德勝門建成公交專用跨河橋
2015-08-22
二環(huán)人行天橋延長(zhǎng)直通德勝門公交場(chǎng)站攝影/本報(bào)記者黃亮
本報(bào)訊（記者劉珜）德勝門地區(qū)公交場(chǎng)站有19條公交線路，是連接昌平和延慶等遠(yuǎn)郊區(qū)縣的重要交通節(jié)點(diǎn)，社會(huì)車輛與公交車長(zhǎng)期交織混行，造成區(qū)域性擁堵。昨天，歷時(shí)16個(gè)月的德勝門公交改造工程建成通車。項(xiàng)目包括新建公交專用跨河橋，分流公交與社會(huì)車輛；延長(zhǎng)二環(huán)人行天橋，直至公交場(chǎng)站，方便市民乘坐公交；新建跨河人行天橋方便北護(hù)城河北面居民出行等。此外，地鐵2號(hào)線積水潭站還將新增出口，實(shí)現(xiàn)與公交的零距離換乘。
據(jù)市交通委主任周正宇介紹，德勝門地區(qū)是京藏高速進(jìn)京后與二環(huán)路的交匯節(jié)點(diǎn)，并且是來(lái)自昌平和延慶等遠(yuǎn)郊區(qū)縣的乘客進(jìn)京后的主要集散地?！皟H僅是公交場(chǎng)站的客流量就超過(guò)12萬(wàn)人，整個(gè)地區(qū)的流量超過(guò)20萬(wàn)人。公交車、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人混行，交通非?；靵y。”為了改善德勝門地區(qū)交通環(huán)境，交通委將德勝門公交場(chǎng)站改造工程列入市級(jí)疏堵工程重點(diǎn)項(xiàng)目，并于2014年4月25日開(kāi)工建設(shè)，昨天正式建成通車。
工程包括新建一座公交專用跨河橋，并對(duì)既有二環(huán)人行天橋進(jìn)行延長(zhǎng)改造、新建公交連廊及公交場(chǎng)站內(nèi)設(shè)施改造、新建一座人行跨河橋、地鐵2號(hào)線積水潭站新增兩個(gè)出入口四部分內(nèi)容。
德勝門公交場(chǎng)站面積擴(kuò)大
據(jù)運(yùn)輸局公交處副處長(zhǎng)王昊介紹，德勝門公交場(chǎng)站此前面積為8300平方米，本次改造占用了一部分綠地空間，將面積增加到11500平方米。該處共有19條公交線路，此前因?yàn)榭臻g有限僅有9條?？吭趫?chǎng)站內(nèi)，其余10條?？吭诙h(huán)輔路。改造后進(jìn)入場(chǎng)站候車的公交車將增加到14條，只有5條仍需要在二環(huán)輔路?？?。
場(chǎng)站建成后，以高峰時(shí)間每小時(shí)計(jì)算，將減少100輛次公交車在二環(huán)輔路?？?，有效緩解交通擁堵。不僅僅是面積擴(kuò)大，乘客的候車環(huán)境也有所改善。新建的候車連廊直連積水潭站新增出口和護(hù)城河北部小區(qū)。
新建公交專用跨河橋
配合公交場(chǎng)站建設(shè)的，還有公交專用跨河橋。公交專用跨河橋是從德外大街公交專用道延伸過(guò)來(lái)，橫跨護(hù)城河的新建橋梁，僅供公交車使用通行。從專用道下來(lái)，公交車不必走二環(huán)輔路，可以直接進(jìn)入公交場(chǎng)站。“京藏高速的進(jìn)京方向車輛需要通過(guò)德勝大街，長(zhǎng)期以來(lái)社會(huì)車輛和公交車一直混行。改造后，公交車可通過(guò)跨河橋直接進(jìn)入公交場(chǎng)站，避免和社會(huì)車輛混行。改造后，至少四個(gè)交織點(diǎn)消失?！甭氛值缆讽?xiàng)目中心副主任王棟介紹。
地鐵積水潭站新增出入口
由于護(hù)城河的阻隔，此前北護(hù)城河北面小區(qū)居民步行到公交場(chǎng)站需要25分鐘左右時(shí)間。本次改造橫跨護(hù)城河新建一座人行跨河天橋，橋梁直通場(chǎng)站候車連廊，最近的小區(qū)步行過(guò)來(lái)用不了5分鐘。同時(shí)，改造工程還將現(xiàn)有的二環(huán)天橋延伸至公交場(chǎng)站內(nèi)，避免行人和社會(huì)車輛的混行。
另外，德勝門地區(qū)公交和地鐵換乘一直比較麻煩，從地鐵口出來(lái)?yè)Q乘公交車至少需要走300米。本次改造積水潭站新增兩個(gè)出入口，其中一個(gè)出入口直接與公交候車連廊連接，無(wú)縫換乘。據(jù)北京地鐵公司改造辦工作人員介紹，新增的東北出入口閘機(jī)和售票設(shè)施已經(jīng)到位，只要消防通過(guò)驗(yàn)收，就可以開(kāi)通。
郊區(qū)進(jìn)城線路計(jì)劃外遷
據(jù)周正宇介紹，德勝門地區(qū)長(zhǎng)期以來(lái)是郊區(qū)公交線路的集中地，市民也習(xí)慣靠公交出行。但隨著軌道交通的建設(shè)，分擔(dān)了一部分公交的客流量。未來(lái)，郊區(qū)進(jìn)城公交線路將逐步外遷，分流在新建的換乘場(chǎng)地，尤其會(huì)考慮臨近地鐵的換乘樞紐。但由于場(chǎng)地的建設(shè)等原因，目前尚沒(méi)有明確的時(shí)間表?！巴膺w的同時(shí)，也會(huì)考慮市民的換乘習(xí)慣，不造成過(guò)大影響?！?br />
目前，公交917路已經(jīng)確定從天橋遷至大觀園，919路外遷也在考慮中。
(北京青年報(bào))
