探秘哈齊高鐵列車人性化設(shè)置：車廂標(biāo)配充電口夜燈亮度可調(diào)
2015-07-23
哈爾濱日報(bào)7月22日訊車外是零下40攝氏度的極寒天氣，車內(nèi)依然能保持零上26攝氏度的適宜溫度；每趟列車上配備有電茶爐，讓乘客可24小時(shí)喝到熱水；座位上方還設(shè)置了可調(diào)節(jié)亮度的閱讀燈，滿足乘客夜讀需要……備受關(guān)注的哈齊客專將于下月中旬正式開跑，昨天記者來到哈爾濱動車段哈爾濱西動車運(yùn)用所，提前探秘哈齊高鐵CRH5A動車組列車上的人性化設(shè)置。
車外正負(fù)40攝氏度
車內(nèi)恒溫26攝氏度
這是一班冬天長時(shí)間在極寒之地穿越的列車，為解決積雪和結(jié)冰對動車組帶來的影響，技術(shù)人員對車體進(jìn)行19項(xiàng)技術(shù)改造。哈鐵哈爾濱動車段技術(shù)科科長黃磊告訴記者：“車內(nèi)塞拉門上加裝有集水槽，可防止冷凝水結(jié)冰影響運(yùn)行；車下裙板有密封膠條，防雪密封性得到增強(qiáng)。”
經(jīng)改進(jìn)，CRH5A車型承受溫度范圍可達(dá)到正負(fù)40攝氏度。車內(nèi)空調(diào)可根據(jù)車外溫濕度自動調(diào)節(jié)車廂內(nèi)溫度，所以不管車外溫度如何，車內(nèi)乘客都會感覺舒適。他介紹：“經(jīng)過試驗(yàn)，在夏冬兩季車外溫度分別達(dá)到正負(fù)40攝氏度時(shí)，車內(nèi)溫度都保持在零上26攝氏度左右。
專設(shè)殘疾人衛(wèi)生間
部分車型標(biāo)配插座
記者登上一輛CRH5A動車組列車看到，列車8節(jié)車廂中，01、08為一等座車廂(車票價(jià)初步估計(jì)為103.5元)，坐席呈2+2布置；02、03、04、05、06、07為二等座車廂(車票價(jià)初步估計(jì)為86元)，坐席布置和一等座一致。
CRH5A型動車的07車廂專門設(shè)置了殘疾人專用衛(wèi)生間以及嬰兒護(hù)理臺。此外，每趟列車上還配備了提供熱水的電茶爐，乘客可以24小時(shí)隨時(shí)喝到熱水；動車組列車每個(gè)座椅上還專門設(shè)置了類似航班使用的可自動調(diào)節(jié)亮度的閱讀燈，方便乘客夜讀。黃磊說：“根據(jù)CRH5A車型不同，車上充電插座的配備情況也不同。有的車內(nèi)只有一等座配備插座，有的則一、二等座都標(biāo)配插座?！?br />
此外，和其他動車組列車不同，哈齊客專CRH5A車型共設(shè)有11個(gè)蹲便以及3個(gè)坐便，可最大程度滿足乘客的如廁需求。
針管灌滿熒光液
螺絲釘上做標(biāo)記
哈爾濱動車段負(fù)責(zé)至北京、上海、青島、大連、齊齊哈爾等地58組動車組車體的一、二級檢修任務(wù)。由于全面檢查高鐵車輛的各個(gè)指標(biāo)，因此這里也被形象地稱為“高鐵動車4S店”。
黃磊說，動車組列車一級檢修是哈齊客專列車結(jié)束運(yùn)營后每天都要進(jìn)行的必要檢查?！斑@些檢查主要包括動車組列車的轉(zhuǎn)向架(類似于汽車車輪)、牽引、燈光，以及車內(nèi)空調(diào)、乘客座椅等，每次檢查至少需要4個(gè)小時(shí)。”他舉例說：“比如全車大約有2萬多顆螺絲釘，為了保證列車運(yùn)營安全，檢查人員必須檢查好每顆螺絲釘是否松動。在擰緊螺絲后，檢查人員還會用灌注熒光液的針管在螺絲釘上做好防松動標(biāo)記，并用相機(jī)拍照確認(rèn)?！?br />
而二級檢修，則相當(dāng)于汽車行駛一定公里數(shù)后進(jìn)行的全方位檢查。對于哈齊客專CRH5A型動車組來說，每運(yùn)行5萬公里，就要進(jìn)行一次全方位的二級檢修?！爸饕擒圀w轉(zhuǎn)向架的探傷、車下清潔保養(yǎng)、車內(nèi)機(jī)械部件保養(yǎng)等?！秉S磊說，動車組列車第一次二級檢修共有60多個(gè)項(xiàng)目，需要一天才能完成；隨后每次二級檢修都要相應(yīng)增加檢修項(xiàng)目，檢修時(shí)間也會延長。
