大連灣跨海交通勘察開工 1橋1隧1島連中山金州新區(qū)
2015-08-07
今天上午（8月7日），大連灣跨海交通工程施工圖設(shè)計階段工程地質(zhì)勘察舉行開工儀式。本次勘察將投入鉆探施工船舶12條，預(yù)計外業(yè)工期4個月，施工時間為7月30日至11月底。
項目介紹：工程全長約24公里
大連灣跨海交通工程全長約24公里，起點為中山區(qū)解放路四十二中學(xué)附近，跨越解放路、中南路、濱海北路后在東港商務(wù)區(qū)黃白咀處入海，海上先后穿過大港航道、貨輪一號錨地、甘井子航道、貨輪二號錨地、大連灣航道，在金州新區(qū)西海屯登陸，最終與格林小鎮(zhèn)小區(qū)南側(cè)的9號路相接。
本項目全線包括：海底隧道約5公里，采用沉管隧道方案，海中橋梁約9公里，兩岸路上接線共約10公里，海中設(shè)置橋隧轉(zhuǎn)換島1座。
勘察計劃：共計布置鉆孔428個
中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司承擔(dān)本項目的勘察設(shè)計工作，在現(xiàn)場成立大連灣跨海交通工程勘察設(shè)計總承包項目部，本次施工圖設(shè)計工程地質(zhì)勘察共計布置鉆孔428個,其中隧道區(qū)鉆孔111個，人工島區(qū)鉆孔75個，橋梁區(qū)鉆孔242個，預(yù)計總進尺20080米。本次勘察將投入鉆探施工船舶12條，預(yù)計外業(yè)工期4個月，施工時間為7月30日至11月底。
建設(shè)意義：緩解城市日益增長的交通壓力
大連灣跨海交通工程作為中心城區(qū)骨架交通體系的重要組成部分，對改善城市內(nèi)部及對外交通格局，加強核心區(qū)與開發(fā)區(qū)—保稅區(qū)聯(lián)系，實現(xiàn)與丹大高速公路順暢對接，提高城市對外輻射能力作用重大。
徹底改變大連中心城區(qū)交通僅僅依靠陸域集散運輸?shù)木置?，?yōu)化了城市現(xiàn)有路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，大大縮短核心區(qū)東南部地區(qū)與開發(fā)區(qū)—保稅區(qū)之間的時空距離，對緩解核心區(qū)南北向的東北路、東聯(lián)路及華北路等主要干道的交通壓力，保證核心區(qū)內(nèi)部南北向及核心區(qū)依靠沈大高速對外聯(lián)系交通的順暢運行意義重大。
該通道建成后，與開發(fā)區(qū)南側(cè)的九號路相連，對分流開發(fā)區(qū)—保稅區(qū)與現(xiàn)有振興路銜接的金馬路、赫山西路的交通壓力也有明顯作用，對開發(fā)區(qū)—保稅區(qū)內(nèi)小窯灣城市公共副中心的開發(fā)建設(shè)也將起到積極的推進作用。同時也是發(fā)展城市特色、帶動旅游業(yè)的需要。
