云南省26條高速公路通行費16日起上調車主：短途漲幅能接受中長途不敢算
2015-08-17
在昆明西收費站，各種宣傳標識提醒司機收費漲了。
小喜村收費站附近，走昆石公路（上）的車輛比較多（下面是昆石高速）。
昆明西等收費站都設立了咨詢臺春城晚報記者蘇穎攝
昨天零時，我省26條高速公路通行費調整。晚報記者兵分兩路，分別駕車前往昆明至安寧、昆明至石林高速實地體驗采訪后發(fā)現，恰逢周末，昆明至安寧高速和石林高速車也挺多，但車輛并未見明顯的變化。采訪中，不少私家車司機坦言出行成本越來越高，但也只能接受調價的現實，而大貨車司機更是表示過路費上漲讓他們運輸利潤進一步變保采訪中，還有部分司機表示，如果有路況較好的二級路的話，他們更傾向選擇走二級路。
本次調整通行費的26條高速公路中有21條屬于省公投公司。昨日，省公投公司相關人士告訴記者，昨日零時零分，公司21條高速公路159個收費站收費系統(tǒng)順利實現調費后新費率標準自動轉接。據管理處報告，收費系統(tǒng)正常，收費秩序井然。
昆明到安寧漲兩元
私家車主說出行成本增加不明白上漲原因
上午9時許，晚報記者在昆明西收費站看到，站前已經懸掛起紅色的橫幅，告知車主通行費調整。9點30分許，記者在昆明西收費站前停車區(qū)看到，不少車主此時并不清楚自己所走的路程收費將調整多少。
隨后，繼續(xù)驅車前往安寧，由于周末的原因，路上車流量挺大。到了和平村收費站，此時，小轎車繳費11元，“比之前的9元上漲了兩元?！痹谟浾叽_認時，收費員告訴記者。
在過了收費站的停車休息區(qū)，不少私家車主正在停車休息或者等待同伴，旁邊就是收費公路經營方設置的咨詢點，上面擺放著此次調費的資料。工作人員告訴記者，上午來咨詢的車主挺多的，大部分都是來問漲價原因之類的問題。他說，在向私家車主介紹了原因之后，大多表示可以接受。隨后，記者隨機采訪了幾位私家車主，對昆明至安寧的這段高速收費漲了2元表示可以接受，但是卻不明白上漲原因。
“昆明到安寧高速都收費這么多年了，不說降價，怎么反而漲價了？”私家車主楊先生告訴記者，平時也不是天天往返這段路，所以漲兩元還可以接受，但是他對從昆明到楚雄、大理等地的路費有點不敢計算了，“原本9元的漲了兩元，相當于在原來基礎上漲了20%。這還是短途，要是長途的話，估計漲得比較猛，我都不敢計算了?！?br />
李先生因工作關系，每天都要往返這條路，他說，每次多出2元，出行成本肯定增加，雖說不會對自己的原本的生活成本造成什么大的影響，但是就是心里覺得不舒服。目前，昆明到安寧的二級路還未完全修好，李先生說，如果二級路修好，不堵車的話從單位到家里也就比走高速多五六分鐘，所以等二級路修好他就會走二級路上下班，從而節(jié)省交通出行成本。
此外，不少市民擔心，過路費的上漲，勢必導致交通運輸成本的上漲，相應的一些生活物資價格也會上漲，而最后，這些上漲的費用還是由消費者來埋單。
貨車司機說運輸成本升高帶動生活成本升高
在和平村收費站停車休息區(qū)，幾乎每天往返昆明市區(qū)到安寧的拉貨司機劉先生告訴記者，自己拉的是食品，送到安寧來，“這么短的路還要漲價，有點不合理。這直接導致我們的拉貨成本價上升。有句俗話叫做""羊毛出在羊身上""，我們運輸成本上漲，那么貨物價格也會上漲一些，上漲的成本最終也是轉移到消費者身上?！?br />
而在昆安高速的讀書鋪服務區(qū)，記者遇到了正在停車休息的重型貨車司機老趙，他常年拉著礦石往返昆明至瑞麗之間，聽到記者說高速公路收費調整時，他直呼：“這生活真的要過不下去了１
老趙說，自己拉礦石等每個月往返瑞麗3趟，按照未調整前的過路費來算，往返一趟昆明至瑞麗，過路費在5000元左右，“我這趟還沒有繳費呢，但是按照之前看到的新聞報道，我估計怎么著往返一趟都會漲個四五百元吧。這讓運輸成本直接上漲埃”
問及這上漲的成本貨主是否會消化時，他笑道，上漲的過路費雖然說運輸公司會承擔大部分，但是自己拉貨也要承擔一部分，“過路費上漲，對我們拉貨的司機來說，就是利潤空間更薄了?！?br />
對于貨車主的運輸成本的增加，此前，云南省交通運輸廳總規(guī)劃師張發(fā)春接受媒體采訪時表示：“總的來講都是在可控范圍內，雖然成本略有增加，但是這個增加是短期的，我們今后的路網在加密，可選擇的路多了，不光是發(fā)展公路交通，還有鐵路等，這樣人們出行也好，物流也好，運輸也好，可選擇的路更多、方式也更多了，路網規(guī)模起來了以后，長遠來看不光不會增加，可能還會降低。”
據介紹，此次調價將繼續(xù)執(zhí)行綠色通道免費通行政策，同時客貨車將實行預付儲值用戶享受應交通行費5%的優(yōu)惠措施，可以適當緩解調整收費標準后帶來的影響。
昆明至石林平均漲幅30%
車流量未見明顯變化司機還是能接受漲價
昨天下午的昆石高速公路昆明至石林方向，并未出現明顯擁堵，車流量相對正常，而石林至昆明方向則在小喜村收費站，車輛較多并出現一定程度的擁堵?！爸苋栈爻擒囕v較多屬于正常情況。因為上周石林有火把節(jié)，車流量較大。本周車流量有所回落，與以往的周末相比并沒有太大差別?！备咧ш犂ナ痪箨牻痪硎?。
對于客車和貨車的具體收費調整，小喜村收費站調費咨詢臺的工作人員表示，以石林到昆明為例，一型車（7座以下客車）從以前的34元調整為45元，二型車（8座~19座客車）從61元調整為82元，三型車（20座~39座客車）從85元調整為113元，而四型車（40座以上客車）從112元調整為159元。“普通車輛的平均漲幅約為30%。”
“以前并沒有專門針對橋隧進行計算，所以費率等也會發(fā)生變化?！倍鴮τ谪涇?，普通路段從以前的0.08元/噸/公里調整為0.09元/噸/公里，同時新增的計費橋隧為0.178元/噸/公里?！跋褚郧?軸貨車從石林到昆明約為1400元上下，如果超載則會在2200元上下。但貨車按照噸數進行計算，目前還沒有統(tǒng)計出平均調價幅度?！?br />
“相比其他進行調價的高速路，昆石高速的隧道較少，在計算橋隧的收費時要相對較低?！毙∠泊迨召M站副站長鐵飛燕表示，收費調整標準已提前發(fā)放，前來咨詢收費調整的司機并不多。而針對司機們的疑問，他們都將在收費站和咨詢臺向司機進行充分解釋?！巴ㄟ^解釋，司機們還是能夠接受和理解的?！?br />
貨車司機偏向老石安公路“調價過高增加運輸成本”
昆石高速公路，是汕頭至昆明高速公路和廣州至昆明高速公路的交匯段，而在昆石高速至東站、呈貢方向，還有多個較大型的物流城。收費調整是否會對大貨車造成影響？昨日老石安公路的車流量也并未有明顯變化，而從大石壩到小喜村段，大貨車占比相對較多。
多名貨車司機表示，在收費調整后，他們將盡可能選擇老石安公路通行?！皟r格上升我們的運輸成本也在增加，但是老石安路路況不好，而且經常出現堵車，影響運送時間。所以我們也只能分時間段出行，盡量避免擁堵。”
“去年不是聽說路費要降嗎，怎么現在倒?jié)q了？這樣只會讓貨車司機的收入更少。”從廣州送貨至昆明的莫女士，對于這次收費調整感到十分不解。對照起以前的收據，其公司的5軸貨車從石林到昆明的收費為1200～1300元不等，但此次調價后，同樣的車重和路程，收費達到了1800元。莫女士從廣州到昆明主要經過廣東、廣西和云南，在今年這三省區(qū)的高速收費都進行了調整，其中廣東高速從“車型+計重”改為“計重收費”，而廣西則按高速路段分別進行漲價、減價調整?！袄ッ鞯氖召M調整顯得相對較高。行經的廣州高速段要400元，如今變化不大。廣西行經的高速段要1300元左右，如今漲了100元。但昆明的這段路卻漲了近500元?！?br />
莫女士表示，由于大貨車的增加，運輸行業(yè)的競爭激烈，為了拉到貨，近幾年的拉貨標價都在持續(xù)降低，但運輸成本卻在節(jié)節(jié)攀升，只會讓貨車司機和運輸公司的利潤進一步被壓縮?！袄惶速嵰蝗f，但成本就在七八千左右，這其中還并不包括駕駛員的食宿費用。我們一個月跑六七趟車，這樣算下來，高速收費的增加，還是攤在了駕駛員頭上，讓我們搞運輸的收入變得更低?！?br />
記者曹婕朱琦實習生陳柚汐（春城晚報）
