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[湖南]長株潭城際干線將于今年底全部拉通

2015-08-05　

        長株潭融城的腳步正在不斷加快，但長株之間、株潭之間存在的“斷頭路”阻隔著城市之間的深度融合。按照省政府要求，今年將打通長株潭城際干線所有斷頭路，其中涉及株洲的道路有三條，分別是洞株公路(云龍大道二期)、S330武廣高鐵株洲站至滬昆高鐵韶山站、銅板路(銅霞路三期)。以上三條道路已于7月中旬全線開工，12月底之前將全部拉通。

        洞株公路

        長株潭城市群“東部走廊”

        洞株公路是連接長沙和株洲的重要連接線，總體走向為東西向，其中長沙段全長13.65公里，株洲段全長1.75公里，采用城市主干道建設標準，設計時速為60公里。洞株路是長株潭城市群的“東部走廊”，建成后將與天易大道、湘潭東二環(huán)、芙蓉大道等道路構(gòu)成長株潭內(nèi)環(huán)線。目前，洞株公路(云龍大道二期)已于6月底在云龍示范區(qū)云田鎮(zhèn)全線進場施工，株洲段項目建設有關手續(xù)和報批工作已全面完成，約300米路基已成型，地下通道底板已澆筑完成;長沙段初步協(xié)商9月份完成遷移工作。洞株公路(云龍大道二期)計劃12月底建成通車。

        武廣高鐵、滬昆高鐵連接線株韶間縮至1小時

        株洲西站到滬昆高鐵韶山南站之間也是典型的“斷頭路”，因中間缺乏連接線，兩站互駛得在城區(qū)繞大彎。日前，S330武廣高鐵株洲西站至滬昆高鐵韶山南站連接線已于7月中旬開工。這一道路的株洲段全長4.426公里，湘潭段全長8.26公里，設計時速80公里。該連接線起于武廣高鐵株洲西站湘蕓路與規(guī)劃的西站南路交叉口處，與西站南路順接，往西上跨武廣客運專線、京港澳高速公路后，經(jīng)株塘沖、大壩、石光寺，止于湘潭、株洲兩市交界處的楊梅塘。12月底建成后，在株洲西站可直達韶山，時間也縮短到1小時。目前株洲段征地拆遷、清表工作已全部完成，計劃9月底完成土石方工程，11月底完成小型橋涵和路基施工;湘潭段計劃10月份進行路面攤鋪。兩段道路均將于12月底達到通車條件。

        銅板路104路公交將實現(xiàn)暢通無阻

        銅霞路連接株洲和湘潭，是長株潭城市群城際干線之一，也是株洲對接湘潭最重要的客貨運通道。銅板路(即銅霞路三期)長2.55公里，建成通車后，從石峰區(qū)至湘潭的道路也將暢通不少，104路公交路線將實現(xiàn)真正的暢通無阻。位于石峰區(qū)的銅霞路一、二期(株洲段)已建成通車，三期(即銅板路)也于7月中旬進場施工，計劃12月底達到通車條件。

        

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