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長沙地鐵1號線“洞通”在望計劃明年試運行

2015-07-22　

        20座車站有望月底全部主體完工

        單線貫通的區(qū)間為黃興廣場站至五一廣場站的右線區(qū)間，由于該段區(qū)間所處地段地質(zhì)條件復雜，且位于城市最繁華地帶，周邊建筑密集，成為1號線施工最艱難的區(qū)間。目前，該區(qū)間右線貫通，左線盾構(gòu)機也將于本月底完成掘進任務(wù)，屆時，五一廣場以南的1號線將雙線貫通。這意味著，五一廣場以南路段可以進行全面鋪軌施工，同時，設(shè)于勞動路侯家塘站的盾構(gòu)施工井也可以“功成身退”，侯家塘站周邊有望9月恢復路面，緩解勞動路的通行壓力。

        1號線一期工程共20座車站、19個區(qū)間。目前，已有19座車站主體完工，湘雅路站預計將于本月底完成主體建設(shè);盾構(gòu)施工方面，五一廣場站以南已單線貫通，黃興廣場站至五一廣場站左線、營盤路站至五一廣場站、開福寺站至湘雅路站的區(qū)間施工正在全速推進。按照計劃，1號線有望于8月實現(xiàn)全線“洞通”，明年試運行。

        全線鋪軌已完成50%

        地鐵1號線主體施工加速進行的同時，鋪軌施工也在有序推進。1號線共設(shè)2個鋪軌基地，分別為位于線路南端的中信廣場站和位于線路北端的汽車北站站。鋪軌基地相當于鋪軌施工的入口，鋪軌所用的材料、人員、設(shè)備等都要從鋪軌基地的工作井吊入地下，然后在已經(jīng)成型的隧洞內(nèi)向前推進，完成軌道的鋪設(shè)。鋪軌施工從去年9月啟動以來，目前南端已完成中信廣場站至涂家沖站、北端已完成汽車北站站至北辰三角洲站的施工，完成全線鋪軌施工的50%。

        此外，1號線尚雙塘車輛段內(nèi)綜合機電項目施工已全面展開。為實現(xiàn)1號線通車試運營的目標，今年8月20日將完成1號線尚雙塘車輛段“接車”前置條件，使之具備新電客車接車能力、基本客車檢修能力、靜態(tài)調(diào)試和動態(tài)調(diào)試能力等條件。

        

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