廣東省公車制度改革副廳級官員計劃報名學車
2015-08-06
省直機關公車改革已有月余本報記者觀察公務員出行的常見方式——
按照廣東省的要求，省直機關公務用車制度改革于今年6月底前完成。一個多月過去了，記者從多個省直單位了解到，領導干部們都在努力適應車改后的工作與生活，步行、騎車、搭乘公共交通、開私家車、使用專車軟件等，已成為省直機關公務員出行的常見方式。
不熟路況怕堵車副廳上班坐地鐵
廣州日報記者詢問了省人社廳、省民政廳、省工商局、省地稅局、省旅游局等多個省直機關單位，它們均已按照省的規(guī)定進行了車改，絕大部分公務用車已經(jīng)封車，相關公車的處理正在按照程序走流程。
根據(jù)規(guī)定，在職正廳級以下的官員均取消配車。對于車改帶來的出行變化及感受，副廳們基本不愿多說，不約而同地用“大勢所趨”，“會盡快適應”，“肯定有解決辦法”來回應記者。極少數(shù)愿意說的，也再三叮囑記者不要出單位名及具體姓名。
某局的一位副局長告訴記者，公車改革后，自己開始坐地鐵上班，盡管比較擁擠，轉乘有時需要等兩三次才能上車，但畢竟時間可控，不會堵車。
某廳的一位副廳多年前就考到了駕駛證，由于私家車開得很少，路況不熟，駕駛技術也“幾乎還給教練了”，他說要“回爐”再練習一段時間，才能“把私家車開起來”。
某局的一位副局長則表示，有計劃去報名學車，“這個年紀不知道能不能通過”。
私車公用處座上下班給下屬當司機
公車改革后，廣州市內越秀區(qū)、天河區(qū)、荔灣區(qū)、海珠區(qū)、白云區(qū)等劃定區(qū)域內的公務出行，由公務員們用省直機關公務交通補貼自行“搞掂”。多位受訪官員稱，補貼有些低，但也算聊勝于無。
“我經(jīng)常私車公用，給同事或下屬當司機。”省旅游局一名處座說，外出開會申請公車有困難，自己帶著重要的文件、資料又不方便打車，“還是自己開車最方便”，“部門同事都很熟的，我給他們服務沒什么”。至于補貼是否夠用，該處座表示，“工作嘛，沒什么好計較的”。
外出公干，有副廳、處座私車公用，還給下屬當司機的情況不是個例。記者采訪發(fā)現(xiàn)，某省直機關的一位處長和兩位下屬同事碰巧住在一個小區(qū)，該機關文化氛圍很融洽，兩位科級干部每天都能蹭著領導的私家車上下班，很是愉快。
開私家車的多了早上六七點搶車位
此前，省人社廳領導帶隊上線廣東電臺的“民聲熱線”節(jié)目，節(jié)目結束后，單位的一輛中巴載著“大部隊”先行離開，剩下兩名處級干部處理完后續(xù)工作后，開始研究怎么回單位。一位干部建議打車，另一位則提出了“坐地鐵轉公交”的高性價比路線。盡管有補貼，領導干部們還是“斤斤計較”著最優(yōu)化的出行方式。
車改之后，開私家車上下班的官員們多了起來。省公安廳一名處級干部說，單位的停車位有限，有些同事早上六七點就開車回來搶停車位。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，一些打算買車的省直機關公務員已經(jīng)參與車牌搖號或拍號，有公務員認為，這可能會推高拍號的價格。
專家觀點
公車改革要求官員轉變工作和思維方式
“這一輪公車改革是中央統(tǒng)一確定，自上而下推廣的，執(zhí)行力度很大”，中山大學廉政與治理研究中心執(zhí)行主任倪星教授說，由于很難考慮到各地千差萬別的細節(jié)，會引發(fā)爭議，主要就是車補的高低。
對于上述省直機關公車改革后出現(xiàn)的出行新氣象，倪星用“樂見其成”四個字來評價?！案睆d擠地鐵是好事啊，這樣才能了解民生，了解老百姓的疾苦，這就是深入群眾?！蹦咝钦f，官員們有了這些體驗，百姓抱怨的小事官員們就能感同身受，“可以幫助他們更好地從百姓角度思考問題，改進工作”。
倪星告訴記者，他自己開車去省委開會，一直都是停在外面，16元/小時的停車費，“以前也曾打電話請人接，后來覺得太麻煩了”。倪星稱，中山大學的校領導都是廳級、副廳級，他們歷來都沒有固定的配車，有的租車，還有的騎自行車上下班。
“為人民服務，不是寫在紙上，掛在門上，而是體現(xiàn)在日常生活的細節(jié)中”，倪星說：“副廳并非決策層，只是執(zhí)行層，這個群體都不接地氣，不了解民意的話，對執(zhí)政黨的影響很大?！?br />
至于領導給下屬當司機，倪星笑稱這是密切干群關系的生動體現(xiàn)，“從來沒有規(guī)定說一定就是年輕人開車，領導在后座蹺著二郎腿”。他認為，車改后，年輕人工作一段時間，都會迅速自己買車，“長期蹭領導的車上下班，其實心理壓力很大的”，倪星笑言。
倪星認為，公車改革初期可能會帶來一些出行的不便，但這只是暫時的過渡期，實際上是一種工作和思維方式的轉變。在轉變過程中，官員需要自我調整，主動適應。一些到偏遠地區(qū)的公務活動，也可以通過向租車公司購買服務來完成。
公車改革后，自己開始坐地鐵上班，盡管比較擁擠，轉乘有時需要等兩三次才能上車，但畢竟時間可控，不會堵車。
我經(jīng)常私車公用，外出開會申請公車有困難，自己帶著重要的文件、資料又不方便打車，還是自己開車最方便。
去省委、省政府開會就比較尷尬。以前坐著有標識的公務車可以長驅直入，現(xiàn)在開私家車去開會，打電話請里面的同志來接挺麻煩人家，不開進去又不知道把車停哪兒。
滴滴快的的公關總監(jiān)葉耘：“上個月，廣州地區(qū)以政府機關單位為出發(fā)地或目的地的訂單數(shù)量比起6月份增加了六到七成。目前，滴滴快的已在省外一些城市與政府洽談了公務用車的合作?！?br />
單位的停車位有限，有些同事早上六七點就開車回來搶停車位。
本文來源：大洋網(wǎng)-廣州日報作者：湯南
