廣西最大鐵路貨車集結(jié)站改造竣工物流能力提升２倍以上
2015-07-27
新華網(wǎng)南寧７月２５日電（記者覃星星）７月２４日，廣西最大的鐵路貨車集結(jié)站——柳州南站編組場(chǎng)擴(kuò)能改造工程竣工，正式投入使用。新柳州南站編組場(chǎng)投入使用后，日均辦理貨車周轉(zhuǎn)能力可達(dá)１９０００輛，較之前提升２．３倍。
柳州南編組站素有廣西鐵路運(yùn)輸“心臟”之稱，連接湘桂、黔桂、焦柳、柳南等鐵路干線，主要擔(dān)負(fù)衡陽、貴陽、懷化、黎塘等多個(gè)方向貨車的到發(fā)、解編任務(wù)。近年來，南寧鐵路局連續(xù)多年貨物發(fā)送量達(dá)１億噸，原柳南編組站已處于嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
為適應(yīng)鐵路貨運(yùn)需求，柳州南站編組站通過擴(kuò)能改造工程將原有的出發(fā)嘗調(diào)車嘗到達(dá)場(chǎng)由三級(jí)三場(chǎng)升級(jí)為三級(jí)六場(chǎng)，以達(dá)到上行、下行貨物列車解編工作互不干擾的目的。
據(jù)施工單位中國鐵建二十五局集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人蔣向陽介紹，該工程于２０１３年３月全面動(dòng)工建設(shè)，共涉及新鋪軌道６９．４０公里，道岔１８１組。施工期間，不僅需要確保舊的車站線路正常運(yùn)營，還要保證湘桂、黔桂、焦柳、柳南等鐵路干線的運(yùn)營安全。此外，該工程還面臨地勢(shì)低洼、積水嚴(yán)重、道岔種類多、材料供應(yīng)難度大、軌道鋪設(shè)過程復(fù)雜等困難。
新編組站東半場(chǎng)建成后，承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的中國鐵建二十五局集團(tuán)又投入了西半場(chǎng)的施工，上千臺(tái)機(jī)械及數(shù)千名工人２４小時(shí)全力推進(jìn)工程建設(shè)，終于使西半場(chǎng)提前３個(gè)月開通投入運(yùn)營。
業(yè)內(nèi)人士介紹，通過升級(jí)改造，柳州南編組站這個(gè)廣西鐵路運(yùn)輸?shù)摹靶呐K”能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)集成、信息共享、智能決策和作業(yè)過程控制自動(dòng)化，有助于大大提升集中辦理大量貨車到達(dá)、解體、編組出發(fā)、直通和其他列車作業(yè)的能力，西南地區(qū)貨物集散將更加便捷。
(原標(biāo)題：廣西最大鐵路貨車集結(jié)站改造竣工物流能力提升２倍以上)
本文來源：新華網(wǎng)
