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追尾模擬和預(yù)警系統(tǒng)研發(fā)成功或有效減少交通事故

2015-08-21　

        本網(wǎng)訊近日，由長(zhǎng)沙理工大學(xué)承擔(dān)的交通運(yùn)輸部應(yīng)用基礎(chǔ)研究（主干學(xué)科）項(xiàng)目“機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)酥鲃?dòng)性風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為及應(yīng)急響應(yīng)對(duì)道路交通安全的影響”通過(guò)驗(yàn)收。

        項(xiàng)目以緊密跟隨和擠車換道兩種最常見(jiàn)的主動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為為研究重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為的計(jì)算機(jī)模擬。項(xiàng)目還通過(guò)分析周邊車輛控制動(dòng)作響應(yīng)不及時(shí)對(duì)追尾事故的影響，提出了事故碰撞時(shí)間及碰撞車速的預(yù)估方法，研發(fā)了追尾模擬系統(tǒng)及預(yù)警系統(tǒng)，解決了追尾事故的主動(dòng)性安全預(yù)防問(wèn)題。

        據(jù)介紹，該項(xiàng)目成果可為國(guó)家和地方智能交通系統(tǒng)輔助駕駛及主動(dòng)避險(xiǎn)領(lǐng)域的研究提供理論基礎(chǔ)，有效減少主動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為和交通事故的發(fā)生。

        

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