長沙萬家麗路高架橋國慶全線通車有BRT公交專用道
2015-08-17
8月16日，長沙市萬家麗路快速化高架主線貫通，預計國慶節(jié)實現(xiàn)竣工通車。記者李健攝
本報8月16日訊今天清晨6點多，隨著萬家麗廣場段最后一管混凝土澆筑完畢，萬家麗路高架橋主線宣告貫通。貫通不等于通車，在安裝路燈、監(jiān)控等附屬設施后，萬家麗路高架橋計劃今年國慶通車，沿線地面有9對匝道供車輛上下。
最后120米貫通
萬家麗路快速化改造全長約16.6公里，自去年4月動工至今年8月15日晚，還剩最后120米沒有貫通。
為減小熱脹冷縮對合龍的影響，澆注作業(yè)一般選擇在溫度較低的夜間進行。15日晚9點，在萬家麗路與荷花路交會處東南角的高架橋上，工人們正趁著涼意綁扎鋼筋、澆筑混凝土。
“這段既是重點又是難點，所以放在最后。”16日，上海城建市政集團項目經(jīng)理傅建平介紹，由于高架與地鐵5號線共線且高架樁基與萬家麗廣場地鐵站沖突，他們將此段高架橋十多個橋墩集體向西移了十幾米，同時修改設計讓高架橋的橋墩作為未來地鐵站里立柱使用。
經(jīng)過十多個小時的澆灌、奮戰(zhàn)，清晨6點捷報傳來，萬家麗路高架橋主線順利貫通。
9對匝道上下橋
當日貫通的萬家麗路主線全程高架、雙向六車道寬、設計車速80公里/小時，在地面還有輔道尚未動工。
輔道雙向八車道寬，包含一對BRT公交專用道，設計車速50公里/小時。傅建平介紹，輔道將等地鐵5號線沿線15個車站施工完畢后啟動建設。
長沙市工務局局長張躍先介紹，萬家麗路快速化改造是指通過設置主線高架橋?qū)崿F(xiàn)主輔分離，即長距離快速直行的車輛集中在主線、短距離需要轉彎的車輛集中在輔道，使兩者互不干擾。
主線與輔道上的車輛可通過9對出入口匝道轉換，分別是福元路匝道、鴨子鋪路匝道、晚報大道匝道、荷晏路匝道、人民路匝道、勞動路南北匝道、曲塘路匝道、香樟路匝道和湘府路匝道，同時還有三一大道立交和湘府路立交可互通。
3條城市主干道
將被改造
萬家麗路高架橋計劃10月1日開放通車，主線貫通后，工人們還將在橋面上安裝路燈、監(jiān)控及交通設施等?？紤]到對兩廂景觀的影響，高架橋的隔音屏方案還在討論中。
據(jù)了解，萬家麗路快速化改造項目是長沙首條高標準、高質(zhì)量、高水平的城市快速化道路。長沙市規(guī)劃局相關負責人透露，長沙市正對全市部分主干道快捷化改造及快速化改造可能性進行研究論證，已公開的陸續(xù)有瀟湘大道(銀盆嶺大橋至猴子石大橋)快捷化改造、湘江大道(解放西路口至勞動路口)快捷化改造及湘府路(坪塘大道至黃興大道)快速化改造。
城建連線
地鐵4號線“最小車站”開建
在望月湖小區(qū)比標準車站短50多米
家門口的地鐵站怎么建多久能建完近日，位于長沙首個超大型居民小區(qū)內(nèi)的地鐵4號線望月湖站開始圍擋。
望月湖小區(qū)建于1984年，分10片，每片有20棟，流動人口加居民約有5萬人。“望月湖站是地鐵4號線從北到南第9個站，位置在小區(qū)的望月湖與月宮街交叉口，有兩個出入口?！敝薪ㄎ寰猪椖控撠熑硕∩偃A介紹，由于小區(qū)房屋密集，車站將是4號線最小的車站，長142.5米，比標準車站短了50多米，主體完工要在2017年6月。
針對房屋安全問題，丁少華稱，地鐵站施工區(qū)域離居民樓僅有4-5米，施工前將對周邊房屋地基進行加固，同時在施工過程中將加強監(jiān)測，“保證房屋基礎不出問題”。
地鐵4號線西北、東南走向連接望城區(qū)、岳麓區(qū)、天心區(qū)和雨花區(qū)，與1號線在黃土嶺站、與2號線在溁灣鎮(zhèn)站及沙灣公園站、與3號線在阜埠河路站、與5號線在勞動東路站換乘。計劃2019年底通車，屆時，望月湖小區(qū)到武廣長沙南站只需26分鐘。
■記者葉子君通訊員羅志強
