地鐵10號線明起縮短間隔滿載率超100%區(qū)間減為3個
2015-07-22
法制晚報訊(記者周超)明天早班車起，10號線取消之前的大小圈套跑，全部改為環(huán)線，最小發(fā)車間隔從目前的2分15秒縮短10秒。北京地鐵表示，為此10號線原來滿載率超100%的10個區(qū)間，將減少為3個，這意味著明起7個區(qū)間將檢驗是否真正緩解擁擠。
據(jù)統(tǒng)計，今年上半年10號線工作日日均客運量為156萬人次，早高峰時段東北環(huán)客流壓力較大，西南環(huán)部分區(qū)段滿載率也較高，共有10個區(qū)間滿載率超過100%。2013年5月，地鐵10號線“成環(huán)”，其客流量超過1號線，一躍成為北京“最擠”地鐵線路。
目前，早晚高峰時段，地鐵10號線采用大小圈套跑方式運營，大圈跑全程，發(fā)車間隔4分30秒，小圈從宋家莊至車道溝站，發(fā)車間隔2分15秒。
北京地鐵運營公司表示，此前，10號線一直想通過增加車輛提高運力，但由于宋家莊車輛段建設(shè)緩慢，苦于無處停車，新增加車輛一直不能投用。昨天，宋家莊車輛段正式啟用，全場共計40個停車位，新購的32組列車將陸續(xù)到位，為10號線縮短發(fā)車間隔提供條件。
明天早班車起，10號線增加16列車上線，取消之前的大小圈套跑，全部改為環(huán)線，最小發(fā)車間隔從目前的2分15秒縮短至2分05秒。為此，10號線東部客流壓力將得到緩解。
負(fù)責(zé)人表示，新停車場啟用后，早晚高峰時段，投放車輛由目前的76組增加至92組，多投放16列車。增加車輛后，10號線東北環(huán)即之前的小圈宋家莊至車道溝的運力提升8%，西南環(huán)發(fā)車間隔由4分30秒縮短為2分05秒，運力提升116%。
此外，受停車場的影響，內(nèi)環(huán)方向(順時針方向)，宋家莊站、車道溝站將成為部分列車的始發(fā)站(有空車)，而巴溝站、車道溝站將有部分列車會清車回段措施(清乘客空車回車輛段)。外環(huán)方向(逆時針方向)巴溝站、成壽寺將成為部分列車的始發(fā)站，而宋家莊站、車道溝站將會有部分列車清空。屆時乘客應(yīng)注意收聽廣播。
滿載率變化
目前滿載率超100%區(qū)間(外環(huán)逆時針方向)勁松—雙井—國貿(mào)—金臺夕照
角門東—大紅門—石榴莊—宋家莊
目前滿載率超100%區(qū)間(內(nèi)環(huán)順時針方向)六里橋—蓮花橋—公主墳—西釣魚臺—慈壽寺
預(yù)計明起滿載率超100%區(qū)間三元橋—太陽宮—芍藥居
預(yù)計明起滿載率超100%區(qū)間國貿(mào)—雙井
作者：周超
本文來源：南海網(wǎng)
