秋濤路地面道路明天全線恢復通車
2015-08-14
預計秋石四期兩座人行天橋9月投入使用
慶春路口還會有點堵
秋石四期的地面路。
秋濤路施工終于快結束了。隨著昨晚秋石四期地面道路最后一段鋪設完成，秋石三期、四期共9.5公里的地面道路，也結束了三年的施工，將于明天（8月15日）上午，全線恢復正常通車，徹底告別因修建秋石高架而導致的出行“陣痛”。
秋四昨晚鋪完最后一段路
明天恢復正常通車的秋石三期、四期地面道路，即機場路-復興立交的秋濤路，其中機場路-清江路一線的秋濤路為秋石三期，長6.2公里，清江路-復興立交一線的秋濤路為秋石四期，長3.3公里。
很多市民可能不理解，秋三、秋四為什么高架早就通車了，地面道路反而這么慢。對此，杭州建委解釋，秋三、秋四都是自上而下進行施工整治的，也就是說，先做好高架，再逐步進行地面的整治掃尾。
其實，大部分地面施工早就已經(jīng)結束，比如，秋三的施工在6月29日就已經(jīng)結束并通車了。但秋石四期部分路段相對來說要晚一點，東寶路-清江路一線的秋濤路，昨晚才剛鋪完最后一段路面，今天白天開始畫標志標線。雖然這一段目前也是正常通行，但要做到路面完全統(tǒng)一，就要等到明天了，屆時，秋石三期、秋石四期的地面道路就能完整連成一線。
值得一提的是，目前秋濤地面路整體流量已經(jīng)上來了，不光是沿線的居民出行，因為原本秋濤路施工，不少市民都改走新塘路，而新塘路要進行綜合整治，路況變差，原本走新塘路繞行的市民不少都已經(jīng)回到了秋濤路上。
秋四兩座天橋9月投入使用
恢復正常通車后的秋濤路，同之前的秋濤路相比，機動車道基本還是保持在雙向6車道，路中央新增了綠化隔離帶，路兩側(cè)有港灣式公交車站。
昨天，記者在現(xiàn)場看到，沿途不少港灣式公交站還處于施工掃尾階段，還沒有完全投入使用。
另外，這條9.5公里的秋濤地面路上一共有6座人行天橋，其中秋石三期段4座，秋石四期段2座。
其中，秋石三期上，新增的天城路口、四季青花鳥市嘗太平門直街路口、慶春路口的4座人行過街天橋，已經(jīng)可以使用。而在秋石四期上，秋濤路甬江路、秋濤路東寶路這2座人行過街天橋，雖然已經(jīng)完成施工，但由于天橋上電梯設備需要最后驗收，完全投入使用可能還要再等一等，預計要到9月份。
秋濤路慶春路口還會有點堵
雖然，秋濤路恢復了通車，但依然還是有幾個交通節(jié)點。昨天，記者上路體驗了一下，走完秋石三期6.2公里的道路，超過20分鐘。
城基中心工程三處的高志躍工程師說，三期道路上，大大小小的紅綠燈一共有14個，路口紅綠燈11個，斑馬線前紅綠燈3個。其中最影響車速的還是秋石三期的慶春路口。昨天上午10點，記者在秋濤路上由南往北過慶春路口，要等待兩個以上的燈次。
高志躍說，秋石三期的地面路已經(jīng)進行了一個半月的試運營，目前還在不斷調(diào)整，“高架和地面都通了，現(xiàn)在就根據(jù)具體地面的流量情況，要對一些標志標線進行微調(diào)，比如有些路口要減少一個左轉(zhuǎn)車道，增加一個直行車道?！?br />
高志躍也提到，秋石三期地面道路開通后，對高架的流量影響并不是很大，因為高架已承擔了南北向的通行，下到地面之后基本都是左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)散開了，對地面主線影響不大?！霸厩锶⑶锼母呒軟]通，機場路的下匝道要排隊到高架主線，現(xiàn)在高架通了，沿途的下匝道能分流原本機場路的排隊車輛，機場路下匝道是好很多了?！庇浾咦蛱煲沧⒁獾?，平峰期間，機場路的下匝道幾乎都沒有排隊。
不過，高志躍也說，相對機場路的好轉(zhuǎn)，秋濤路慶春路口還是有可能不太順暢，也是有它的特殊性，“分流了機場路匝道的流量，但是原本這個路口流量就不小，有地鐵施工，邊上還有邵逸夫醫(yī)院，加上慶春路過江隧道進出城的流量不小，也就是說，東西南北都有車，在這個路口就形成了一個流量的交織。”
