連油費都賺不回來專車司機起訴解除租車合同
2015-07-22
專車司機“開著豪車月薪過萬”的黃金時代可能已經(jīng)過去，隨著打車軟件對司機端的補貼力度減弱，專車司機的收入已大不如前。
江北的張師傅３個月前，租了一部車加盟某專車平臺，結果卻發(fā)現(xiàn)，掙的車費還不夠支付租金和油錢。于是，張師傅將租車公司告上法庭，要求終止汽車租賃合同，最近，江北法院調解此案。
租車加盟專車平臺
張師傅今年４０多歲，以前自己做生意，比較辛苦，掙得也不多。
從去年開始，各種關于打車軟件的新聞層出不窮，提到專車司機，關鍵詞總是和“月收入過萬”、“超過北上廣白領”、“睡到自然醒”等聯(lián)系在一起。
看到使用打車軟件有如此好的發(fā)展，張師傅很動心，他四處打聽成為一名專車司機的條件，有心全職干這行。
今年５月，張師傅聯(lián)系到了寧波一家汽車服務有限公司，公司跟張師傅介紹說使用專車軟件載客每月至少能賺５０００元到８０００元，張師傅聽了心里十分欣喜，覺得找到了一個賺錢的好工作。今年５月，他與該公司簽訂了《汽車租賃合同》，交了５０００元押金和５０００元租金，租了一輛小轎車，加盟了某專車平臺。
甚至連油費都賺不回來
去年下半年到今年三四月份前，專車司機的確經(jīng)歷了一段“黃金時代”，月收入１萬以上的比比皆是。
那時高收入是有原因的，本來專車的打車費用就比出租車高，而且專車司機幾乎不用繳納份子錢和各類稅費、管理費，此外，各個專車平臺還有高額補貼。
比如，在高峰時段，很多平臺不僅不收訂單總金額２０％的傭金，而且還贈送同樣比例的訂單金額。每天早晚做幾個小時，日收入破千不是難事。
可是到了今年春節(jié)，高峰時段的獎勵已經(jīng)沒有，而作為替代政策的“滿多少單才按比例獎勵多少錢”，隨著專車的增多，完成難度也越來越大。
到張師傅加入時，不少專車司機的收入已從“輕松過萬”跌到了五六千元。張師傅拿到車后，沒日沒夜地干了十多天，發(fā)現(xiàn)月入８０００元，對他而言幾乎是個不可能實現(xiàn)的任務。
“每天只夠油費，甚至有時連油費都賺不回來，更談不上賺回租金的錢和工資的錢?！睆垘煾当P算了下，繼續(xù)這樣下去，他每天得虧３００多元，與他原本的期望值相差極大。
為終止合同起訴租車公司
張師傅希望終止租車合同，但汽車服務公司不同意，表示如果要終止合同，５０００元租金不退，押金也只退５００元。
張師傅對此完全無法認同，他認為他是被汽車服務公司虛構的收入誘訂的合同，違背了本人意愿，最終一紙訴狀將汽車服務公司告上了法庭。
張師傅除了要求解除合同，退租金和押金外，還要求租車公司支付誤工費、加油費等１萬余元。汽車服務公司則表示應該完全按合同辦事，他們提供的汽車租賃服務，生財需要張師傅自己去經(jīng)營。
由于租賃合同約定得十分清楚，張師傅也沒有公司承諾保底收入的證據(jù)，最終經(jīng)過法院調解，雙方達成協(xié)議，張師傅要回了押金，撤回了起訴。
