輕軌硅谷大街站點交通亂象亟待根治
2015-08-19
乘客一走出輕軌硅谷大街站，就有人圍攏上來追問你“打車走不？”走到公交站點，兩三輛公交車就停在那里，既不說走，也不說不走，出租車和公交車紛紛占道待客，導(dǎo)致硅谷大街站一片混亂……近日，有包括白先生在內(nèi)的多名市民向本報960011反映，輕軌硅谷大街站外攬客和待客的現(xiàn)象。出租車攬客違反相關(guān)條例法規(guī)，市場監(jiān)管哪去了？公交車站點待客，也不符合運營規(guī)定，相關(guān)部門是否知情？帶著諸多問題，8月12日起，記者連續(xù)數(shù)日進行了實地調(diào)查、采訪。
有出租車司機在這組團攬客
還有公交車在這占道待客
公交車隊可靈活調(diào)度但未申報
執(zhí)法部門對出租車攬客曾多次整治
市民建議站點裝攝像頭進行長效監(jiān)管
1
市民投訴
據(jù)市民白先生介紹，他每天從會展大街3號線附近的家中乘坐輕軌到硅谷大街站，然后換乘239路公交車到達位于高新區(qū)的單位，一路上幾乎零換乘，方便且快捷。但最近讓他有些不快的是，在輕軌硅谷大街站外，攬客的出租車越來越多，尤其是農(nóng)博會開幕后，不少出租車司機每天早上6點多就將車?？吭谡就猓缓蟛粩鄶r截出站的乘客，詢問是否坐車。據(jù)他了解，這些出租車攬客的目的就是一車一條線路多載幾名乘客，然后同時收多份錢，賺取更大的利益。
“出租車攬客本就讓人心煩，最近常坐的公交車也攬客，?？吭谡军c之外待客，等到一定的時間和人數(shù)后才發(fā)車”這讓白先生他有些不解，硅谷大街并非終點站，原本公交車都是按照線路循環(huán)運營的，怎么突然在中間站點停下待客了呢？對于原因，司機沒有回答他，每次詢問，司機都說稍等一下，馬上發(fā)車。和白先生一樣，市民李女士也對于硅谷大街站點的混亂現(xiàn)象比較反感，她認為一些車輛云集于此，影響了路上真正的乘車人的需求，同時一些著急上班的乘客也常因此晚點，她呼吁相關(guān)部門應(yīng)該出來管一管，規(guī)范一下。
2
記者目擊
239路、129路公交早高峰時段經(jīng)常占道待客
實際情況是否真如市民所描述的那樣呢？接到讀者的投訴后，8月12日起，記者連續(xù)數(shù)日早高峰時段到現(xiàn)場進行了調(diào)查。
8月12日早7時28分，正值早高峰時段，在硅谷大街站點，一輛車號為吉a**350的239路公交車正在距離站點三米的地方?？?，車輛啟動著，前車門打開，卻絲毫沒有離開的跡象。記者隨幾名乘客一同上車后，司機只是將車頭略微擺正一下，然后將車處于待客狀態(tài)，悠閑的看著窗外?！八緳C，什么時候走啊，著急上班呢１一名女乘客等了3分鐘后，忍不住問。司機回答，“稍等一會，再等兩三分鐘就走?！边@時一趟輕軌到站，不少乘客出站奔向公交站點，這輛公交車又等待了三四分鐘后，才緩緩離開。而就在吉a**350公交車后，另外一輛車號吉a**349的239路公交車一直處于熄火狀態(tài)，前后門緊閉，司機坐在駕駛位置，低頭擺弄著手機。遇到有乘客詢問，司機手指前一輛a**350的239路公交車，示意乘客乘坐前車。而該車?？康奈恢镁嚯x站點很近，來往車輛較多，不時造成短暫的堵車現(xiàn)象。而司機絲毫沒有在意，直到前車離開后，才將車開至前車的位置，繼續(xù)保持待客狀態(tài)。
17日周一早7點18日，記者再次踏查發(fā)現(xiàn)，除239路外，途徑這里的129路公交車也同樣占道停車待客，其中一輛車號吉a**848的129路公交車，待客時間4分多鐘后才慢慢離開，該車沒有空調(diào)，車內(nèi)人很多，停止?fàn)顟B(tài)車內(nèi)悶熱，讓不少乘客怨聲載道。18日早高峰，記者再次踏查發(fā)現(xiàn)，一輛車號為吉a**549的239路公交車在公交站點待客近5分鐘才離開，期間，不少著急的乘客下車換乘出租車離開。
出租車站外攬客裝滿三人才發(fā)車
“去哪啊，老妹，打車走??？”一位女孩剛剛走出輕軌站，立即有三名出租車司機同時圍攏上前，追問是否打車。而他們的車則停靠在硅谷大街與電臺街交匯的右轉(zhuǎn)車道上，每天都是10余輛車停靠這里攬客、拼客，違規(guī)謀取利益。
記者連日采訪發(fā)現(xiàn)，這些出租車一般都很少在市區(qū)拉客，在站點攬客、拼活已經(jīng)成為他們的固定運營手段。每天早上6時20分許，這些出租車陸續(xù)聚集到這里。一次至少拼三名乘客才發(fā)車，上車后按照計價器每人各收一份錢。記者嘗試打一輛在此?？康目哲?，一攬客人員熱情接待，但得知記者要求不拼車后，立即拒載，讓記者選擇其他車，而理由是車壞了。
一名熟悉內(nèi)情的出租車司機告訴記者，這些出租車曾經(jīng)因為不打計價器，議價攬客被處罰。所以現(xiàn)在開始”打擦邊球“，長春允許順路拼車，他們不再議價，而是以計價器的方式收多份錢，看似合理不違規(guī)，但是下車攬客還是違反了規(guī)定。
3
隱患重重
人車混行、站外上下車埋事故隱患
除了與乘客之間產(chǎn)生紛爭外，人車混行、站外上下車也成為潛在的安全生產(chǎn)事故隱患。
采訪中記者發(fā)現(xiàn)，硅谷大街站點是輕軌、公交的共有站點，這里又是去往高新、火車站、凈月等地的換乘站，因此客流密集，尤其是來自高新區(qū)各大高校的學(xué)生更是這里來往頻繁的?？?。在客流密集的同時，公交車、出租車停在站外待客，車流云集，而這條道路上正常行駛的車流量也很大，車速很快，由此引發(fā)的安全隱患比比皆是。譬如，由于一輛公交車停在公交站熄火等候乘客，一些準(zhǔn)備打車的乘客看不到空車，常常到路中間攔車，增添不少危險。此外，攬客的出租車將車輛?？柯愤吅?，為了吸引乘客馬上發(fā)車，一般不熄火，車窗敞開，有的手剎都未拉，甚至一邊溜車一邊喊客，精神不集中，很容易引發(fā)交通事故。而道路被公交和出租車占據(jù)后，乘客常常在車流中穿梭，一幕幕膽戰(zhàn)心驚。
4
公交司機
239路?？空军c的待客車屬便民“倒短車”
本應(yīng)該按照線路、時間、車隔正常運營公交車，怎么突然趴在站點上待客了呢？
對此，記者采訪了部分公交司機，其中129路公交司機表示，輕軌站出來的乘客不少都是換乘129路，為了多拉一些乘客，為了方便大家乘車，所以才會等候一下，這也是乘客們歡迎的。而239路公交車司機則表示，?？空军c的待客車是為了方便市民設(shè)置的“倒短車”，這是車隊考慮線路乘客的需求，靈活調(diào)度了幾輛車在硅谷大街站充當(dāng)短線運營車輛，仍然按照原有線路行駛。這名司機說，239路是沿著硅谷大街直接抵達高新區(qū)，沿線不少企業(yè)、院校，而早高峰不少市民都要換成239路去上班，常常乘車難，原有車隔在早高峰堵車的情況下難以保證乘客換乘，車隔會很長，為此車隊啟動了“倒短車”，初衷是為了乘客著想。
5
行管部門
公交車隊可靈活
調(diào)度但未申報
公交車隊可靈活
調(diào)度但未申報
公交車隊設(shè)置便民“倒短車”，交通行業(yè)主管部門是否批準(zhǔn)或知情呢？18日，記者致電長春市交通運輸局綜合運輸處副處長胡忠彬，他表示，按照相關(guān)規(guī)定，公交車隊可以靈活的調(diào)度車輛，滿足乘客的需求。像239路的便民“倒短車”并不違規(guī)，是車隊的創(chuàng)新運營手法。不過，胡忠彬也表示，像設(shè)置“倒短車”這種運營方案調(diào)整，首先需要告知行管部門并知會一下，但截至目前并未收到車隊的報告，這有些不妥，他會調(diào)查詢問車隊具體情況。同時，車隊也要在明顯處標(biāo)注運行信息，讓乘客知情，避免給乘客乘車帶來不便。此外，對于站外停車、占道待客，他也表示，這違反安全運營規(guī)定，應(yīng)該進行嚴(yán)格規(guī)范，如有市民投訴將立即查處。
執(zhí)法部門對出租車攬客曾多次整治
而對于出租車的行為，記者將情況反饋到長春市地方道路運輸局的投訴舉報中心，工作人員表示，會將情況告知一線稽查人員，對違規(guī)人員進行查處。
據(jù)工作人員介紹，幾乎每隔一段時間，執(zhí)法部門都會調(diào)度人員到硅谷大街站外進行執(zhí)法，主要是清理查處非法攬客的出租車，而每次打擊時，出租車都四散逃去或拒不承認，而乘客又很少愿意舉證，因此在查處中難度不校而稽查人員一旦撤走，出租車又蜂擁而至，周而復(fù)始的“游擊戰(zhàn)”已成為打而不絕的根本原因。工作人員也提醒，按照相關(guān)法規(guī)，對于出租車司機主動攬客最高將罰款5000元，廣大市民如發(fā)現(xiàn)出租車司機主動攬客、拒載等違規(guī)行為，可撥打長春市出租車舉報電話0431-*******進行投訴。
6
市民支招
站點裝攝像頭進行長效監(jiān)管
站點裝攝像頭進行長效監(jiān)管
由于出租車占道攬客行為違反了交通法規(guī)，此前交警也曾對此進行過專項治理，但收效甚微，主要原因是缺乏長效監(jiān)管機制，司機獲利較大，誘惑力高。
有市民建議，不妨在站點周邊設(shè)置攝像頭，拍攝違規(guī)行為，作為處罰證據(jù)。同時，交通行管部門和交警應(yīng)該攜手共享攝像取證資源，對站點的出租車非法占道攬客以及公交違規(guī)行為進行長效監(jiān)管。（記者程宛報道/攝）
