濟青高鐵正式動工,2018年通車
2015-08-14
本報濟南8月11日訊(記者宋磊)記者從濟青高速鐵路有限公司獲悉,8月11日,濟青高鐵首個控制性工程——青陽隧道項目正式開工建設(shè),標志著濟青高鐵進入實質(zhì)建設(shè)階段。按照計劃,今年下半年濟青高鐵將全面開工建設(shè),爭取2018年建成通車。
11日上午,山東省委常委、常務(wù)副省長孫偉在鄒平主持召開濟青高鐵青陽隧道工程現(xiàn)場會。記者從會議上獲悉,濟青高鐵先期開工段全長11.98公里,包括青陽隧道10.1公里,路基1.88公里,總投資8.6億元,工程預(yù)計2018年5月竣工,建設(shè)工期為34個月。
濟青高鐵是我國鐵路建設(shè)投融資改革以來,全國第一條以地方投資為主建設(shè)的國家高速干線鐵路,估算總投資約600億元,建設(shè)工期4年。根據(jù)相關(guān)方案,濟青高鐵項目將積極爭取國內(nèi)各類企業(yè)和金融機構(gòu)包括民間資本等社會資本投資參股,占比20%左右；吸引淡馬錫公司等國際知名財團參與投資,爭取利用外資比例20%左右。
濟青高鐵是國家“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò),太原至青島高鐵的重要組成部分,西聯(lián)濟南樞紐,與京滬高速鐵路和石濟、石太等客運專線相連,可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島區(qū)中原城市群、長三角的快速客運通道；東接青島樞紐,與青榮城際、青連鐵路等銜接,構(gòu)成了連接濟南、青島間多個中心城市和通達山東沿海煙臺、威海、日照各中心城市的快速客運主通道。
濟青高鐵是山東快速鐵路網(wǎng)中的“脊梁骨”項目,自石濟客專濟南東客站引出,沿既有膠濟鐵路北側(cè)向東經(jīng)鄒平、淄博、青州、高密、膠州至青島,引入青島樞紐紅島站。自西向東依此設(shè)置濟南東、鄒平南、淄博北、青州北、濰坊北、高密北、膠州北、青島機場站、紅島等九個車站,其中濟南東和紅島站為始發(fā)車站,全長約307公里,設(shè)計時速350公里,建成后,濟南青島之間將實現(xiàn)1小時高鐵直達。未來通過與青榮城際鐵路、青連鐵路等連接,濟南到膠東半島等地所需時間將更短,濟南至煙臺、日照將僅需2小時左右。
（宋磊）
