北京地鐵房山線北延4站開進(jìn)三環(huán)
2015-07-17
已經(jīng)在2011年開通運(yùn)營的地鐵房山線將繼續(xù)向北、向西延伸，北延設(shè)4站，延長至豐益橋南站，與10號線和16號線換乘，有望2019年建成;西延設(shè)一站，計劃與正在建設(shè)的燕房線同步開通，西延線與燕房線將同臺換乘，乘客換乘僅需橫穿幾十米的站臺。在西延和北延之后，房山線里程將超過30公里，車站數(shù)量也達(dá)到16座。
2011年全線開通的房山線是目前連接房山區(qū)和市區(qū)的惟一一條軌道交通線，主要服務(wù)于房山地區(qū)，北起豐臺區(qū)郭公莊站，南至房山區(qū)蘇莊站?，F(xiàn)在24.79公里的全程中，設(shè)置了11座車站。房山線延長線工程將由北延伸段和西延伸段組成。
房山線北延伸段新建線路全長約5.3公里，全程為地下線，設(shè)置樊羊路站、四環(huán)路站、首經(jīng)貿(mào)站及豐益橋南站4座車站，并對既有房山線閻村車輛段預(yù)留的車庫進(jìn)行擴(kuò)建。在首經(jīng)貿(mào)站將與地鐵10號線實現(xiàn)換乘，在豐益橋南站也將與正在建設(shè)的地鐵16號線形成換乘。增加的這兩個換乘站也使乘坐房山線進(jìn)入中心城區(qū)的乘客有了更多的換乘選擇，房山線原本的一點接力換乘也改為三點換乘。房山線北延計劃將在明年開工，有望在2019年建成通車。
西延伸段只有閻村北站一站，將與正在建設(shè)的燕房線實現(xiàn)換乘。燕房線作為我國首條無人駕駛高架軌道交通線，共設(shè)閻村北站、大紫草塢站、閻村站、星城站、顧八路站、饒樂府站、老城區(qū)北站和燕化站8站，站間距平均近2公里，從燕化站到現(xiàn)在房山線的終點蘇莊站需要20分鐘左右的時間。除了燕房線的主線，規(guī)劃中還有一條燕房線支線，從饒樂府站往西南延伸到周口店鎮(zhèn)站，共4站，目前還未開工建設(shè)。
燕化站由于地處房山區(qū)老城區(qū)，僅管區(qū)一側(cè)就需拆遷商用或居民住宅樓6.2萬多平方米，因此這里既是全線的“龍頭”起始段，施工中需跨南水北調(diào)干渠、跨石房鐵路，也是全線建設(shè)的“最大瓶頸”。目前，燕房線的終點站燕化站和起點的閻村北站車站主體結(jié)構(gòu)均封頂。閻村北站將采用平行換乘的方式，類似于現(xiàn)在地鐵9號線和房山線的換乘車站郭公莊站，同一站臺兩側(cè)分別為不同的線路，乘客換乘僅需橫穿幾十米的站臺。未來，燕房線將與房山線西延同時開通，不過通車時間暫未確定。（來源：北京青年報）本文來源：法制晚報
