摩托車、電動(dòng)車成馬路殺手監(jiān)控記錄驚魂一刻
2015-07-25
西部網(wǎng)訊（陜西廣播電視臺(tái)《第一新聞》）在城市上下班高峰期擁堵的道路上，摩托車和電動(dòng)車能在車水馬流中任性的穿梭自如，就因?yàn)檫@個(gè)它受到了一些市民的青睞?？墒撬陌踩阅茌^低，再加上許多駕駛員無視交通法規(guī)，導(dǎo)致摩托車、電動(dòng)車交通安全事故頻發(fā)，成為存在交通事故安全隱患的“馬路殺手。”
摩托車、電動(dòng)車成“馬路殺手”監(jiān)控記錄驚魂一刻
商洛交警支隊(duì)商州大隊(duì)事故處理中隊(duì)民警張建勇：人家所有的摩托車都是順著路邊走，他（騎摩托車）是左看右看，單手扶方向盤，（行駛到）這里還有個(gè)加速，開始加速了，他想從這個(gè)車頭前面繞過去，結(jié)果自己先摔倒了。
監(jiān)控畫面顯示，騎摩托車的駕駛員摔倒后，被卷入大貨車車輪，當(dāng)場(chǎng)身亡，而造成這一交通事故原因的就是摩托車駕駛?cè)顺傩旭偅窬嬖V記者電動(dòng)車和摩托車闖紅燈的違法現(xiàn)象十分普遍，信號(hào)燈對(duì)電動(dòng)車、摩托車幾乎不起作用。
交警提供給記者的另一個(gè)監(jiān)控視頻顯示2014年1月20號(hào)下午4點(diǎn)多，在商洛市商州區(qū)江濱大道東段十字路口，一輛摩托車因?yàn)殛J紅燈發(fā)生車禍，而緊隨之后的一輛電動(dòng)車目睹這一慘劇后，仍然闖紅燈急速通過。
商洛交警支隊(duì)商州大隊(duì)事故處理中隊(duì)民警張建勇：目前我們看到一輛黑色的小轎車停在這里，向東行駛是紅燈，這時(shí)候一輛摩托車沒有停下來繼續(xù)向東行駛，被一輛正常行駛的南北方向的皮卡車撞飛。
進(jìn)入夏季以來渭南臨渭交警大隊(duì)接到有效報(bào)警1000多起，其中涉及摩托車等車輛發(fā)生的事故達(dá)到百分之四十。而摩托車一旦發(fā)生事故，基本上都會(huì)致死致傷。
渭南交警臨渭大隊(duì)外宣辦主任雷敬周：現(xiàn)在看的這個(gè)地方是渭南市區(qū)華山大街與解放路的十字，這個(gè)車輛由東向西在等待紅燈，綠燈放行起步向前行駛，起步，向前走，到路口中心位置的時(shí)候，摩托車來了，由南向北，一輛摩托車闖紅燈，就撞上了。
7月22號(hào)上午10點(diǎn)，在榆林高新區(qū)沙河路與建業(yè)路十字路口，記者在采訪拍攝的半個(gè)小時(shí)內(nèi)，共有12輛電動(dòng)車，5輛摩托車和3輛三輪車闖了紅燈。隨后，記者又來到榆林汽車南站門前的新建南路與榆陽路十字路口，這里的人流量及車流量相對(duì)較大，闖紅燈行為也更為嚴(yán)重。
記者：你剛才知道自己闖紅燈了嗎？
駕駛員：知道，知道。
記者：那你為什么還要闖呢？
駕駛員：我有急事。
記者：你認(rèn)為闖紅燈這種行為有沒有危害？
榆林市民：不安全，對(duì)開車的不安全，出事了，對(duì)別人也不好。對(duì)騎摩托的人也不好，害人害己，都不好。
摩托車、電動(dòng)車事故頻發(fā)駕駛員意識(shí)淡薄
法律制度和處罰決定不完善成為重要因素
對(duì)于各地摩托車、電動(dòng)車事故頻發(fā)，記者在調(diào)查采訪中也發(fā)現(xiàn)，駕駛員的交通安全意識(shí)淡薄，法律制度和處罰決定不完善成為了事故頻發(fā)的主要因素。
在事故發(fā)生的案例中，很多轎車行駛雖然遵守交通規(guī)則，但摩托車電動(dòng)車卻并不遵守交通規(guī)則，輕則發(fā)生剮蹭事故，重則人員傷亡。記者對(duì)商洛市商州城區(qū)的一些十字路口進(jìn)行實(shí)地觀察，發(fā)現(xiàn)摩托車、電動(dòng)車逆行、闖紅燈、隨意占用機(jī)動(dòng)車道、隨意橫穿馬路、任意拐彎掉頭的現(xiàn)象很多。
電動(dòng)車駕駛員：應(yīng)該遵守規(guī)則，我咋沒有注意就（闖紅燈了）。
記者：師傅你知道你剛才的行為是什么行為？
電動(dòng)車駕駛員：逆行，逆行，我（做的）不對(duì)。
商洛交警告訴記者，長(zhǎng)期以來對(duì)于電動(dòng)車并沒有一套具體的法律制度和處罰決定可以依據(jù)，所以大多數(shù)的電動(dòng)車駕駛?cè)诵拇鎯e幸心理，認(rèn)為即使違法，交警也無法處罰，給執(zhí)法也帶來很大難度，交警部門也只能采取現(xiàn)場(chǎng)糾正批評(píng)教育的方式，宣傳引導(dǎo)電動(dòng)車駕駛?cè)俗袷亟煌ㄖ刃颉?br />
商洛市商州交警大隊(duì)城區(qū)中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)馮斌：普遍老百姓覺得（電動(dòng)車）和自行車一回事，所以他們?cè)谛旭傔^程中占主干道路，不走非機(jī)動(dòng)車道。對(duì)騎電動(dòng)車的這一部分人進(jìn)行宣傳教育，使他們認(rèn)識(shí)騎著電動(dòng)車不走非機(jī)動(dòng)車道，對(duì)他自己造成的傷害，對(duì)市民造成的傷害，所以作為我們交警部門下來還是要教育市民按照道路行駛，不越線。
而在渭南城區(qū)，記者隨機(jī)采訪到私家車司機(jī)、出租車司機(jī)和行人，他們都坦言平時(shí)在路上最怕的就是摩托車、電動(dòng)車，尤其是他們隨意變道、隨意逆行，某一時(shí)間就“殺”出來，讓人措手不及。
渭南市民曹先生：我見過好幾次都是我剛好在場(chǎng)的。摩托車闖紅燈的現(xiàn)象有，騎線的有，而且我走路的時(shí)候摩托車也蹭過我。
出租車司機(jī)張師傅：你正走著呢，他也不看你他該拐彎就直接拐彎了，而且闖紅燈太正常了，他直接就把我的車尾撞了。
記者了解到，在渭南一些城鄉(xiāng)結(jié)合部，每家每戶幾乎都有摩托車，駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)淡薄，是發(fā)生事故的一大原因。很多摩托車駕駛員被查處后也坦言覺得騎摩托車不需要任何手續(xù)。
摩托車駕駛員劉浪（音）：都抱有僥幸心理，在農(nóng)村騎摩托也沒人（攔）擋，也覺得沒事。
記者在采訪中了解到，陜西省交管部門將摩托車劃規(guī)為機(jī)動(dòng)車輛，按照機(jī)動(dòng)車的交通法規(guī)執(zhí)行。而對(duì)于電動(dòng)車的管理陜西省各地市的管理制度也不太相同。比如，商洛市對(duì)于電動(dòng)車并沒有一套具體的法律制度和處罰決定可以依據(jù)，渭南市則對(duì)于電動(dòng)車屬于機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車沒有明確的劃分。那么，如何對(duì)電動(dòng)車實(shí)施有效管理，減少或消除由此帶來的交通安全隱患，確保交通安全、有序呢？一些業(yè)內(nèi)人士在網(wǎng)上也提出了自己的建議：一、登記上牌。二、強(qiáng)制加裝限速器。三、對(duì)駕騎者嚴(yán)格年齡限制。四、出臺(tái)地方法規(guī)等措施，給廣大群眾營造一個(gè)安全有序的交通環(huán)境。
(西部網(wǎng)-陜西新聞網(wǎng))
