廣西交通設(shè)計(jì)院引領(lǐng)我區(qū)交通建設(shè)領(lǐng)域巖土勘察設(shè)計(jì)水平穩(wěn)步提升
2015-07-21
廣西交通設(shè)計(jì)院開展梧州港溏源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程巖土勘察。
通訊員黃國清攝影報(bào)道
從承辦廣西公路學(xué)會組織的“公路地質(zhì)災(zāi)害處治技術(shù)”學(xué)術(shù)報(bào)告會，到開展現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土技術(shù)的學(xué)習(xí)交流，從承擔(dān)南廣高鐵人工填土邊坡地質(zhì)滑坡?lián)岆U(xiǎn)，到完成桂來高速盤龍鉛鋅尾礦礦庫特殊路基處治，從全力投入?yún)芹字链筇粮咚?、柳南高速改擴(kuò)建等公路建設(shè)項(xiàng)目，到成功中標(biāo)南寧市軌道交通2號線東延線工程巖土勘察，2015年上半年，廣西交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院（以下簡稱廣西交通設(shè)計(jì)院）落實(shí)“創(chuàng)新驅(qū)動”戰(zhàn)略，狠抓產(chǎn)學(xué)研合作，其交通領(lǐng)域巖土勘察、地災(zāi)治理等的技術(shù)積累和領(lǐng)先優(yōu)勢得以充分發(fā)揮，正為廣西交通行業(yè)巖土勘察設(shè)計(jì)水平的穩(wěn)步提升和廣西新發(fā)展交通集團(tuán)的市場開拓做出積極貢獻(xiàn)。
圍繞廣西新發(fā)展交通集團(tuán)完善全產(chǎn)業(yè)鏈布局、推動“創(chuàng)新驅(qū)動”、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的總體部署，廣西交通設(shè)計(jì)院加強(qiáng)科研管理、搭建合作平臺、鼓勵(lì)科技創(chuàng)新，其巖土工程勘察設(shè)計(jì)分院、廣西雙象建設(shè)工程有限責(zé)任公司正加快形成產(chǎn)研合作通道、探索設(shè)計(jì)施工總承包模式，為企業(yè)贏得榮譽(yù)、贏得品牌、贏得效益。
實(shí)施“創(chuàng)新驅(qū)動”，重在以市場為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新自主化。廣西交通設(shè)計(jì)院在區(qū)內(nèi)首先引進(jìn)V8多功能電法工作站，以區(qū)內(nèi)8條高速公路24個(gè)隧道（總長56公里）為依托，摸索出一套野外工作方法及室內(nèi)反演解譯流程，為高速公路隧道項(xiàng)目的設(shè)計(jì)提供了更為詳實(shí)、更具深度和精度的基礎(chǔ)資料。該套技術(shù)不僅填補(bǔ)了我區(qū)公路長大深埋隧道勘探技術(shù)的空白，并成功應(yīng)用在昭平黃花山地?zé)岬V泉水、欽州市黎合地?zé)豳Y源、中國鋁業(yè)廣西分公司3號排泥庫區(qū)域水文地質(zhì)勘查等項(xiàng)目上，展示了良好的應(yīng)用前景。
實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)新驅(qū)動”，注重?fù)P長避短，加強(qiáng)學(xué)術(shù)交流、科研合作。廣西交通設(shè)計(jì)院“揚(yáng)己之長”，有所側(cè)重，理性選擇科研攻堅(jiān)方向，結(jié)合工程實(shí)際和項(xiàng)目需要加快形成科研成果。目前，該院申報(bào)的《公路軟土地基處治工程技術(shù)規(guī)范》已通過廣西質(zhì)監(jiān)局正式立項(xiàng)，有望成為廣西交通運(yùn)輸?shù)胤綐?biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，該院注重“補(bǔ)己之短”，積極學(xué)習(xí)、消化、引進(jìn)業(yè)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)。針對現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土相關(guān)技術(shù)要求已寫入新版《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，而廣西尚無工程應(yīng)用先例的情況，今年6月，該院特邀技術(shù)專利權(quán)人為員工講授相關(guān)技術(shù)原理、關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)、設(shè)計(jì)適用條件、施工工法和注意事項(xiàng)等，為該項(xiàng)技術(shù)在我區(qū)加快推廣應(yīng)用奠定了基矗
深化“創(chuàng)新驅(qū)動”，最終要落實(shí)到解決工程難題、推動業(yè)務(wù)發(fā)展上。在西江億噸黃金水道建設(shè)中，該院承擔(dān)了包括廣西第一條內(nèi)河Ⅱ級航道在內(nèi)的多個(gè)航道整治勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目，巖土勘察人員研制出以空壓機(jī)提供動力的特種鉆機(jī)，解決了過去水上浮排難以承受常規(guī)鉆機(jī)重量、輕型鉆機(jī)又無法鉆入卵石層取樣的難題，為完成航道砂卵石地層勘察起到積極作用。針對廣西公路建設(shè)首個(gè)大規(guī)模尾礦礦庫特殊路基處治，該院巖土分院提出了以預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁（PHC樁）處治的設(shè)計(jì)方案，雙象公司于今年4月順利完成施工，為桂平至來賓高速全線通車掃除了“卡脖子”障礙。
今年年初，該院副院長、巖土工程專家阮志新獲評為全國勘察設(shè)計(jì)行業(yè)“科技創(chuàng)新帶頭人”，米德才副總工程師獲評為集團(tuán)“新發(fā)展工程師”，體現(xiàn)了業(yè)界對該院巖土勘察設(shè)計(jì)實(shí)力和服務(wù)質(zhì)量的認(rèn)可。廣西交通設(shè)計(jì)院將全力打造業(yè)務(wù)精、設(shè)備全、科研管理扎實(shí)、科研實(shí)力雄厚的工程咨詢和技術(shù)服務(wù)隊(duì)伍，引領(lǐng)廣西交通巖土工程技術(shù)再上新臺階。
