跟著高鐵去“淘金”——蘭新高鐵開行半年紀實
2015-07-22
新華網(wǎng)烏魯木齊7月22日電（黃玥吳奇）“原以為動車是老舊的車廂，沒想到這么寬敞、漂亮，比搖搖晃晃的旅行車好多啦?！弊谔m州開往烏魯木齊的高鐵上，臺灣客尚李敏蕓豎起大拇指。
和同伴一起準備沿著“絲綢之路”考察“一帶一路”帶來的商機，李敏蕓對蘭新高鐵留下深刻印象?！疤m新高鐵就是商機的源頭。”李敏蕓說。
去年12月26日開通的蘭新高鐵，如今已開行半年。從發(fā)送旅客超過200萬人次，到日均運送旅客超1萬人次，蘭新高鐵從經(jīng)濟、旅游等方面悄然融入新疆各族人民的生活。
跟著高鐵去“淘金”
蘭新高鐵，串起了瓜果飄香的“絲綢之路”，也鑄就了新疆打造“絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)”的新引擎。
新疆誠欣泰商貿(mào)有限公司經(jīng)理孫曉光嘗到了高鐵開通的甜頭。由于今年煤炭市場不景氣，常年在烏魯木齊辦公的孫曉光一度灰心喪氣。然而，自從鐵路系統(tǒng)推出集裝箱運輸煤炭業(yè)務(wù)，加上蘭新高鐵開通，令他眼前一亮。
“集裝箱裝煤損耗少，運費便宜，從哈密發(fā)煤炭前景不錯?！碧m新高鐵開通使烏魯木齊到哈密縮短為3個小時，孫曉光白天坐著高鐵趕到哈密貨運中心談好生意，晚上便可趕回烏魯木齊享受悠閑時光。
有了高鐵，新疆城與城之間動輒200公里以上距離不再算個事兒。滾滾人流、物流跟隨高鐵開辟出的經(jīng)濟新版圖紛紛涌動。
“高鐵成了哈密的新名片，來這里發(fā)貨的外地客戶越來越多?！惫茇涍\中心黨委書記邢杰感慨。
過去，由于蘭新線運能緊張，礦產(chǎn)資源、農(nóng)副產(chǎn)品資源豐富的哈密只能守著金飯碗發(fā)愁。蘭新高鐵開通后，蘭新既有線運能得到了充分釋放，新線更能實現(xiàn)“敞開受理、隨到隨走”。
據(jù)悉，僅5月份哈密三道嶺煤礦就發(fā)運煤炭40萬噸。不僅是哈密，已有9萬畝蔬菜基地的吐魯番也乘上高鐵速度，把蔬菜賣到首府，打造一個覆蓋全疆乃至西北的“菜籃子“。
一直以來，烏魯木齊“一城獨大”曾是新疆城市發(fā)展的痛點。蘭新高鐵的開通，從各自為戰(zhàn)到攜手發(fā)展，吐魯番、哈密與首府的聯(lián)系愈發(fā)緊密。組團招商、產(chǎn)業(yè)升級……沿線城市的發(fā)展腳步逐漸加快。
不僅如此，在烏魯木齊，高鐵拉來了一座新城：高鐵片區(qū)。烏魯木齊新客站尚未開通，這個規(guī)劃面積37.2平方米的新區(qū)卻已是高樓林立。可口可樂、大眾等18家全球500強企業(yè)已在這里落戶。42個項目落地，總投資421億元——高鐵紅利已提前釋放。
在經(jīng)濟下行壓力巨大的大環(huán)境下，蘭新高鐵的開通運營為新疆沿線地方經(jīng)濟發(fā)展帶來了勃勃生機。
同城生活自高鐵開始
“動車票賣完了，普速車還有票買不買？”
“算了，給我買一張高鐵站票吧?！?br />
這樣的對話，經(jīng)常發(fā)生。“有的游客就是認準了動車?！蓖卖敺闭军h總支書記陳海濤表示理解。
便捷的網(wǎng)絡(luò)購票、車站排隊不超過半小時，高鐵的“公交化”開行讓旅客免去漫漫長夜排隊的煎熬。
“高鐵銜接的站點更多，能輻射的出行線路更廣，滿足了旅客的出行需求，讓旅客出行增添了更多選擇。“烏魯木齊南站售票值班員張小霞還發(fā)現(xiàn)，高鐵催生了趕車族，不少旅客經(jīng)常是開車前二十分鐘才來取票或購票。
蘭新高鐵的開通，構(gòu)建了一小時、三小時城市圈，同城生活也自高鐵開始。
在哈密上班的張先生是周末動車族。“女朋友在烏魯木齊，以前一個月也就能見一、兩次，有了高鐵后，我們基本是周周見?！痹诰W(wǎng)上定好往返車票，張先生的烏哈同城生活變得從容許多。
同樣，高鐵不僅讓旅客在地面體驗極速生活，也讓飄在空中的人們踏實落地。
“說是飛機到烏魯木齊了，一備降就到了庫爾勒、克拉瑪依、敦煌等地?！苯?jīng)常當“空中飛人”的王華最頭疼的就是遇到大霧天。每年的2月、3月、11月、12月是烏魯木齊大霧多發(fā)季節(jié)。
2013年1月，烏魯木齊地窩堡國際機場大霧彌漫，上萬名旅客滯留機常在距吐魯番機場不足500米的吐魯番北站，鐵路部門組織開行了動車專列，將204備降滯留旅客擺渡回烏魯木齊，開辟了鐵路與民航聯(lián)手應(yīng)對惡劣天氣的新模式。
接下來，國航便在新疆地區(qū)正式推出“空鐵聯(lián)運”新產(chǎn)品，乘坐國航實際承運烏魯木齊出港航班并購買指定艙位機票，可免費乘坐吐魯番－烏魯木齊的動車。
雖說高鐵的開通對民航造成一定沖擊，但對民航發(fā)展也有幫助。高鐵不僅能緩解民航的壓力，有利于民航進一步改善管控，提高服務(wù)質(zhì)量。
至此，“地空聯(lián)合”將為旅客出行奉獻貼心服務(wù)大餐，最終獲利的無疑是廣大旅客。
高鐵串起甜蜜之旅
在蘭新高鐵的拉動下，與烏魯木齊一山之隔的吐魯番旅游業(yè)成為受益者。高鐵時代讓吐魯番成為了烏魯木齊的后花園?！昂蜑豸斈君R當鄰居，做烏魯木齊的大客廳”正在成為現(xiàn)實。
“從烏魯木齊坐汽車來要5、6個小時，一日游項目難以留住游客。”交通的短板，讓吐魯番地區(qū)旅游局長陳書國深有體會。
蘭新高鐵開通后，搭乘動車說走就走的回頭客讓陳書國看到了旅游業(yè)的春天。不到1小時的高鐵行程，實現(xiàn)了“速來慢游”。
對此，吐魯番針對高鐵特點設(shè)計了內(nèi)容豐富的旅游活動。將高鐵與旅游結(jié)合，變單純送客到復(fù)合經(jīng)營，鐵路與地方政府聯(lián)手開發(fā)旅游市場，這在新疆尚屬首次。
今年3月，吐魯番第三屆“杏花旅游季”開幕，600多名旅客乘D9966次高鐵“杏花專列”出行，高鐵帶來的火爆場面超出人們的預(yù)料。
“賞花之余，旅客被當?shù)孛朗?、特色工藝品吸引，西紅柿和小黃瓜每天都被搶光?！蓖卖敺F(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技開發(fā)中心行政辦經(jīng)理范國元興奮不已。
據(jù)統(tǒng)計，“杏花旅游季”期間，吐魯番共接待游客26萬人次，旅游消費4160萬元，同比增長達174%。
3月賞杏花、4月摘蔬菜、5月采桑葚，從“杏花季”的“第一春”到“桑葚節(jié)”的“第一鮮”，吐魯番借高鐵填補了“葡萄節(jié)”之前的旅游空白點，開啟旅游的新模式。
2015年以來，新疆鐵路部門根據(jù)旅游季節(jié)、客流變化設(shè)計特色列車，與地方政府配合推出“坐著火車游新疆”系列產(chǎn)品,先后開行“杏花專列”、“桑葚專列”、“薰衣草專列”等涵蓋高鐵、普鐵的旅游列車共計23列，增開了周末動車。年內(nèi)，路局計劃開行疆內(nèi)旅游專列100列。
截至目前，全疆鐵路客流同比增長13.8%。
“旅游和鐵路新業(yè)態(tài)結(jié)合促進了新疆旅游業(yè)回暖，高鐵在其中發(fā)揮了巨大的作用?！弊灾螀^(qū)旅游局黨組書記李冀東表示。
半年間,從好奇到平淡，從陌生到熟悉……新疆城市圈在不停生長，同城生活也不再是夢，高鐵曾經(jīng)改變了新疆的過去，被高鐵帶動的，必將是新疆的未來。
(原標題：跟著高鐵去“淘金”——蘭新高鐵開行半年紀實)
本文來源：新華網(wǎng)
