福州金山大橋復(fù)線橋昨合龍國(guó)慶節(jié)前主橋或通車
2015-08-27 
        

        

        金山大橋復(fù)線橋通車后,新舊金山大橋?qū)?shí)現(xiàn)雙向八車道通行

        東南網(wǎng)8月27日訊(海峽都市報(bào)記者王林成/文包華毛朝青/圖)每天早晚高峰,福州幾座跨江大橋的車流量都很大,金山大橋復(fù)線橋的建設(shè)進(jìn)展也因此備受關(guān)注。經(jīng)過一年零三個(gè)多月的施工,昨日凌晨,金山大橋復(fù)線橋主橋完成了合龍,預(yù)計(jì)國(guó)慶前就可具備通車條件。

        最后兩米的混凝土澆灌是個(gè)“技術(shù)活”,單單調(diào)整兩側(cè)橋梁的合龍姿態(tài),技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)工人就花了兩個(gè)晝夜。海都記者也在深夜探訪施工現(xiàn)場(chǎng),為您揭秘那些頗為講究的細(xì)節(jié)。

        一厘米的較勁調(diào)整大橋合龍姿態(tài)

        前天深夜11點(diǎn)多,海都記者來到金山大橋復(fù)線橋的施工現(xiàn)常為實(shí)現(xiàn)零誤差合龍,技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)工人已準(zhǔn)備了兩個(gè)晝夜。

        “金山大橋是連續(xù)鋼構(gòu)橋。大橋合龍前,調(diào)整兩側(cè)橋面的姿態(tài),讓它們之間形成合理的角度是至關(guān)重要的一環(huán)?!笔┕挝豢偣こ處熀挛母φf,正式建成后,大橋會(huì)經(jīng)過一個(gè)收縮徐變的過程,大概在10年之后不再變化。所以在合龍之前,就要用千斤頂使兩側(cè)橋面向外偏移1厘米左右。

        郝文甫告訴記者,別小看這1厘米,需要通過千斤頂施加400噸左右的推力,同時(shí)要保證兩側(cè)橋面能水平合龍。“我們?yōu)槊總€(gè)橋墩裝上了監(jiān)測(cè)儀器,之前兩個(gè)晝夜的調(diào)試,主要就是測(cè)算這次‘較勁’,為合龍做好最后準(zhǔn)備?!?br />
        

        24日晚,工人正在合龍點(diǎn)焊接,為合龍做準(zhǔn)備

        最后兩米混凝土要等氣溫最低時(shí)澆灌

        據(jù)了解,金山大橋合龍另外一個(gè)難點(diǎn),就是最后兩米混凝土的澆灌。“最后兩米橋面,只需要38方的混凝土,量不大,卻是講究最多的?!焙挛母忉尩?,混凝土也會(huì)有熱脹冷縮,所以合龍段要在氣溫最低時(shí)澆灌,才不會(huì)因?yàn)槭湛s而產(chǎn)生裂縫。

        此外,為保證兩側(cè)橋梁姿態(tài)不發(fā)生變化,施工方還配重了4個(gè)水箱。兩頭一邊澆灌混凝土,水箱一邊放水,以做到合龍時(shí)兩側(cè)橋面重量始終不變。

        在焊接上合龍段的鋼筋之后,從昨天凌晨3點(diǎn)起,金山大橋合龍段開始澆灌合龍。大約到了4點(diǎn)半,38方混凝土才全部澆灌完成。全長(zhǎng)1232米主橋,走完了這最后兩米。

        國(guó)慶節(jié)之前主橋具備通車條件

        據(jù)介紹,金山大橋復(fù)線橋主橋建成后,新舊金山大橋?qū)?shí)現(xiàn)雙向八車道通行。現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人表示,主橋合龍之后,將進(jìn)入掃尾沖刺施工,預(yù)計(jì)國(guó)慶節(jié)之前就可具備通車條件。

        此外,連接金山大橋的閩江南岸將拓寬改造,閩江北岸將建互通立交,連接江濱西大道和烏山西路。其中北岸立交設(shè)有A、B、C三條匝道,A匝道由金山大橋至江濱西大道和烏山西路;B匝道由烏山西路和江濱西大道上金山大橋;C匝道則是由金山大橋下江濱西大道(往臺(tái)江方向)。

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        金山大橋復(fù)線橋主橋昨合龍國(guó)慶前具備通車條件

        福州新聞網(wǎng)8月27日訊(福州日?qǐng)?bào)記者孫漫)去年5月7日,金山大橋復(fù)線橋主橋第一根鉆孔樁開鉆,經(jīng)過近16個(gè)月的施工,昨日凌晨4時(shí)30分,作為控制性工程的主橋終于成功合龍,標(biāo)志著新老兩座“孿生橋”實(shí)現(xiàn)雙向8車道通行進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。國(guó)慶前,復(fù)線橋主橋?qū)⒕邆渫ㄜ嚄l件。

        1234.7米長(zhǎng)主橋精準(zhǔn)合龍

        昨日凌晨,和金山大橋老橋相隔1米的復(fù)線橋主橋上,施工人員正緊張有序地進(jìn)行合龍前的各項(xiàng)配合施工,等候橋梁施工中最關(guān)鍵一刻的到來。

        “測(cè)量組報(bào)告,實(shí)時(shí)氣溫28℃1“放灰1凌晨3時(shí),隨著指揮人員一聲令下,主線橋剩余的最后2米寬的合龍段固定后,連接泵車的懸臂開始正式澆筑混凝土。經(jīng)過1個(gè)半小時(shí)的努力,凌晨4時(shí)30分,39立方米的混凝土全部澆筑完成,金山大橋復(fù)線橋長(zhǎng)1234.7米、寬19.5米的主橋終于成功合龍,實(shí)現(xiàn)南北貫通。

        金山大橋及南北立交拓寬改造工程的總工程師郝文甫告訴記者,接下來,只需待混凝土7天后達(dá)到設(shè)計(jì)要求的穩(wěn)定強(qiáng)度,便可開始最后的張拉施工,配合兩側(cè)的路基接線工程建設(shè),使大橋具備行車條件。

        合龍段澆筑有三大關(guān)鍵環(huán)節(jié)

        合龍段作為整個(gè)橋梁施工中最關(guān)鍵的一步,要想成功拿下,除了平日里依靠各種專業(yè)儀器及設(shè)計(jì)人員精準(zhǔn)的監(jiān)控監(jiān)測(cè)外,合龍時(shí)對(duì)梁體施加頂推力、測(cè)量外界溫度及配重更是三大關(guān)鍵環(huán)節(jié)。經(jīng)全心“呵護(hù)”的主橋,使用基準(zhǔn)年限可達(dá)100年。

        其中,澆筑時(shí)對(duì)溫度的要求十分苛刻。因?yàn)榛炷習(xí)S著溫度高低產(chǎn)生熱脹冷縮,所以要等到一天中溫度最低的時(shí)刻才能澆筑。如果澆筑時(shí)溫度過高,混凝土?xí)蛎?,很難澆筑到設(shè)定所需的量,待溫度降低時(shí),就會(huì)導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生,不能精準(zhǔn)合龍。

        主橋國(guó)慶前具備通車條件

        待主橋張拉施工完成后,施工方便可開始護(hù)欄施工,清理橋面后,正式攤鋪瀝青。國(guó)慶節(jié)前,金山大橋復(fù)線橋主橋?qū)⒕邆渫ㄜ嚄l件。

        郝文甫告訴記者,除主橋外,3座匝道橋目前也都進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段,還剩下7聯(lián)待施工,2座人行橋也在加班加點(diǎn),力爭(zhēng)青運(yùn)會(huì)前具備通車條件。該項(xiàng)目通車后,將與現(xiàn)有舊橋構(gòu)成雙向8車道,從烏山西路左轉(zhuǎn)可直接上金山大橋,成為又一條進(jìn)出城的重要通道。除溝通中心城區(qū)與金山片區(qū)的交通外,上浦路和工業(yè)路的交通擁堵也能得到緩解。

        此外,因現(xiàn)在匝道橋和人行橋全面展開施工,上跨江濱西大道、占用上浦路等城市主次干道,為確保安全,施工方在舊金山大橋的上下橋處都設(shè)置了限高限速標(biāo)志,請(qǐng)過往市民及車輛按照交通標(biāo)識(shí)標(biāo)線及現(xiàn)場(chǎng)人員的指示,注意安全,減速慢行。

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        金山大橋復(fù)線橋主橋合龍力爭(zhēng)國(guó)慶前具備通車條件

        

        福州新聞網(wǎng)8月27日訊(福州晚報(bào)記者張秀冰/文陳建國(guó)/攝)經(jīng)過近16個(gè)月的施工,金山大橋復(fù)線橋主橋昨日4時(shí)30分終于合龍,力爭(zhēng)國(guó)慶前具備通車條件。

        金山大橋復(fù)線橋主橋長(zhǎng)1234.7米、寬19.5米,昨日合龍,實(shí)現(xiàn)南北貫通。接下來,只需待混凝土7天后達(dá)到設(shè)計(jì)要求的穩(wěn)定強(qiáng)度,便可開始最后的張拉施工,配合兩側(cè)的路基接線工程建設(shè),使主橋具備行車條件。

        “合龍段作為整個(gè)橋梁施工中最關(guān)鍵的一步,要克服對(duì)梁體施加的頂推力、配重、外界溫度等三大難題?!苯鹕酱髽蚣澳媳绷⒔煌貙捀脑旃こ炭偣こ處熀挛母Ρ硎?,為了保證將來的橋梁在運(yùn)行時(shí)保持豎直狀態(tài),要先用千斤頂向梁體施加力度,將墩“頂偏”,等到一天中溫度最低的時(shí)刻進(jìn)行澆筑合龍。

        施工方透露,主橋張拉施工完成后,就可以開始護(hù)欄、瀝青等施工,力爭(zhēng)國(guó)慶前具備通車條件。

        除主橋外,3座匝道橋均已進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段,還剩下7聯(lián)待施工,2座人行橋也在加班加點(diǎn)施工,計(jì)劃青運(yùn)會(huì)前具備通車條件。

        因現(xiàn)在匝道橋和人行橋全面展開施工,上跨江濱西大道、占用上浦路等城市主次干道,為確保安全,施工方在金山大橋的上下橋處都設(shè)置了限高限速標(biāo)志,加上施工時(shí)路面上大型機(jī)械及施工車輛較多,過往市民及車輛要注意安全,減速慢行。

        金山大橋復(fù)線橋及南北互通立交工程全部完工后,金山大橋新舊橋雙向?qū)⒂邪塑嚨?,從烏山西路左轉(zhuǎn)可直接上金山大橋,成為又一條進(jìn)出城的重要通道。除溝通中心城區(qū)與金山片區(qū)的交通外,上浦路和工業(yè)路的交通擁堵也能得到緩解。

        作者:王林成包華毛朝青圖本文來源:東南網(wǎng)

        
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