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川南城際鐵路折射鐵路投融資改革之惑
2015-08-17
中新社成都8月15日電(付敬懿)曾率先提出組建“純地方鐵路公司”、被外界稱為“中國(guó)近年來首條民資為主”的川南鐵城際路,在經(jīng)歷近兩年的融資波折后獲批,將于今年12月開工建設(shè),其融資歷程堪稱中國(guó)鐵路投融資體制改革的縮影。
規(guī)劃建設(shè)的川南城際鐵路,是連接川南核心城市內(nèi)江、自貢、宜賓、瀘州的城際鐵路,也是連接成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)腹地次級(jí)中心城之間以及沿線地區(qū)與成都、重慶兩大中心城市之間的快捷通道,開通后將連接成渝高鐵和成貴客運(yùn)專線。
這條設(shè)想大部分由民間資本出資、定位于向社會(huì)資本完全開放的鐵路,被視為鐵路投融資體制改革創(chuàng)新樣本,其主管單位川南城際鐵路有限責(zé)任公司(下稱川南鐵路公司)也是國(guó)務(wù)院發(fā)布加快鐵路投融資體制改革以來,成立的首家地方鐵路公司。
不過,在今年4月批復(fù)的川南城際鐵路項(xiàng)目建議書上,投資方全部為國(guó)有資本,無一民資進(jìn)入。鐵路投融資體制改革開局不利,“只見門打開,不見客進(jìn)來。國(guó)欲退,民不進(jìn)?!?br />
根據(jù)項(xiàng)目建議書顯示,四川省與中國(guó)鐵路總公司(以下簡(jiǎn)稱鐵總)分別出資90%、10%,共同組建川南城際鐵路有限責(zé)任公司,作為業(yè)主負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理,四川出資部分由鐵路過境的地方政府以及四川省鐵投集團(tuán)、四川路橋共同完成。而按照最初設(shè)想,川南城際鐵路的融資不設(shè)門檻,沒有比例約束,完全向社會(huì)資本開放,社會(huì)資本甚至可以完全控股。
“敞開鐵路項(xiàng)目大門向社會(huì)資本開放,并不代表民企一定會(huì)來?!彼拇ㄊ“l(fā)改委鐵路建設(shè)管理處處長(zhǎng)彭浩說,民企投資任何項(xiàng)目包括鐵路是會(huì)算回報(bào),而投資每條鐵路項(xiàng)目的回報(bào)率也能算得出來,且影響投資回報(bào)率的因素很多,若投入與產(chǎn)出不成比例或沒有產(chǎn)出,民企資本是不會(huì)進(jìn)來的。
一位不愿透露姓名的民企負(fù)責(zé)人表示,成本高、回報(bào)周期長(zhǎng)是民資所顧忌的?!岸唐谙胪ㄟ^客票收回投資并盈利難度極高,哪個(gè)會(huì)投嘛?”
“鐵路項(xiàng)目與公路等其他基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目不同,有其特殊性?!迸砗浦毖?,改革的相關(guān)配套措施尚不完善,也是企業(yè)不敢投資建設(shè)鐵路的重要原因。鐵路在運(yùn)輸調(diào)度、財(cái)務(wù)清算等方面的規(guī)則都沒有完全透明開放,目前仍歸鐵總說了算。
這也是四川一直爭(zhēng)取鐵總加盟的原因。四川鐵路投資產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)孫云曾表示,川南鐵路從始至終都未放棄對(duì)鐵總?cè)牍傻臓?zhēng)取,鐵總?cè)牍蓽p輕資金、運(yùn)營(yíng)的壓力,且川南鐵路是鐵路主干網(wǎng)的補(bǔ)充,最終要上主干網(wǎng),也離不開鐵總的支持。
其實(shí),民資投資鐵路在四川早有先例,串連內(nèi)江、眉山、樂山三市的連界至樂山鐵路就引入了民營(yíng)資本川威集團(tuán)。而川南城際鐵路公司的相關(guān)方案也明確,現(xiàn)有的各股東可以將所持股權(quán)依法轉(zhuǎn)讓,為民資的進(jìn)入提供可能。
“9比1的出資比例已開創(chuàng)中國(guó)先河?!蔽髂辖煌ù髮W(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副院長(zhǎng)帥斌表示,過去鐵路的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、定價(jià)都被國(guó)有資本和體制包攬,這一次地方政府與鐵總的聯(lián)姻,使得轉(zhuǎn)變鐵路投資運(yùn)營(yíng)模式成為了現(xiàn)實(shí),鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)主體由國(guó)家轉(zhuǎn)向地方。
8月初,四川省政府印發(fā)《關(guān)于創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域投融資機(jī)制鼓勵(lì)社會(huì)投資的實(shí)施意見》,鼓勵(lì)民間資本投資市政設(shè)施、交通、信息等7個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。發(fā)改委等也發(fā)布意見,鼓勵(lì)社會(huì)資本全面進(jìn)入鐵路領(lǐng)域,重點(diǎn)鼓勵(lì)社會(huì)資本投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)城際鐵路等線路。
此后,有媒體報(bào)道川南鐵路公司可能迎來成立以來第一家社會(huì)資本注入資金,四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)與浦發(fā)銀行哈爾濱分行擬聯(lián)合設(shè)立專項(xiàng)基金投資川南城際鐵路,浦發(fā)銀行還將提供貸款支持。川南鐵路公司則表示,雙方目前尚處于初步接洽階段,還談不上達(dá)成任何協(xié)議。
隨著壟斷領(lǐng)域向民資開放,民資建鐵路的案例或?qū)⒃絹碓蕉唷?完)(原標(biāo)題:川南城際鐵路折射鐵路投融資改革之惑)
本文來源:中國(guó)新聞網(wǎng)
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