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地鐵新機場線首次公布具體走向
2015-07-30 
        

        

        京華時報制圖何將

        京華時報訊(記者黃海蕾)昨天,鐵三院對北京新機場地鐵線進行第二次環(huán)評公示,此次環(huán)評公布了新機場線的具體走向。記者注意到,在六環(huán)外部分,該線將與新機場高速部分共線。另外,線路長度從首次環(huán)評的43公里縮減為39公里,線路全線設(shè)置草橋、磁各莊、新機場3座車站,平均站間距19公里。

        據(jù)記者了解,新機場線是今年開工建設(shè)的6條軌道交通線路之一,之前已獲得國家發(fā)改委批復(fù)。昨天,鐵三院對新機場線進行二次環(huán)評公示,工程南起新機場北航站樓,北至草橋,與首次環(huán)評數(shù)據(jù)不同,線路全長由43公里縮短為39.05km。其中高架線和地面線18.2km,地下線20.85km。

        線路共設(shè)3座車站,全部為地下站,包括草橋站、磁各莊站和新機場站,新機場站至磁各莊基本為高架形式,磁各莊至草橋為地下線。環(huán)評公示顯示,3座車站平均站間距19km,全部為換乘站。記者了解到,在草橋站,新機場線會與地鐵10號線換乘,其余兩站與規(guī)劃線實現(xiàn)換乘。

        據(jù)了解,草橋站將設(shè)城市航站樓,未來,乘客前往新機場線可在草橋站辦理登機手續(xù)。磁各莊站和新機場站將新建2座車輛基地,共占地39公頃。

        線路設(shè)計最高時速160公里,這將成為國內(nèi)地鐵建設(shè)首例。未來,新機場線開通后將實現(xiàn)半小時內(nèi)到達。車輛采用市域車8輛編組,其中7節(jié)車廂運送乘客,最后一節(jié)車廂為行李車廂。

        此次環(huán)評公示首次公布了線路的具體走向,線路以地下敷設(shè)的方式南起北京新機場北航站樓,向北下穿天堂河后轉(zhuǎn)為高架敷設(shè),沿東大路向北下穿京滬高鐵、上跨京山鐵路后與新機場高速公路分開,線路繼續(xù)高架向北至六環(huán)路轉(zhuǎn)入地下,沿廣平大街、京開高速東側(cè)敷設(shè),至草橋站。

        據(jù)了解,在六環(huán)外路段,新機場線基本與新機場高速公路、京九客專共走廊。據(jù)了解,新機場高速公路北起南二環(huán)路,南至新機場,全長約39公里,預(yù)計2018年開通。

        記者了解到,新機場地鐵線路計劃今年開工建設(shè),2019年通車。初期運營時間從早上5點至夜間11點。即日起,線路將進行為期10天的公示,公眾可在鐵三院網(wǎng)站(http://www.tsdig.com/)查詢報告書簡本,并可通過電話、傳真、電子郵件、信函方式等向建設(shè)單位、評價單位、地方政府及其環(huán)保主管部門提出意見。本文來源:京華時報。更多精彩內(nèi)容請訪問京華網(wǎng)http://www.jinghua.cn

        
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