長(zhǎng)江大橋封閉維修將實(shí)施：可謂“大動(dòng)干戈”
2015-08-28
記者高愛(ài)平攝
有關(guān)南京長(zhǎng)江大橋要封閉維修的消息前段時(shí)間眾說(shuō)紛紜，雖然各方都沒(méi)有給出工程的時(shí)間表，但大橋需要徹底維修已是共識(shí)。記者昨日從相關(guān)部門(mén)獲悉，南京市交通部門(mén)已于昨日正式申請(qǐng)維修改造工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示，此舉意味著有關(guān)大橋的維修從之前的醞釀已經(jīng)正式進(jìn)入到實(shí)施階段。
封橋維修加固早已是共識(shí)
1968年12月通車(chē)的南京長(zhǎng)江大橋是中國(guó)第一座自行設(shè)計(jì)、施工跨越長(zhǎng)江天塹的公鐵兩用特大橋，也是迄今仍高強(qiáng)度服役的文物級(jí)勞模。在長(zhǎng)達(dá)47年的運(yùn)營(yíng)中，經(jīng)歷了中國(guó)鐵路的六次大提速，鐵路橋列車(chē)目前運(yùn)行速度已經(jīng)提升至140公里/小時(shí)，且每日通過(guò)大橋的客貨列車(chē)達(dá)到200多對(duì)。與此同時(shí)，當(dāng)初設(shè)計(jì)日7000輛的公路橋通行能力時(shí)至今日已經(jīng)超標(biāo)8倍。
此外，自建橋以來(lái)，南京長(zhǎng)江大橋還經(jīng)歷過(guò)大小船只30余次撞擊。最近一次是2013年，一艘海輪因撞擊橋柱而下沉。加上還經(jīng)歷過(guò)的失火等事故，讓大橋引橋部分受損嚴(yán)重。2002年，大橋進(jìn)行了建成30多年來(lái)首次大修工程。此后，2004年、2007年、2008年、2011年……幾乎每隔一段時(shí)間，大橋就得做一些縫縫補(bǔ)補(bǔ)的小手術(shù)。最離譜的是2012年，當(dāng)時(shí)一場(chǎng)連續(xù)多日的暴雨，竟然把大橋沖出一百多個(gè)大大小小的坑洞，直接對(duì)橋面封閉維修4天。
“橋墩沒(méi)有問(wèn)題，但公路橋的混凝土面板早就出現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋。網(wǎng)狀裂紋時(shí)間長(zhǎng)了，里面的鋼筋會(huì)銹蝕，導(dǎo)致混凝土掉塊，影響下面列車(chē)的運(yùn)行安全?！睂?duì)于大橋究竟要不要進(jìn)行封閉維修，上海鐵路局南京長(zhǎng)江大橋橋工段的聲音似乎更為專(zhuān)業(yè)。不過(guò)，考慮到大橋的鐵路橋依然擔(dān)負(fù)著南北向交通要道的功能，而公路橋也是南京市民目前橫跨長(zhǎng)江南北兩岸最主要的免費(fèi)通道，加上大橋本身存在不同的歸屬屬性，以至于全面的維修加固計(jì)劃一再延后。
環(huán)評(píng)透露此次維護(hù)是“大動(dòng)干戈”
和此前針對(duì)長(zhǎng)江大橋公路橋縫縫補(bǔ)補(bǔ)工程不一樣，從此次維護(hù)加固工程的環(huán)評(píng)內(nèi)容看，這次封閉維修可謂是“大動(dòng)干戈”。
據(jù)悉，鑒于交通部門(mén)已經(jīng)認(rèn)定南京長(zhǎng)江大橋目前存在的病害對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)安全、鐵路運(yùn)營(yíng)及公路交通安全產(chǎn)生影響，因此提出本次維修改造包括公路正橋、引橋T梁、雙曲拱橋（含回龍橋）所屬結(jié)構(gòu)及構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)、維修、加固和局部改造；橋頭建筑的管線(xiàn)改造、裝修和出新；橋面系的維修和更換；其他附屬設(shè)施的維修和更換等。
既然涉及到了引橋部分的雙曲拱設(shè)計(jì)，也就代表要對(duì)公路橋構(gòu)型做出徹底的改變，適應(yīng)目前甚至是未來(lái)的車(chē)流量要求，這就要求工程涉及到橋體架構(gòu)。在大橋鐵路橋無(wú)法完全封閉的情況下，僅靠封閉公路橋路面來(lái)完成施工，其維修難度可以想象?！叭绻嘘P(guān)部門(mén)是想借這次機(jī)會(huì)徹底解決大橋的病害問(wèn)題，可能一年時(shí)間都不夠。”一位此前曾參與長(zhǎng)江大橋體檢的橋梁專(zhuān)家這樣告訴記者。
如果作為現(xiàn)有免費(fèi)過(guò)江通道的長(zhǎng)江大橋公路橋封閉一年甚至更長(zhǎng)時(shí)間，那如何解決市民免費(fèi)過(guò)江問(wèn)題？從記者目前了解的信息以及緯三路過(guò)江隧道建設(shè)、空留用地等情況看，雖然緯三路過(guò)江隧道年底可建成，但大橋何時(shí)封閉是個(gè)變量。因此，很可能出現(xiàn)緯三路建成通車(chē)后暫時(shí)先收費(fèi)，待大橋封閉后，再執(zhí)行免費(fèi)通行。當(dāng)然還存在另一種可能，這也是南京市政府部門(mén)一直倡導(dǎo)免費(fèi)過(guò)江方向，即緯三路過(guò)江隧道和長(zhǎng)江隧道同時(shí)免費(fèi)通行。
專(zhuān)家認(rèn)為對(duì)鐵路運(yùn)輸影響有限
一旦全面封閉維修加固，因?yàn)樯杏卸?、三橋、四橋、長(zhǎng)江隧道以及今年年內(nèi)通車(chē)的緯三路過(guò)江隧道可替代，問(wèn)題不算大。但鐵路橋就不一樣了，難道經(jīng)由南京長(zhǎng)江大橋運(yùn)營(yíng)的火車(chē)屆時(shí)要么停運(yùn)要么改線(xiàn)？那會(huì)不會(huì)同步影響到其他線(xiàn)路原本運(yùn)行的動(dòng)車(chē)呢？
記者昨日就長(zhǎng)江大橋封閉是否會(huì)影響列車(chē)通行，以及屆時(shí)會(huì)做什么調(diào)整采訪(fǎng)上海鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人表示因目前尚未接到大橋封閉維修的通知，所以無(wú)法給出相關(guān)的應(yīng)對(duì)方案。但同時(shí)也透露，屆時(shí)列車(chē)運(yùn)行肯定會(huì)有調(diào)整。
“從正常的列車(chē)運(yùn)營(yíng)圖調(diào)整看，至少在今年年前，只會(huì)進(jìn)行一次調(diào)整。如果從這個(gè)角度推算，年內(nèi)長(zhǎng)江大橋封閉維修的可能性不大?！辫F路部門(mén)一位內(nèi)部人士告訴記者，京滬高鐵自開(kāi)通時(shí)即從大勝關(guān)鐵路橋過(guò)江，早期滬漢蓉高鐵的確是從長(zhǎng)江大橋過(guò)江，但現(xiàn)在也調(diào)整到了大勝關(guān)鐵路橋。因此，目前途經(jīng)南京長(zhǎng)江大橋的動(dòng)車(chē)相對(duì)較少，以K字頭為主，輔以少數(shù)T字頭、Z字頭客運(yùn)列車(chē)和貨車(chē)。
與此同時(shí)，該人士還表示，因?yàn)檎麄€(gè)過(guò)程少則一年多則兩年，即便是大橋封閉維修，現(xiàn)有的數(shù)百對(duì)列車(chē)也不可能因此全程中斷?！拔彝茰y(cè)，屆時(shí)可能有幾種應(yīng)對(duì)方案。一是調(diào)整部分列車(chē)改線(xiàn)，二是根據(jù)工程節(jié)點(diǎn)，適度調(diào)整現(xiàn)有的列車(chē)運(yùn)營(yíng)圖。比如把原來(lái)列車(chē)白天的通行時(shí)間調(diào)到晚上，方便施工的同時(shí)保證列車(chē)行車(chē)安全。或者在一天的運(yùn)營(yíng)時(shí)間段內(nèi)間斷性停運(yùn)，配合公路橋進(jìn)行節(jié)點(diǎn)性加固維修?！痹搩?nèi)部人士還介紹存在另外一種可能性，即事先在鐵路橋列車(chē)運(yùn)行上部空間加裝臨時(shí)性硬頂，只要做到能保證公路橋維修散落下來(lái)的東西不掉到軌道上就行了。不過(guò)這種方式不可控的因素多，不到萬(wàn)不得已，多半不會(huì)采取該方案。記者陳彥
