濟青高鐵青陽隧道：章丘段最快月底開挖
2015-08-13
8月11日，濟青高鐵控制性工程——青陽隧道開工，標志著濟青高鐵工程建設的正式開工。這條全長10.1公里的隧道，還未建成就已因其“修長”的身段被封為“山東省最長鐵路隧道”的美名。這條最長隧道何時正式開挖施工人員計劃如何建設這條隧道記者前往鄒平進行現(xiàn)場探訪。
【現(xiàn)場探訪】正進行便道修整隧道很快開挖
12日，記者來到位于鄒平縣下回村的施工現(xiàn)場，工作人員正在做隧道正式開挖前的準備工作。數(shù)臺挖土機正將高處土堆鏟入“大肚子”渣土車中，“需將進場便道進行去坡取平，將高處的土運到低洼處將路取直，以方便大型機械進?！爆F(xiàn)場一位工作人員表示，如果便道坡度過陡，大型設備將無法順利“走”到洞口。
工作人員告訴記者，便道很快就會平整完畢，此后會進行生活區(qū)的搭建，并會有步驟地安排大型機械進場，熱火朝天的施工“大戲”很快將正式上演。據(jù)介紹，新建濟南至青島高速鐵路先期開工段位于濟南章丘市與濱州鄒平縣交界處。線路全長11.98公里，其中章丘市境內8.63公里，鄒平縣境內3.35公里。這其中不僅包含10.1公里的青陽隧道，還有1.88公里的路基。
【隧道咋建】5工作面對挖24小時不停工
一旦各項工作都準備就緒，青陽隧道將如何打通呢“這條隧道應該不會使用盾構設備，我們設計了5個工作面施工?！币晃还ぷ魅藛T告訴記者。據(jù)了解，這條全長10.1公里的隧道，共經(jīng)過2個斷裂帶、12個斷層，下穿4個村莊，工程采取進口、出口加兩個斜井5個工作面共同推進的方式施工。
“斜井”是在長隧道施工時，為縮短工期而設置以增加工作面的。開始施工后，施工人員會根據(jù)施工圖，經(jīng)精準測量后，在定位好的部位開挖規(guī)定角度的“斜井”，“斜井”需滿足大型機械“鉆入”的條件。此后，會有大型機械進入，和分別位于章丘和鄒平的隧道進出口部位的施工人員進行配合施工，形成對向開挖的工作模式，進而加快工程進度。
根據(jù)目前工程進展，位于鄒平的青陽隧道出口很快就將進入實質施工階段。《報告書》顯示，青陽隧道進出口淺埋地段采用明挖法施工。所謂“明挖法”一般需將隧道部位的巖(土)體全部挖出，之后修建洞身、洞門，再進行回填?，F(xiàn)場工作人員表示，開始施工以后，工人會被分成幾個小組采取晝夜輪流作業(yè)的方式進行施工，加快工程進展。
【最新進展】章丘段最快月底開挖
作為目前山東省最長的鐵路隧道，這條單洞雙線隧道的貫通，對于整條濟青高速工程建設的全面貫通將具有重要的基礎性作用。記者從現(xiàn)場一位工作人員處了解到，部分工作人員已到隧道另一端的章丘施工現(xiàn)場進行查看，本周施工人員就將開始便道整修等工作，以期加快施工進度，預計章丘段最快于月底開挖。據(jù)了解，青陽隧道計劃建設工期34個月。
按照計劃，濟青高鐵將在今年下半年全面開工建設。濟青高鐵是山東省快速鐵路網(wǎng)中的“脊梁骨”項目，建成后東端可通過青榮城際、青連鐵路，輻射山東半島沿海地區(qū)。濟青高鐵設計行車速度為350公里/小時，建成通車后，可實現(xiàn)濟南至青島1小時直達，至煙臺、威海、日照等2小時通達。
