坪山新區(qū)力推高鐵捷運化
2015-08-10
深圳商報訊（記者潘詠）8月7日，剛剛上任的坪山新區(qū)黨工委書記張備第一站調(diào)研，就把目光聚焦在坪山新區(qū)交通問題上。在調(diào)研中，張備表示坪山新區(qū)要力推“鐵路捷運化”，在借助廈深鐵路現(xiàn)有路網(wǎng)、推動建設坪山站到深圳北站鐵路直達列車的同時，要將由坪山直達市中心區(qū)的列車納入到可研究范圍中。
開往坪山的列車，這個可以有
當前廈深鐵路每天開通了66對列車，其中23對列車經(jīng)停坪山站。記者注意到，從深圳北站到坪山站10.5元的票價，讓許多在坪山新區(qū)工作、住在龍華新區(qū)的群眾，把高鐵當成上下班的首選交通工具。
“在地鐵尚未開通的情況下，坪山新區(qū)應該考慮推動高鐵捷運化，方面群眾出行”，張備表示。
據(jù)了解，坪山新區(qū)在市委市政府的支持下，聯(lián)合廣深鐵路公司進行了相關(guān)調(diào)研，建議每天專門開通10對列車實現(xiàn)捷運化，在坪山站和深圳北站間往返，預計50分鐘可以實現(xiàn)一趟往返。未來還可以將這個線路連接到汕尾。
“這個方案坪山新區(qū)可以先做起來，并在這個基礎(chǔ)上，也要研究打通市中心區(qū)和坪山新區(qū)的連接，一批列車直通龍華，一批列車直通市中心區(qū)，實現(xiàn)遠近結(jié)合?！睆垈涮岢隽诉@樣的設想。
開通有軌電車也是坪山新區(qū)一直想做的一件事。據(jù)了解，坪山新區(qū)有軌電車建設已經(jīng)完成前期工作，形成了相應的建設方案，具備了建設條件。坪山新區(qū)有軌電車總建設長度18公里，建設周期兩年。張備表示，坪山新區(qū)要向市政府提出試點申請，盡快啟動有軌電車建設。
推動“客貨分離”
解決交通“腸梗阻”
經(jīng)常開車到坪山的人一定會有這樣的感覺，路上的大貨車越來越多，無論是橫坪公路還是深汕路面臨的交通壓力越來越大。
據(jù)了解，近三年將是坪山新區(qū)道路建設的高峰期，目前坪鹽通道、南坪三期、坪西公路擴建工程等一批在建項目都已開建，東部過境高速、外環(huán)高速的建設也在加快推進中。這批項目建成后，坪山新區(qū)交通路網(wǎng)將形成環(huán)形交通的局面，可以極大緩解當前坪山新區(qū)的道路交通壓力。
“當前特別要重視的是解決客貨分流的問題”，張備表示，在沒有實現(xiàn)客貨分流的情況下，會導致道路交通不安全、通行效率低以及影響周邊環(huán)境等問題。張備在對坪山新區(qū)道路狀況進行了詳細了解后，表示在環(huán)形交通網(wǎng)絡尚未形成的時期，要加快坪山新區(qū)內(nèi)部道路建設，在部分路段實現(xiàn)客貨分流，緩解交通“腸梗阻”現(xiàn)象。
一張藍圖繪到底
張備還到坪山辦事處及沙湖社區(qū)調(diào)研。沙湖社區(qū)是坪山新區(qū)“整村統(tǒng)籌”土地整備工作的試點之一，據(jù)了解，沙湖社區(qū)“整村統(tǒng)籌”項目實施范圍較廣，拆遷和回遷巨大，按照土地整備實施方案，計劃分三期實施，每4年為一期，共12年完成相應工作。張備要求，一定要抓緊各項工作進程，盡量把時間表往前推，讓“整村統(tǒng)籌”更快惠及社區(qū)居民，并為其他社區(qū)“整村統(tǒng)籌”工作提供可以借鑒的經(jīng)驗。
在坪山辦事處，張備認真聽取了坪山辦事處相關(guān)工作情況匯報，并對該辦事處各項工作給予充分肯定。
“新區(qū)要搶抓當前‘互聯(lián)網(wǎng)+先進制造業(yè)+現(xiàn)代服務業(yè)’的發(fā)展機遇，堅定不移地以工業(yè)化帶動城市化，以城市化促進工業(yè)化，抓住堅持‘大項目帶動’戰(zhàn)略，同時充分考慮將社區(qū)經(jīng)濟融入到大項目形成的產(chǎn)業(yè)鏈中?！睆垈浔硎?，辦事處和社區(qū)要堅定不移把發(fā)展作為第一要務。要加大淘汰落后產(chǎn)能力度，引進和發(fā)展龍頭企業(yè)及總部經(jīng)濟，加快轉(zhuǎn)型升級，推進城市化進程。要繼續(xù)抓好“織網(wǎng)工程”、社會建設、“整村統(tǒng)籌”等工作，并積極探索和打造能真正解決民生訴求的新亮點，最大限度惠及新區(qū)百姓。要堅定不移抓好落實，一張藍圖繪到底，扎扎實實辦實事，辦事處和社區(qū)要按照年初計劃，又好又快地推進各項工作。
（潘詠）
