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蘿北口岸：另辟蹊徑近在咫尺

2015-08-06　

        日行六百多公里，翻越小興安嶺，到達三江平原與小興安嶺南麓交會處，8月3日，“一帶一路”陸路口岸萬里行采訪團的車隊從黑河出發(fā)，途經(jīng)嘉蔭，來到位于名山鎮(zhèn)的蘿北口岸。

        8月4日8時30分，蘿北口岸邊檢大廳陸陸續(xù)續(xù)來了幾名旅客。儲乾是在對岸俄羅斯猶太自治州種植大豆的農(nóng)場主，金發(fā)碧眼的俄羅斯人秋普林是來往兩岸做大豆貿(mào)易的商人。

        碼頭停靠的大客車將載著他們通過輪渡到達對岸，再直接開往猶太自治州首府比羅比詹。

        在1992年才正式開放的蘿北口岸，種植戶、貿(mào)易商是主要客源，木材、大豆、農(nóng)業(yè)機械、煤炭為主要進出口貨物。

        “我們上游有黑河、嘉蔭，下游有同江、撫遠，這些口岸占有地理優(yōu)勢，過貨、過客早已形成規(guī)模。蘿北只有另辟蹊徑才能求得發(fā)展?！碧}北縣縣長孫連昌告訴記者。

        蘿北處于黑龍江沿江開發(fā)帶。在所有黑龍江沿江口岸中，正對面有俄方居民點的只有兩個，蘿北口岸是其中之一。兩岸街道樓宇相望，明水期船舶航行7分鐘、冰封期浮橋行駛5分鐘即可到達彼岸。

        蘿北口岸還是離哈爾濱最近的對俄口岸，距哈爾濱公路里程543公里，開車只需要5個小時。

        “這些都是蘿北發(fā)展的優(yōu)勢。要利用好這兩點優(yōu)勢，蘿北縣政府花了大力氣?！碧}北口岸辦公室負(fù)責(zé)人孫作強告訴記者。

        為發(fā)展打基礎(chǔ)，蘿北口岸的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進展迅速。2012年，蘿北口岸建成了口岸浮橋，實現(xiàn)四季通關(guān)；建成了鶴（崗）名（山）公路，南聯(lián)北開通道格局初具規(guī)模；鶴名鐵路已列入《黑龍江省和內(nèi)蒙古東北部地區(qū)沿邊開發(fā)開放規(guī)劃》，對俄“大通道”建設(shè)箭在弦上。

        為吸引企業(yè)從蘿北過貨，蘿北縣政府先后出臺了一系列鼓勵外經(jīng)貿(mào)發(fā)展的優(yōu)惠政策。2014年，蘿北縣政府引進了3家大型木材加工企業(yè)，口岸在黑龍江省率先取消了貨物過境收費。

        “從把關(guān)向服務(wù)轉(zhuǎn)變，讓中國出境的車輛多掙點錢。”蘿北縣交通局口岸辦主任張成義說。為了幫助中國運輸車輛順利出關(guān)，避免被遣返造成損失，蘿北道路運輸管理站主動到運輸企業(yè)指導(dǎo)出境車輛落實相關(guān)檢查規(guī)定。

        2014年，蘿北口岸實現(xiàn)過貨6萬噸，同比增長299%；過客3.7萬人次；貿(mào)易額1.2億美元，增長75%，增幅位居黑龍江省之首。

        “未來，我們還要擴建對俄經(jīng)貿(mào)加工園區(qū)，繼續(xù)引進兩頭在外的出口加工企業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)品‘出廠’和‘出國’的無縫對接。”孫連昌說。

        

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