[甘肅]隴東南農(nóng)村公路助推精準(zhǔn)扶貧見聞
2015-08-07
近年來，在山大溝深的我省隴東南地區(qū)，一條條彎彎曲曲的農(nóng)村公路，給山鄉(xiāng)添上了一道道美麗的風(fēng)景，同時，也讓農(nóng)民群眾看到了精準(zhǔn)脫貧進入小康社會的希望。記者近日隨同中國交通報“當(dāng)好發(fā)展先行官”主題采訪組，在我省慶陽、平?jīng)?、天水、隴南等地，切身感受了農(nóng)村公路給隴東南山鄉(xiāng)帶來的巨大變化。
村民趕集方便多了
在革命老區(qū)慶陽市華池縣，蜿蜒在黃土塬上的道道瀝青水泥路，網(wǎng)絡(luò)般串起了山上和山下的千家萬戶。57歲的城壕鄉(xiāng)香山塬村村民張耀國，站在山頂?shù)奶锕∩?，激動地望著去年底建成的悅樂?zhèn)新堡村至城壕鄉(xiāng)城壕村通村公路。
老張說，這條路修通以前，他要花1個多小時，步行12公里盤山小路才能到山下的集市趕集，而現(xiàn)在，“搭個車一陣陣就到了”。
在這個海拔1300多米的山頂，記者乘車體驗了一下這條連通2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)3個村、解決了1600人出行難問題的水泥路。中巴車穿行在黃土塬上，時而左時而右，一會在山中隱身，一會在崖邊探頭，真可謂山大溝深、坡陡彎急，不一會就來到了山下。再抬頭遙望山頂，想起老張以前的趕集路，記者不禁也為老張感到激動。
慶陽市交通運輸局副局長白凱軍介紹說，近年來，慶陽市實施交通扶貧攻堅“三年大會戰(zhàn)、一年大完善”行動，通村公路建設(shè)正在如火如荼地進行著。
在華池縣山莊鄉(xiāng)大莊村鐵匠溝社，通往紫坊畔鄉(xiāng)劉坪村長約11公里的水泥路，正在滑模式水泥攤鋪機的轟鳴聲中延展。
劉坪村黨支部書記劉仲旺說，這條路修通以后，村民們到縣城趕集，再也不用花費2個小時、繞行40公里2米寬的小路了，而是乘車20分鐘就可以到達(dá)縣城?！斑@從根本上解決了沿線3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)4個村1500多村民的出行難問題?！?br />
據(jù)了解，華池縣將在今年年底全面實現(xiàn)村村通瀝青水泥路，屆時，農(nóng)民群眾再也不會為趕集走路犯愁了。
蘋果賣上了好價錢
平?jīng)鍪徐o寧縣，全縣共140萬畝土地，110萬畝是果園，可謂名副其實的“蘋果故鄉(xiāng)”。離開縣城，中巴車沿著美麗的盤山水泥路在山間穿梭，滿山遍野碧綠的蘋果樹，遮住了山上的黃土地，中巴車如同在果樹的海洋中隨波逐浪。
靜寧縣委常委、副縣長王運軍介紹說，近年來，靜寧縣搶抓交通運輸部六盤山特困片區(qū)交通扶貧示范試點縣建設(shè)機遇，用瀝青水泥路將果園和農(nóng)戶、集貿(mào)市嘗交通主干道連接起來，建起了蘋果銷售和農(nóng)民增收的“快車道”。
在自家門前侍弄果園的仁大鎮(zhèn)堡灣村黨支部書記李合銀停下手中的活計，指著門前新修的水泥路說，前幾年，這條路是僅能通架子車的土路，坡陡路窄，他和家人用架子車?yán)O果送到5公里外的鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市，一天只能來回走一趟，5畝蘋果需要一個月時間才能賣完，下雨天還不敢走?，F(xiàn)在通了水泥路，不管天陰下雨，他都用農(nóng)運車?yán)吞O果，只要兩三天就賣完了。
李合銀還說，過去路不通，1斤蘋果拉到集貿(mào)市場也只能賣到2塊錢左右，現(xiàn)在路通了，外地客商把車開到果園里，農(nóng)民在田間地頭就能把蘋果賣到1斤6元錢，還能省去運輸成本。
“僅運輸成本來說，1斤蘋果就能使農(nóng)民增收1元錢。農(nóng)民付出的勞動大大降低，同時節(jié)約了時間?！蓖踹\軍說。
據(jù)介紹，在通路的同時，靜寧縣推平山地務(wù)果園，農(nóng)民群眾不種麥子種蘋果，變成了職業(yè)果農(nóng)，水泥路也被老鄉(xiāng)們稱為“通村產(chǎn)業(yè)路”。
旋耕機開進山坡地
天水市武山縣四門鎮(zhèn)通往洛門鎮(zhèn)的水泥路上，在通往西梁一帶的岔路口，通村班車載著趕集的農(nóng)民開進了路邊的停靠站，來自周邊幾個村的村民開著三輪車，將自家種的豆角賣給了開著大車在路邊收購的商販。
這里寬闊的水泥路，曾經(jīng)也是只能容納一輛三輪車通過的土路，如今已經(jīng)通上了公交車?？h交通運輸局副局長黨強說，武山縣的水泥路建設(shè)走在全省前列，預(yù)計到今年11月底，全縣407個行政村將實現(xiàn)水泥路全覆蓋。
2013年以來，武山縣搶抓全省扶貧攻堅交通先行省級試點縣歷史機遇，舉全縣之力開展交通大會戰(zhàn)，把公路修到了產(chǎn)業(yè)基地、田間地頭、群眾門口，有效改善了鄉(xiāng)村面貌。
公交車司機謝遲賢告訴記者，以前村民趕集都坐三輪車，路上顛簸不說，還不安全?，F(xiàn)在沒人開三輪車趕集了，都坐比較安全的公交車。
黨強扳著指頭算著說，水泥路修通以后，不僅方便了農(nóng)民群眾出行，而且改變了傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)作業(yè)方式。現(xiàn)在農(nóng)民群眾可以將旋耕機開進山坡地里，進行機械化耕作，運輸生產(chǎn)物資和農(nóng)產(chǎn)品的車輛可以直接開到田間地頭，改變了以往全靠手工收割和牲口馱運的狀況，農(nóng)民從繁重的勞動中得以解脫。
同時，通村公路的建設(shè)，也促進了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。當(dāng)?shù)卮迕褚郧爸环N小麥等傳統(tǒng)作物，現(xiàn)在還種蔬菜等經(jīng)濟作物，種植結(jié)構(gòu)改為40%的玉米、30%的油菜、20%的冬小麥，10%則是復(fù)種的豆角和菜瓜。蔬菜等經(jīng)濟作物可以在地頭一次性賣掉，省時省力。當(dāng)?shù)剞r(nóng)民人均純收入也由2007年的1735元增加到去年的5452元。
“農(nóng)村公路真正是助推農(nóng)民群眾精準(zhǔn)脫貧的‘先行官’?！彼拈T鎮(zhèn)鎮(zhèn)長謝軍說。
