路更暢心更安行更遠(yuǎn)城鄉(xiāng)交通基本公共服務(wù)均等化穩(wěn)步推進(jìn)
2015-07-30 
        “小康路上絕不讓任何一個(gè)地方因農(nóng)村交通而掉隊(duì)?!边@是交通運(yùn)輸人的承諾。一趟班車,一艘渡船,或者一條溜索,在一些農(nóng)村地區(qū)就是最基本的出行方式,在個(gè)別地區(qū)甚至是唯一的選擇。在貧困地區(qū),修一段公路、通一趟班車、換一艘渡船、改一條溜索,就能給群眾打開一扇脫貧致富的大門。

        今年年初,交通運(yùn)輸部提出了更加貼近民生的十件實(shí)事,其中,農(nóng)村公路新改建項(xiàng)目、農(nóng)村客運(yùn)通達(dá)項(xiàng)目、渡口渡船改善項(xiàng)目、溜索改橋項(xiàng)目四件實(shí)事涉及城鄉(xiāng)交通基本公共服務(wù)均等化。

        沒有農(nóng)村的小康,就沒有全面的小康。各地交通運(yùn)輸人牢記使命,開拓創(chuàng)新,攻堅(jiān)克難,努力為農(nóng)民奔小康提供均等化的交通運(yùn)輸服務(wù)。

        交通運(yùn)輸部年初從今年重點(diǎn)工作中選出既促進(jìn)穩(wěn)增長(zhǎng)又體現(xiàn)惠民生的十件實(shí)事。時(shí)間過(guò)半,十件民生實(shí)事落地情況如何?中國(guó)交通新聞網(wǎng)記者走基層跑一線,實(shí)地體驗(yàn)百姓看得見、摸得著、感受得到的好處,尋訪各地在推進(jìn)落實(shí)方面的經(jīng)驗(yàn)、妙招。

        中國(guó)交通新聞網(wǎng)將推出四期系列報(bào)道,分別關(guān)注城鄉(xiāng)交通基本公共服務(wù)均等化、提升公路安全保障水平、促進(jìn)交通運(yùn)輸便利化、升級(jí)現(xiàn)代交通服務(wù)水平四個(gè)方面的十件實(shí)事。

        農(nóng)村公路新改建

        內(nèi)蒙古:巴彥高勒向陽(yáng)村陽(yáng)光燦爛新生活

        初夏時(shí)節(jié),漫步于內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟扎賚特旗巴彥高勒鎮(zhèn)向陽(yáng)村,平整寬敞的水泥路兩旁綠樹成蔭,新建民居的院墻整齊劃一,屯內(nèi)巷道干凈整齊,孩子們?cè)阪覒蛲嫠?,地里莊稼長(zhǎng)勢(shì)喜人。

        “今年,水泥路修到了家門口,走哪兒都清清爽爽。我們過(guò)上了城里人的生活,心情就像現(xiàn)在的天氣一樣燦爛?!贝迕窈顚毾橄蛴浾哒f(shuō)起“十個(gè)全覆蓋”的事兒,開心極了。

        巴彥高勒蒙語(yǔ)意為“富饒之河”,但向陽(yáng)村卻是個(gè)典型的貧困村,共有536戶2216人,其中貧困戶253戶,貧困人口656人。多年來(lái),公路問題一直制約著向陽(yáng)村發(fā)展。該村去年開始實(shí)施嘎查村街巷硬化,累計(jì)建設(shè)水泥路15.7公里;今年又被確定為嘎查村街巷硬化重點(diǎn)村,計(jì)劃建設(shè)水泥路7.2公里,村民將徹底告別“晴天一身土、雨天一身泥”的窘狀。

        “清一色水泥路,平整干凈寬敞,還直通到家門口,活動(dòng)廣場(chǎng)也平平坦坦,每天跳會(huì)兒舞,多好?!闭谔璧内w春麗說(shuō)。

        “路通了,土雞和雞蛋都賣給鎮(zhèn)上的飯店,收入還不錯(cuò)。”正在拾蛋的喬梅笑著說(shuō)。

        這是內(nèi)蒙古農(nóng)村牧區(qū)公路建設(shè)的一個(gè)縮影。截至6月底,全區(qū)今年農(nóng)村公路項(xiàng)目完成投資39.5億元,嘎查村(場(chǎng))街巷硬化建設(shè)項(xiàng)目已開工3249個(gè),開工里程8609公里,其中已完工903個(gè),完工里程3386公里。

        河北:太行東麓曲陽(yáng)縣雕刻文化出國(guó)門

        地處太行山東麓的河北省保定市曲陽(yáng)縣,是燕山—太行山集中連片特困地區(qū)。今年,曲陽(yáng)縣投資4.5億元修建的太行山沿線縣鄉(xiāng)主干道工程正加快推進(jìn)。

        這個(gè)國(guó)家級(jí)貧困縣有著悠久的雕刻文化。

        該縣羊平鎮(zhèn)東羊平村61歲的石雕手藝人曹現(xiàn)軍結(jié)束了早年走南闖北的生活。“路通了,客運(yùn)班車也走得勤了,從村里到縣城的時(shí)間從40多分鐘縮短至十幾分鐘,每個(gè)月有兩三千元的收入,比以前多一倍。”

        榮杰雕刻石材有限公司的石雕藝術(shù)師劉同保提起修路,感慨頗多。2010年春天,他給一個(gè)內(nèi)蒙古的客戶雕刻了一對(duì)價(jià)值20多萬(wàn)元的漢白玉石獅子。運(yùn)輸途中,由于路面坑坑洼洼,石獅子來(lái)回碰撞,頭部和底座都出現(xiàn)了不同程度的破損。只好又花三個(gè)月時(shí)間重新給客戶做了一對(duì)石獅子。“現(xiàn)在,我們公司的石雕已經(jīng)賣到80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)了?!?br />
        今年年初,根據(jù)河北省委、省政府的要求,河北省交通運(yùn)輸廳啟動(dòng)了太行山區(qū)縣鄉(xiāng)主干道建設(shè),除打通縣鄉(xiāng)公路的“斷頭路”、“瓶頸路”外,還注重縣鄉(xiāng)道路之間的連通,縣鄉(xiāng)道路與國(guó)省干線、高速公路的互聯(lián)互通。

        農(nóng)村客運(yùn)通達(dá)

        江蘇:“車頭向下”城鄉(xiāng)一體

        7月1日上午,江蘇省徐州市賈汪區(qū)三條鎮(zhèn)村公交線路開通,紫莊鎮(zhèn)、耿集三萬(wàn)多村民在家門口就可以坐上公交車。今年上半年,江蘇新增16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通鎮(zhèn)村公交,開通線路32條,投入106輛車,全省累計(jì)已在608個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通鎮(zhèn)村公交線路1811條,鎮(zhèn)村公交開通率達(dá)到56.1%,為農(nóng)村群眾出行提供了更加便利的條件。

        江蘇省繼續(xù)鞏固農(nóng)村客運(yùn)班車建制村通達(dá)和鎮(zhèn)村公交發(fā)展成果,調(diào)整優(yōu)化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、政策和措施,創(chuàng)新發(fā)展模式,保持全省建制村客運(yùn)班車100%通達(dá)率,確保已開通鎮(zhèn)村公交安全可持續(xù)運(yùn)營(yíng)。

        結(jié)合新型城鎮(zhèn)化和區(qū)域一體化發(fā)展需要,江蘇交通運(yùn)輸部門將進(jìn)一步簡(jiǎn)化許可程序,下放審批權(quán)限,鼓勵(lì)引導(dǎo)毗鄰地區(qū)公交線路和客運(yùn)線路的互聯(lián)互通。同時(shí),創(chuàng)新客運(yùn)組織方式,“車頭向下”,調(diào)整部分中長(zhǎng)途線路至客源集中地發(fā)車或配載,實(shí)現(xiàn)客源集中地發(fā)車常態(tài)化。

        吉林:鴨綠江畔村民坐上公交專線

        坐落在鴨綠江邊的吉林省臨江市葫蘆套村和小栗子村,距離省道不足兩公里,但是路上的一個(gè)大上坎給村民出行增添了煩惱。多少年來(lái),由于沒有班車,大多數(shù)村民進(jìn)城只能肩扛、背駝著貨物,爬大坎下陡坡。

        今年年初,臨江運(yùn)管所派人進(jìn)村實(shí)地察看道路情況,協(xié)調(diào)增加一條公交專線直通該村。班車上午接村民進(jìn)城,下午送村民回村。村民們坐上了進(jìn)城的公交專線班車,5個(gè)月來(lái),風(fēng)雨無(wú)阻。

        記者日前見到了葡萄種植大戶黃國(guó)麗,他高興地說(shuō):“這下可方便了,再也不用肩扛著貨物爬一兩里地的山坡了1

        渡口渡船改善

        湖南:統(tǒng)一建造標(biāo)準(zhǔn)渡船

        6月29日,湖南長(zhǎng)沙船舶廠大門前??恐?輛披紅掛彩的大卡車,上面裝載著6艘嶄新的農(nóng)村客渡船。這是該船廠承制的225艘客渡船中第一批交付使用的新船。

        湖南今年將建造1920艘標(biāo)準(zhǔn)化客渡船,并拆解1928艘老舊渡船,陸續(xù)完成全省各縣市渡口渡船的更新改造,有效解決渡運(yùn)安全問題,惠及三湘父老鄉(xiāng)親。

        為順利完成這項(xiàng)工作,湖南省實(shí)行省市縣分級(jí)負(fù)責(zé)制,進(jìn)一步明確各級(jí)政府、各部門的工作職責(zé),成立農(nóng)村老舊渡船標(biāo)準(zhǔn)化改造工作領(lǐng)導(dǎo)小組,建立機(jī)構(gòu)、落實(shí)人員和經(jīng)費(fèi);將農(nóng)村老舊渡船標(biāo)準(zhǔn)化改造工作納入全省交通運(yùn)輸管理工作年度目標(biāo)考核;制定工作計(jì)劃,規(guī)范工作程序,具體落實(shí)各項(xiàng)工作任務(wù)。

        渡船更新采取政府招標(biāo)采購(gòu)的方式,由省統(tǒng)一建造標(biāo)準(zhǔn)渡船,爭(zhēng)取中央財(cái)政補(bǔ)助60%,省財(cái)政補(bǔ)助20%,市州、縣市區(qū)自籌20%,總投入4億元。通過(guò)在全國(guó)范圍內(nèi)公開招標(biāo),全省1920艘標(biāo)準(zhǔn)渡船分別由12家船廠中標(biāo)建造。

        湖北:有兜底有保險(xiǎn)有補(bǔ)貼

        湖北省宣恩縣境內(nèi)河網(wǎng)密布,水上交通點(diǎn)多線長(zhǎng)面廣。為大力改善渡口渡船安全技術(shù)條件,水利、安監(jiān)、旅游、交通(海事)、工商等部門密切配合,打出了齊抓共管的“組合拳”,走出了公益渡口公共管理之路。

        渡運(yùn)為公益事業(yè),宣恩縣推行“政府兜底”??h財(cái)政出資為全縣所有義渡船舶購(gòu)買乘客人身意外傷害保險(xiǎn),交通(海事)部門每年給予渡口一定的燃油消耗補(bǔ)貼。

        為確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理機(jī)構(gòu)和人員落實(shí),涉水鄉(xiāng)鎮(zhèn)均成立鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全領(lǐng)導(dǎo)小組,落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶分管領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人,“縣—鄉(xiāng)—村—船主”鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶四級(jí)責(zé)任狀每年100%簽訂。以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位建立船舶檔案和臺(tái)賬,實(shí)行鄉(xiāng)鎮(zhèn)非經(jīng)營(yíng)性船舶不違法經(jīng)營(yíng)的安全書面承諾制,對(duì)符合要求的鄉(xiāng)鎮(zhèn)非經(jīng)營(yíng)性船舶由鄉(xiāng)鎮(zhèn)統(tǒng)一核發(fā)船舶行駛證書,初步形成了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶由鄉(xiāng)鎮(zhèn)直管的工作格局。

        據(jù)統(tǒng)計(jì),湖北涉渡鄉(xiāng)鎮(zhèn)528個(gè)、渡口2114處、渡船2840艘,今年將完成170艘農(nóng)村客渡船改造。

        溜索改橋

        四川:溜索不再傳后人

        近來(lái),四川省北川縣曲山鎮(zhèn)的治新村、白果村、華林村、東溪溝村村民們興奮地傳播著一個(gè)喜訊:多年的溜索年內(nèi)要改建成橋了。

        溜索橫跨湔江河,全長(zhǎng)100米,距水面約3米高。簡(jiǎn)單的一繩一筐,就是當(dāng)?shù)匕坠⑷A林、東溪溝三個(gè)建制村及治新村兩個(gè)組共計(jì)396戶1146人的交通工具。

        當(dāng)?shù)卮迕裰饕?jīng)濟(jì)收入靠的是在河谷地帶種植農(nóng)作物、蔬菜、水果。治新村69歲的蘇昌友老大爺說(shuō):“我所有的農(nóng)作物都在河對(duì)岸,每次只有通過(guò)溜索,一點(diǎn)點(diǎn)把東西運(yùn)出來(lái),好多都爛在地里。希望橋能盡快建成,生活也會(huì)更好?!?br />
        茂縣洼底鄉(xiāng)雅珠村村民也有同樣的煩惱和期待。

        “呲——”伴隨著滑輪的聲響,5歲羌族小孩在爺爺吳樹清的護(hù)送下,麻利地從對(duì)岸滑過(guò)來(lái)。

        “小孩每天上學(xué),只有通過(guò)溜索來(lái)回。”吳樹清摸著溜索說(shuō)道,“我們都滑了幾十年了,確實(shí)不想下輩人再滑了?!?br />
        羌族大媽楊從珍說(shuō):“一直盼著能修座橋來(lái)改善我們的生活,自家20畝地里的水果,成熟后大都運(yùn)不出去,只掙得五分之一的錢,太可惜了?!闭f(shuō)起水果還一臉愁云的她轉(zhuǎn)而一笑,“不過(guò)等橋修好了,就好了?!?br />
        據(jù)悉,治新村以及雅珠村的溜索改橋項(xiàng)目預(yù)計(jì)年底前建成。

        今年,四川規(guī)劃實(shí)施溜索改橋77座、9937延米,總投資約13.2億元,主要分布在涼山、甘孜、阿壩、綿陽(yáng)、廣元等5個(gè)市(州)。目前,全省已開工32座、4716.2延米,累計(jì)建成3座、591延米。

        云南:進(jìn)度每旬一報(bào)

        近期,云南省交通運(yùn)輸廳結(jié)合全省農(nóng)村公路質(zhì)量的年中檢查,派出了16個(gè)小組對(duì)“溜索改橋”項(xiàng)目的進(jìn)度質(zhì)量開展現(xiàn)場(chǎng)督查工作。各州市每10日上報(bào)一次進(jìn)度報(bào)表,同時(shí)上報(bào)單個(gè)項(xiàng)目的施工進(jìn)度照片,確保項(xiàng)目進(jìn)度的真實(shí)準(zhǔn)確。

        據(jù)悉,云南86個(gè)依托專項(xiàng)扶貧資金實(shí)施的“溜索改橋”項(xiàng)目,預(yù)計(jì)今年年內(nèi)可建設(shè)完成69個(gè),占總數(shù)的80%。截至6月底,已完成施工圖設(shè)計(jì)的橋梁81座,開工建設(shè)40座。

        云南省采取了一系列行之有效的措施,全面加快“溜索改橋”進(jìn)程。云南省交通運(yùn)輸廳、省扶貧辦聯(lián)合下發(fā)了《云南拾溜索改橋”項(xiàng)目實(shí)施管理辦法》,對(duì)項(xiàng)目的管理責(zé)任、前期審批、進(jìn)度目標(biāo)等方面進(jìn)行了明確;要求各地按今年12月底前完成建設(shè)任務(wù)的要求,倒排工期,開展工作。

        (河北、湖北、吉林、江蘇、湖南、內(nèi)蒙古、云南、四川記者站供稿)

        
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