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成都交通邁入“地鐵時(shí)代”
2015-07-31
成都,快步進(jìn)入“地鐵時(shí)代”。未來(lái),這座城市將為市民呈現(xiàn)20條軌道交通線路,線網(wǎng)總里程996公里。據(jù)測(cè)算,2025年成都市公交分擔(dān)率將達(dá)到45%,屆時(shí)軌道交通在公交分擔(dān)率中所占的比例,將至少達(dá)到70%。
家住天府新區(qū)吉泰路某小區(qū)的嚴(yán)先生,為南延線開(kāi)通強(qiáng)力“點(diǎn)贊”。“以前坐地鐵,我在世紀(jì)城站下車(chē)后,要重新坐公交或者打車(chē)回家,這個(gè)地點(diǎn)很難打車(chē),有時(shí)候要等很久?!?br />
7月25日,成都地鐵1號(hào)線南延線正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng),沿天府大道往南延伸,分別設(shè)天府三街、天府五街、華府大道站、四河站和廣都站5個(gè)地下站。搭乘地鐵的嚴(yán)先生,可以坐到天府五街站,然后步行回家?!捌甙朔昼娋湍茏叩?,總體時(shí)間算下來(lái),跟我開(kāi)車(chē)回家差不多,但更節(jié)約高效?!?br />
他算了一筆賬:他和妻子分別用車(chē),每天行駛20公里左右,按每100公里油耗10升算,每天油耗2升?!耙恢荛_(kāi)5天,一年52周,大概需要油耗520升,我們的車(chē)加93號(hào)汽油,每年油錢(qián)要花3000多元,而地鐵開(kāi)通后,開(kāi)車(chē)次數(shù)變少,每年可以節(jié)約油錢(qián)上千元?!?br />
“我以前都是從升仙湖開(kāi)始坐地鐵,一直到終點(diǎn)世紀(jì)城站,但那里非常難打車(chē),摩的、‘野豬兒’又不安全,有時(shí)只好提前在金融城或孵化園下車(chē),才好打車(chē)回家,很麻煩。”羅女士說(shuō),開(kāi)通后的南延線,南起點(diǎn)站到天府廣場(chǎng)只需33分鐘,43分鐘可跑完全程,“最高單程票價(jià)才7元,比我來(lái)回轉(zhuǎn)乘便宜多了?!?br />
(華西都市報(bào))
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