淮安船閘全力做好高溫天氣航閘安全運行確保重點物資船舶運輸
2015-08-07
7月下旬以來，華東地區(qū)進入炎熱夏季高溫酷暑時期，氣溫達到35℃以上，為確保航閘安全暢通，重點物資快速過閘，淮安船閘干部職工緊繃“安全弦”，戰(zhàn)高溫、抗酷暑，保證航道暢通、船舶安全有序過閘。
據(jù)了解該所充分運用蘇北運河航閘智能調(diào)度系統(tǒng)，科學編排運調(diào)計劃，最大限度放行船舶；運用多媒體、短信平臺第一時間發(fā)布天氣、運調(diào)計劃、船舶待閘信息，嚴格運調(diào)計劃雙時整點滾動播報，方便船員適時了解調(diào)度信息。
8月3日，下午1時許，魯濟寧拖2038下行一輪十拖電煤船隊，正在淮安三號船閘上游引航橋待閘，等待調(diào)度過閘。
“魯濟寧拖2038，請開機進閘”，三號閘上游值班員范壽風用廣播通知該船隊進閘。
“嘟……嘟……請減速慢行，注意帶纜……”伴隨著一陣清脆的口哨聲，閘口值班員范壽風忙碌地對船員喊到。正當烈日炎炎，室外溫度高達37℃，為確保電煤等重點物資安全快速過閘，像老范這樣閘口值班人員都在不停指揮著進出的船舶，三伏天里，他們是白天是頭頂烈日、晚上被蚊蟲叮咬，涔涔的汗水、清脆的哨聲和有序地指揮交融在一起，整個人像水洗一樣，但他們始終堅守著保障船舶安全通過每道船閘。
魯濟寧拖2038船主劉剛說：船是從山東裝電煤到張家港電廠，最近高溫，電廠用煤激增，本以為過船閘時會按登記號調(diào)度，沒想到淮安船閘對我們開辟“綠色通道”，隨到隨放，還發(fā)放清涼油、夏季高溫航行注意事項宣傳材料，真是太關(guān)心我們船員了。
據(jù)淮安船閘所長薛森介紹，進入7月下旬以來，華東地區(qū)持續(xù)高溫，導致用電需求激增。為確保各主力電廠電煤供應(yīng)，淮安船閘科學編排運調(diào)計劃，對電煤船舶開辟“綠色通過”，實行優(yōu)先登記、優(yōu)先調(diào)度、優(yōu)先放行，縮短船舶過閘時間。從7月份起通過淮安船閘煤炭619.4萬噸，同比增長8.66%，這些數(shù)據(jù)都離不開一線船閘職工付出的辛勤汗水。同時該所強化對應(yīng)急預案演練，嚴格值班制度，各崗位密切協(xié)作，注意運行現(xiàn)場動態(tài)，應(yīng)對可能出現(xiàn)突發(fā)事件。
保證煤炭等重點物質(zhì)快速運輸，暢通是前提，該所在上下游安排專人專艇，定時對航道秩序進行巡查。
下午3時，航道管理人員乘坐航政艇，腳踩炙熱甲板，對上游航道例行巡航，在航行至距淮安船閘上游8公里處，工作人員發(fā)現(xiàn)有3個裝沙船隊多幫停靠，對來往航行船舶造成影響。工作人員立即用高音喇叭要求當事船員，按規(guī)定?？?。
“有個別船員為省事，不按要求?？?，像這樣情況，時常會遇到，如果發(fā)現(xiàn)不及時，就有可能造成航道不暢，所以巡航一定要認真仔細，發(fā)現(xiàn)問題立即查改”。正在巡航的航管中心主任韓正軍一邊擦拭面頰上汗一邊說。
7月中旬以來，受洪澤湖泄洪影響，蘇北灌溉總渠運東節(jié)制閘開啟泄洪，導致京杭運河淮安船閘上游四叉河口出現(xiàn)200--350左右立方米/秒的橫流，這給過往船舶的通航安全帶來一定影響。針對這一汛情，淮安船閘對四叉河口航段重點水域24小時現(xiàn)場安全值守，現(xiàn)場指揮通航秩序，指導過往船舶提安全航行”。與海事部門聯(lián)系，啟動水情、船舶過閘秩序和航道通暢等重要信息及時通報的“信息互通機制”。同時兩單位密切協(xié)作加強對四汊河口航段巡查、管控，要求船舶在此水域一律不得進行交匯、追越，重載船隊經(jīng)過此水域時必須雙幫或分幫拖帶，馬力不足的船隊必須實施助拖。
由于措施得力，過往船閘未發(fā)生險情。
“船閘想的真是太周到了，天熱，船上用水困難，為我們免費加水，一下子讓我感到清涼許多……”，8月4日上午9點正在上游遠調(diào)服務(wù)大廳登記的興垛機85188姜于聞聽說淮安船閘在遠調(diào)站設(shè)立飲用水供應(yīng)點高興的說，于是立即聯(lián)系家屬拿來兩個桶裝水。
抓安全、保暢通是船閘人的職責所在，三伏天，驕陽似火，連日的高溫沒有擊退船閘人，他們戰(zhàn)高溫、斗酷暑，頂住了烈日的“烤”驗，只為給過往船員提供一個平安暢通的旅程。
