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京津冀4條高速路今年50公里一個充電站

2015-07-31　

        

        新京報訊

        （記者鄧琦）今年，京津冀區(qū)域內(nèi)將率先完成四條高速公路服務區(qū)充電設施建設，形成連通北京、天津及河北主要城市，平均服務間距不超過50公里的充電設施服務走廊。到2020年，京津冀區(qū)域一體化的公用充電服務網(wǎng)絡體系形成。

        4條高速路平均50公里1座充電站

        昨日，北京、天津、河北發(fā)改委會同有關部門召開了京津冀充電設施協(xié)同建設聯(lián)合行動啟動會，并簽署了《京津冀新能源小客車充電設施協(xié)同建設聯(lián)合行動計劃》。

        北京市發(fā)改委副主任高朋介紹，今年將率先完成京津冀區(qū)域內(nèi)G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大廣高速公路服務區(qū)充電設施建設，初步形成連通北京、天津及河北主要城市，平均服務間距不超過50公里的充電設施服務走廊。

        2016年至2017年，將全面推進京津冀區(qū)域內(nèi)G3京臺、G5京昆、G7京新等高速公路服務區(qū)充電設施，并在高速公路充電設施主干網(wǎng)絡的輻射帶動下，加快社會公共停車區(qū)域充電設施建設。到2020年，建設形成京津冀區(qū)域一體化的公用充電服務網(wǎng)絡體系。

        六環(huán)內(nèi)建成半徑5公里公用充電網(wǎng)

        據(jù)了解，2009年以來，北京一直推進新能源汽車示范應用及充電設施配套建設。截至今年上半年，全市共推廣新能源汽車1.8萬輛左右，其中，單位及個人領域約8300輛。圍繞不同領域新能源汽車的需求，累計建成了超過8300根充電樁及5座換電場站。單日最大服務能力超7萬車次。其中，社會公用領域的充電樁達2000根，60%都布局在五環(huán)以內(nèi)。

        今年下半年，北京將聚焦加油站、重點商圈、公共停車嘗高速公路服務區(qū)、電力服務窗口、4S店等，繼續(xù)積極推進充電設施建設，力爭今年至少新建2000座公用充電設施，形成六環(huán)范圍內(nèi)平均服務半徑為5公里的公用充電網(wǎng)絡。

        目前，北京市范圍內(nèi)G4京港澳高速竇店服務區(qū)、G6京藏高速百葛服務區(qū)、京津高速永樂服務區(qū)充電設施已建設完成，G1京哈田家府、白鹿服務區(qū)，及G45大廣高速土溝服務區(qū)充電設施正在建設中。

        現(xiàn)場

        充電半小時

        可跑200公里

        昨日，在京滬高速進京方向的馬駒橋服務區(qū)，該區(qū)已建成并投用8根充電樁，在進出京方向各有四根。在每個充電樁旁，都有自助充電操作指南，并有常見問題提醒、安全提示和收費標準公示。“收費標準”一欄顯示，目前充電的服務費（含電費）每千瓦時為1.6745元。

        這些公用充電樁均為快充樁，半小時可充滿，車輛可跑約200公里。北京市發(fā)改委副主任高朋表示，車主需合理安排時間，在車輛充電時，可適當在服務區(qū)休息、就餐等。

        他表示，今后隨著新能源汽車的推廣，發(fā)改委也會統(tǒng)籌安排，及時增加建設新能源汽車充電設施，避免出現(xiàn)排隊現(xiàn)象。

        新京報記者鄧琦

        

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