長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線(xiàn)首列車(chē)到家含國(guó)內(nèi)首列“永磁地鐵”
2015-08-22
長(zhǎng)沙地鐵一號(hào)線(xiàn)首列車(chē)運(yùn)抵長(zhǎng)沙
紅網(wǎng)株洲站8月21日訊（株洲日?qǐng)?bào)記者李翔通訊員劉天勝）白加黑的車(chē)體，配以極富現(xiàn)代感的紅色裝飾帶。8月20日，中國(guó)中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司研制生產(chǎn)的長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線(xiàn)首列車(chē)運(yùn)抵長(zhǎng)沙。接下來(lái)將進(jìn)行調(diào)試、驗(yàn)收等，預(yù)計(jì)明年正式與乘客見(jiàn)面。
1號(hào)線(xiàn)列車(chē)共計(jì)23列，最高時(shí)速80公里。相較于2號(hào)線(xiàn)列車(chē)，1號(hào)線(xiàn)列車(chē)車(chē)廂內(nèi)扶手的數(shù)量增加了，地板設(shè)計(jì)為雙層，隔音降噪效果更好，乘客將感覺(jué)更加舒適。并且，每節(jié)車(chē)廂內(nèi)還安裝了高清LCD地圖顯示屏，可為乘客提供導(dǎo)乘信息和高清視頻畫(huà)面，包括到達(dá)站、下一站、起點(diǎn)站、終點(diǎn)站的運(yùn)行信息都能動(dòng)態(tài)顯示。
1號(hào)線(xiàn)車(chē)輛還運(yùn)用了類(lèi)似家用空調(diào)技術(shù)原理的成熟熱泵空調(diào)技術(shù)，制熱安全環(huán)保性能更突出，冬季采暖時(shí)耗電量更小，能節(jié)約電能30%左右。同時(shí)，列車(chē)通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)“瘦身”，每節(jié)車(chē)廂減重約500公斤，整列車(chē)減重約3噸。
在這23列車(chē)中，有一列為“永磁地鐵”。作為長(zhǎng)沙地鐵與中車(chē)株機(jī)合作研發(fā)的重要項(xiàng)目，該列車(chē)的16臺(tái)電機(jī)全部采用永磁電機(jī)，這是國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)永磁牽引系統(tǒng)在整列地鐵車(chē)輛上的裝載運(yùn)營(yíng)。永磁電機(jī)具有高效率、高功率密度等特點(diǎn)，有利于節(jié)能減排和降噪。
作者：李翔劉天勝本文來(lái)源：紅網(wǎng)
