施工中的鳳凰路(資料照片)
8月2日，隨著電視問(wèn)政節(jié)目的播出，濟(jì)南的斷頭路又被推上了輿論的風(fēng)口浪尖。多年來(lái)，不少斷頭路和瓶頸路困擾著市民的日常出行，打通它們也是城市建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急。記者從市政公用部門(mén)了解到，作為規(guī)模較大的一條“斷頭路”，東部城區(qū)的鳳凰路改造正在進(jìn)行，且中段“斷頭”部分的征收拆遷工作正在推進(jìn)，預(yù)計(jì)年內(nèi)可完成。
8月5日，記者來(lái)到鳳凰路北段(工業(yè)北路至田園大道段)看到，該道路西側(cè)區(qū)域已基本完工，東側(cè)還設(shè)有圍擋，施工人員在圍擋內(nèi)緊張作業(yè)。項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北段共2.24公里，南起工業(yè)北路，北側(cè)通過(guò)田園大道與壩王路相接，目前已基本完成1.5公里路段施工。
“這段道路與工業(yè)北路交界處，還有260米路段涉及兩個(gè)單位的拆遷，預(yù)計(jì)2個(gè)月內(nèi)就能完成，屆時(shí)剩余路段將全面開(kāi)始施工，今年年底將實(shí)現(xiàn)通車(chē)。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，由于道路北側(cè)連接的壩王路與濟(jì)樂(lè)高速連接線(xiàn)相接，市民就能從工業(yè)北路通過(guò)鳳凰路直接穿過(guò)去了。
相比于進(jìn)展迅速的北段，鳳凰路中段(中林路至工業(yè)北路)約2公里路段就沒(méi)這么順利了，這處“斷頭”路段多年來(lái)一直困擾著市民出行，要從中林路到工業(yè)北路，需繞行6公里。
“主要困難就是當(dāng)?shù)卮迩f的征地拆遷和下穿鐵路的相應(yīng)改造，哪一項(xiàng)都是大問(wèn)題。”相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，由于規(guī)劃、拆遷等諸多歷史遺留問(wèn)題存在，給打通鳳凰路的工程增加了很多工作量。該路段跨越趙家莊和王舍人村兩個(gè)村莊，含兩處文物保護(hù)單位，還將下穿膠濟(jì)鐵路線(xiàn)。
在當(dāng)?shù)卣膮f(xié)調(diào)下，村民住宅拆遷已有初步思路，國(guó)有土地征收也即將完成協(xié)議簽訂，上述工作有望在年內(nèi)完成。同時(shí)，道路項(xiàng)目部也在與鐵路部門(mén)溝通，相應(yīng)方案正在制定，這2公里道路距離打通又近了一步。
據(jù)了解，鳳凰路全線(xiàn)南起二環(huán)南路東延長(zhǎng)線(xiàn)，向北連接濟(jì)樂(lè)高速連接段，目前可根據(jù)通車(chē)情況分為四大部分。其中，二環(huán)南路東延長(zhǎng)線(xiàn)至旅游路段無(wú)現(xiàn)狀道路，施工人員已進(jìn)場(chǎng)，即將改造打通;旅游路至中林路已分階段通車(chē);中林路至工業(yè)北路“斷頭”部分正在推動(dòng);工業(yè)北路以北正在施工。全部工程完工后，鳳凰路將成為一條東部城區(qū)“走南闖北”的交通大動(dòng)脈。相關(guān)新聞城區(qū)多條斷頭路 喊了幾年也沒(méi)動(dòng)靜
與鳳凰路的穩(wěn)步推進(jìn)相比，城區(qū)很多斷頭路并沒(méi)有這么幸運(yùn)，它們位居城市交通要道之列，卻因“斷頭”或“卡脖”為人們所詬玻
市政府《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》中指出，要在2016年年底前，打通優(yōu)化舊城區(qū)50條斷頭路和瓶頸路，其中包括正在建設(shè)的經(jīng)一路東延、舜井街、舜世路、礦山東路、東宇大街等。但很多斷頭路道路卻喊了多年要打通，至今沒(méi)有動(dòng)靜。記者近日探訪(fǎng)市內(nèi)多條斷頭路。
劉長(zhǎng)山路 二環(huán)西路以東涉及大量拆遷
有心的市民可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，這條路在城區(qū)有一截，在二環(huán)西路以西還有一截，它們的確是同一條路，只不過(guò)中間被隔開(kāi)了。地圖上顯示，城區(qū)的劉長(zhǎng)山路東起建設(shè)路，西至西十里河?xùn)|街，長(zhǎng)約1.6公里;西部的劉長(zhǎng)山路則東起二環(huán)西路，西至大學(xué)科技園的海棠路，全長(zhǎng)12.65公里。
相關(guān)部門(mén)人員介紹，由于二環(huán)西路以東區(qū)域有多個(gè)村莊，還有鐵路線(xiàn)，拆遷量大，推動(dòng)起來(lái)困難較大。如果劉長(zhǎng)山路能打通的話(huà)，西部將又多一條通向城區(qū)的近路。
花園東路 往東只打通了1公里
該道路西接花園路，東至鳳凰路以東1公里左右，隨著東部城區(qū)快速發(fā)展，周邊樓盤(pán)如雨后春筍拔地而起，交通需求量大。
據(jù)了解，以前花園東路只能通到鳳凰路，與在此處同樣“斷頭”的鳳凰路形成一個(gè)“7”字形拐角，去年花園東路又向東打通了1公里，但仍是“斷頭”狀態(tài)。
生產(chǎn)路北延 規(guī)劃8年仍“斷頭”
在家住生產(chǎn)路北頭的居民印象中，這里光是貼出告示表示道路要北延就好幾次了，附近區(qū)域也是凍結(jié)了又解凍然后再凍結(jié)，至今攔在道路北頭的仍是一堵墻。
生產(chǎn)路南起大明湖，向北穿過(guò)北園高架，在清河社區(qū)附近“斷頭”，以前這里的空地上還出現(xiàn)過(guò)幾座垃圾山，不少收廢品的人還把這里當(dāng)做廢品集散地。
生產(chǎn)路北延拓寬改造工程道路全長(zhǎng)千余米，曾有相關(guān)公示顯示計(jì)劃北延到清河南路。據(jù)了解，該項(xiàng)目最早從2008年就啟動(dòng)了，也曾完成招標(biāo)，可拆遷問(wèn)題卻成了道路改造至今過(guò)不去的“火焰山”。辛祝路 涉及鐵路進(jìn)展緩慢
該道路南端與華信路在花園東路處相接，北到祝舜路，全長(zhǎng)只有約1公里。雖然道路規(guī)模不大，但也是附近居民出行的重要通道。辛祝路向北如果打通的話(huà)，可連接工業(yè)北路，但中間需穿越膠濟(jì)鐵路，這就是辛祝路多年處于“斷頭”狀態(tài)的癥結(jié)。
道路向北到祝舜路后，就被一處大鐵門(mén)擋祝據(jù)了解，2011年歷城區(qū)曾計(jì)劃啟動(dòng)該道路北延工程，打通祝舜路與工業(yè)北路段，但多年過(guò)去仍無(wú)動(dòng)靜。如果這一路段能貫通，市民可少繞行3公里，也能緩解二環(huán)東路交通壓力。
