歐洲空客集團成功申請了一項關于巡航速度可達馬赫數4.5的軍民兩用高速運輸機專利
2015-08-06
[據美國《商業(yè)內幕》網站2015年8月3日報道]2015年8月3日，美國知名科技媒體《商業(yè)內幕》（businessinsider）網站報道稱，美國商務部專利商標局已在7月14日正式批準了歐洲空客集團馬爾科·普蘭波利尼（MarcoPrampolini）和約恩·科拉博易夫（YohannCoraboeuf）聯合提交的“超快速空中平臺及相關運動方法”專利申請。簡而言之，空客集團剛剛獲得了一項高超聲速（譯者注：原文如此）飛機的專利?？湛图瘓F設計的這型飛機預計可以達到馬赫數4.5的巡航速度。根據專利服務機構PatentYogi提供的材料，這個速度意味著從倫敦到紐約僅需要1小時，相比之下，巡航速度達馬赫數2的“協和”客機需要3個半小時，普通客機則需要7到8小時。此外，空客集團還希望將該型飛機投入巴黎到舊金山以及東京到洛杉磯的航線，并將旅程壓縮到3小時。在專利文件中，空客將該型飛機描述為“采用分布在機身兩側的哥德式三角翼和組合式推進系統?！痹摍C推進系統采用了三種不同的動力形式。地面水平起飛時兩臺布置在機腹的渦輪發(fā)動機以及布置在機尾的火箭發(fā)動機同時工作。當飛機離地升空后，將以類似航天飛機的姿態(tài)垂直加速爬升。在達到聲障前，渦輪發(fā)動機關閉并收回到機身內，只留下火箭發(fā)動機繼續(xù)工作，并爬升到10萬英尺（30.5千米）高空。進入巡航高度后，火箭發(fā)動機也將關閉，并收回至機身內部。然后布置在機翼下方的兩臺亞燃沖壓發(fā)動機將點火工作，并將飛機加速到馬赫數4.5的最大巡航速度。
空客集團表示該機將使用儲存在機身內部的氫作為燃料。該集團透露，該機的氣動設計大多都是源于限制和減少聲爆的影響。在1970年代，“協和”客機因為聲爆的問題被禁止在陸地上空進行超聲速飛行?？湛图瘓F認為該機將具備軍民兩用前景。在民用方面，該機可用作公務機或者載客20人的定期航班客機。在軍用方面，該機可用作突擊隊員的運輸機或者類似SR-71的偵察機。此外，空客集團還提出了一種裝備有高功率電磁脈沖武器的改型方案，用于對高價值目標實施精確打擊。目前來看，該機極可能并沒有進入實際生產制造，但該機開發(fā)的相關技術則很可能會率先應用在空客集團其他不那么極端的產品上。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心廖孟豪）
(原標題：歐洲空客集團成功申請了一項關于巡航速度可達馬赫數4.5的軍民兩用高速運輸機專利)
本文來源：中國國防科技信息網
