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交通部門呼吁：禁止乘坐鎖樁上的公共自行車

2015-07-18　

        作為市民最喜歡的公共交通工具，公共自行車遍布省城的大街小巷。但我市不少小區(qū)，特別是大型小區(qū)的門口，出現(xiàn)了小區(qū)居民坐在鎖在鎖樁上的公共自行車乘涼、休息、聊天，甚至鍛煉身體的現(xiàn)象。交通部門呼吁，坐在上鎖的公共自行車上會(huì)嚴(yán)重?fù)p害鎖樁，請(qǐng)市民監(jiān)督并制止這種不文明行為。

        據(jù)公共自行車部門統(tǒng)計(jì)，每天有300個(gè)鎖樁因?yàn)槿藶樵蛟獾綋p壞。每個(gè)損壞的鎖樁都需要由專業(yè)的維修人員，實(shí)地修理至少30分鐘。

        公共自行車公司經(jīng)理兼黨委書記趙永旺介紹，很多市民不了解，坐在鎖在鎖樁上的公共自行車，并不會(huì)損壞自行車本身，但是會(huì)損害自行車的鎖樁。實(shí)際上，公共自行車的鎖樁系統(tǒng)的芯片會(huì)傳輸有線信號(hào)，而且鎖頭只能承受公共自行車自身的重量。坐在鎖定的公共自行車上，不僅會(huì)加大鎖頭的承重能力，還會(huì)對(duì)連接自行車與鎖樁之間的芯片的信號(hào)輸送造成阻礙，進(jìn)而造成鎖樁故障。如果某一鎖樁損壞后沒有得到及時(shí)維修，還會(huì)造成連鎖反應(yīng)，影響周邊甚至整個(gè)租賃點(diǎn)的鎖樁；如果同一鎖樁損害的次數(shù)頻繁，將造成鎖樁內(nèi)部元件燒毀，鎖樁將會(huì)被徹底損害，無(wú)法修復(fù)。由于每個(gè)鎖樁都是由不銹鋼制成，加上里面的通訊設(shè)備和配件，單個(gè)鎖樁的造價(jià)高達(dá)2000多元。

        為阻止這種現(xiàn)象的發(fā)生，自行車公司成立了夜間巡邏組，在容易出現(xiàn)這種現(xiàn)象的網(wǎng)點(diǎn)周邊巡邏，并進(jìn)行勸導(dǎo)。僅7月11、12日兩天時(shí)間，從自行車鎖樁上勸導(dǎo)下來1700余人，兩周時(shí)間共計(jì)勸導(dǎo)3600余人。

        趙永旺指出，公共自行車屬于財(cái)政補(bǔ)貼的公共資源，保護(hù)愛護(hù)公共資源人人有責(zé)，希望市民能夠文明使用公共交通工具。遇到不文明的行為，每位市民應(yīng)該盡到自己的責(zé)任和義務(wù)，主動(dòng)勸導(dǎo)制止不文明行為。

        

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