巫山：借力高速路打造高速路互通口經(jīng)濟(jì)
2015-07-28
渝宜高速大寧河大橋。龔福勤攝
去年底渝宜高速全線貫通，市民從主城自駕到湖北宜昌只需6小時(shí)，這也是我市經(jīng)湖北前往上海的第二條高速公路通道。目前，巫山正借助高速路，大力打造高速公路互通口經(jīng)濟(jì)。
渝宜高速是國(guó)家高速路網(wǎng)中G42滬蓉高速路中的一段，其中重慶段已在2012年底建成通車，而湖北段于去年底全線通車。至此，東起上海，西達(dá)成都，沿途穿越上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川6省市的G42滬蓉高速也將全線貫通。
“渝宜高速也是巫山境內(nèi)的第一條高速路?！蔽咨娇h招商局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著渝宜高速通車，當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展獲益很大。
渝宜高速通車前，巫山?jīng)]有一條出海的通道，都是走省道S103，七八個(gè)小時(shí)的車程后到達(dá)宜昌，再到上海等地。而一到冬天，省道易結(jié)冰，貨車通行還要受影響。
“交通不便成為制約巫山發(fā)展的瓶頸。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，以前有鐘表企業(yè)來(lái)巫山考察，因?yàn)榻煌ú槐?，運(yùn)輸成本高，讓他們打了退堂鼓。
不過(guò)，隨著渝宜高速通到巫山，當(dāng)?shù)氐慕煌ōh(huán)境得到極大改變。該負(fù)責(zé)人舉例，一箱鐘表設(shè)備以前運(yùn)輸成本在40元左右，現(xiàn)在物流成本直接下降了30%。
交通便捷了，企業(yè)也紛紛來(lái)了。目前，巫山已吸引江蘇、福建等企業(yè)落戶。該負(fù)責(zé)人說(shuō)，今年他們已接待30多批次的考察企業(yè)，相比渝宜高速通車前，增加50%以上。目前，有意向正在洽談的企業(yè)達(dá)15家。
高速路的通車，還改變了巫山的主要運(yùn)輸方式。巫山縣招商局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，沒(méi)通高速路前，巫山的農(nóng)副產(chǎn)品主要通過(guò)水路運(yùn)往宜昌、廣東，福建等地的。隨著渝宜高速的開(kāi)通，巫山的貨運(yùn)開(kāi)始走陸路，“高速路運(yùn)輸在對(duì)外運(yùn)輸中占60%—70%”。
依托高速路，巫山也打造起高速路互通口經(jīng)濟(jì)。該負(fù)責(zé)人說(shuō)，巫山正在建設(shè)的渝東鄂西區(qū)域性邊貿(mào)中心設(shè)在巫峽鎮(zhèn)，離巫山收費(fèi)站僅3分鐘車程。位于楚陽(yáng)互通下道口旁的楚陽(yáng)工業(yè)園，目前也已全面啟動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。（來(lái)源：華龍網(wǎng)）
