積極服務(wù)“一帶一路”云南“五網(wǎng)”建設(shè)大提速——滇中城市經(jīng)濟(jì)圈三項(xiàng)目開工拉開高速公路五年會戰(zhàn)序幕
2015-08-29
黨的十七大提出，要繼續(xù)實(shí)施區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略，形成帶動力強(qiáng)、聯(lián)系緊密的經(jīng)濟(jì)圈和經(jīng)濟(jì)帶。云南省明確提出，打造滇中城市經(jīng)濟(jì)群。
下好先手棋，找準(zhǔn)突破口，交通是推動滇中城市經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。經(jīng)過近10年的發(fā)展，連接滇中各主要城市的高速公路基本建成，滇中城市經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)向縱深推進(jìn)。
8月31日，武定至易門、江川至通海、功山至東川3條高速公路將開工建設(shè)。拉開了云南高速公路五年會戰(zhàn)的序幕，加快了滇中經(jīng)濟(jì)圈高速公路建設(shè)，還更加完善了滇中地區(qū)路網(wǎng)骨架。
開工項(xiàng)目概況
武定至易門高速公路六街試驗(yàn)段起點(diǎn)（K74+300）位于易門縣六街鎮(zhèn)三賢村東側(cè)，止點(diǎn)（K83+600）位于六街鎮(zhèn)鐵廠三家村，路線長9.3公里。主線采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時，路基寬33.5米。橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。
玉溪市江川至通海高速公路全長1.19公里。K49改路L線路線長度0.77公里；K49改路L2線路線長度0.59公里。主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時，路基寬度24.5米，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。K49改路L線及K49改路L2線道路設(shè)計(jì)等級為三級，設(shè)計(jì)速度40公里/小時，路基寬度8.5米。
昆明市尋甸縣功山至東川公路先導(dǎo)段起于K22+800阿旺鎮(zhèn)倉房村，向北經(jīng)落戈村、龍頭山村，于K25+880處設(shè)置臨時道路接入龍東格，止于K26+160墓碑村南側(cè)，路線長3.36公里。主線K22+800～K25+880段采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時，路基寬度24.5米，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。
滇中城市經(jīng)濟(jì)圈現(xiàn)有交通基礎(chǔ)
滇中城市經(jīng)濟(jì)圈高速公路網(wǎng)總里程3792公里。目前，已建成通車?yán)锍?828公里，在建里程764公里，占規(guī)劃總里程的68.4%；“十三五”期間，新增高速公路1200公里，占規(guī)劃總里程的31.6%。
武昆高速建成通車
2013年10月26日，昆武高速公路建成通車。武定至昆明高速公路是國家西部開發(fā)通道蘭州至磨憨公路云南境內(nèi)段的重要組成部分，也是國家高速公路網(wǎng)首都放射線"第五射"北京至昆明的最后一段，也是云南省通往四川省的兩大通道之一。
昆武高速作為昆明市“四環(huán)十七射”放射狀道路的一條重要道路，對于帶動五華區(qū)西部及富民縣發(fā)展具有重要作用。以前走老路，從昆明至普吉段就有23公里，并且路況相對較差。而武昆高速建成后，從昆明到富民僅有26公里，開車從昆明西二環(huán)小屯立交到武定只需40多分鐘，從昆明到富民只需約20分鐘。武昆高速通車后還能緩解昆明西北片區(qū)交通壓力，市民可以從西北繞城高速開車經(jīng)昆武高速至二環(huán)、安楚高速公路，或者從二環(huán)至小屯立交經(jīng)昆武高速和三環(huán)繞行至崗頭山隧道，以避開市區(qū)龍泉路的擁堵。武昆高速對拉動周邊區(qū)域發(fā)展的作用也不言而喻。2010年開工之前，富民的房價(jià)僅在每平方米2500元左右。隨著武昆高速的通車，現(xiàn)在房價(jià)已經(jīng)漲到4000元左右，漲幅超過周圍縣區(qū)。項(xiàng)目還帶動了富民及武定、祿勸等周邊縣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
楚廣高速建成通車
2014年12月30日，楚廣高速公路正式通車。至此，楚雄直達(dá)廣通的時間由原來的1個小時縮短到現(xiàn)在的15至20分鐘。從昆明到楚雄廣通只需1個半小時。
楚廣高速公路是云南省綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“三年攻堅(jiān)”的重要支撐項(xiàng)目。作為楚雄彝族自治州的重要經(jīng)濟(jì)干線和云南省干線公路網(wǎng)規(guī)劃中的“骨架路網(wǎng)”，楚廣高速公路的建成，對于加快滇中經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展特別是楚雄州經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展將發(fā)揮重要的作用，對促進(jìn)民族地區(qū)繁榮穩(wěn)定具有十分重要的意義。
西石高速建成通車
2015年２月１６日，云南陸良西橋至石林高速公路正式通車。云南陸良西橋至石林高速公路是國道３２４線、３２６線的交匯段和云南省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是云南省聯(lián)接中、東部發(fā)達(dá)省份的重要經(jīng)濟(jì)干線和云南省政府確定的公路建設(shè)三年攻堅(jiān)項(xiàng)目之一。這條高速公路將旅游景區(qū)陸良彩色沙林和云南石林世界地質(zhì)公園的景點(diǎn)串聯(lián)起來，在帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，將進(jìn)一步促進(jìn)沿線旅游業(yè)的發(fā)展。西石高速通車后，標(biāo)志著云南南北大通道東一線實(shí)現(xiàn)了全程高速。此外，該段高速公路通車后，昆明—曲靖—陸良—石林—昆明，將形成一個“高速圈”。
普宣高速建成通車
2015年8月25日，在素有“入滇第一關(guān)”之稱的宣威市，經(jīng)過建設(shè)者幾年的努力，云南省三年綜合交通攻堅(jiān)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目杭(州）瑞（麗）高速公路云南段普立（滇貴交界）宣威高速公路建成通車。普宣高速公路對完善國家高速公路網(wǎng)和全省路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高區(qū)域路網(wǎng)等級，改善綜合運(yùn)輸服務(wù)水平，促進(jìn)云南“五網(wǎng)”建設(shè)和沿線旅游文化資源開發(fā)都有重要意義。從昆明出發(fā)去六盤水可以改走昆明-宣威-六盤水能節(jié)約近兩個小時車程。云南省南北大通道昭會、待功高速公路9月底建成通車，龍瑞高速公路10月底前建成通車。富龍、石紅等在建項(xiàng)目年底前建成通車。此外，云南省還將全面抓好滇中環(huán)線和各州市合作項(xiàng)目的建設(shè)，堅(jiān)決完成好今年公路投資任務(wù)，為全省綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年攻堅(jiān)圓滿收官，為五年會戰(zhàn)的開啟打下堅(jiān)實(shí)基矗
小鋪至烏龍高速公路舉行開工建設(shè)
2015年4月30日，小鋪至烏龍高速公路開工。小龍高速公路項(xiàng)目路線全長41.99公里，路線起點(diǎn)位于小鋪立交橋，接G85銀昆高速與G56杭瑞高速交叉形成的小鋪樞紐西側(cè)，路線止點(diǎn)位于昆明烏龍村附近昆明北收費(fèi)站。實(shí)施小龍高速公路工程是貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記考察云南時重要講話精神、加快完善五縱五橫綜合運(yùn)輸通道、增強(qiáng)通道承載力、支撐云南“兩強(qiáng)一堡”建設(shè)的需要，是昆明市、滇中產(chǎn)業(yè)新區(qū)建設(shè)“一軸兩帶雙心八集群”的有力支撐，是提升滇中產(chǎn)業(yè)新區(qū)未來核心競爭力的重要保障。該項(xiàng)目的建設(shè)將對改善滇中地區(qū)的交通條件，推進(jìn)滇中城市經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展、聯(lián)動發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
小龍高速公路建成后，將實(shí)現(xiàn)G85、G60、G56三條國高分線，對緩解當(dāng)前昆嵩高速公路的擁堵，改善過往駕乘人員的環(huán)境具有重要意義，同時，小龍高速作為昆明繞城高速外環(huán)線共用段，是實(shí)現(xiàn)外繞閉合的重點(diǎn)段，對充分發(fā)揮昆明節(jié)點(diǎn)樞紐城市作用，帶動周圍片區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有重要意義。滿足了昆明向東北與中原方向交通需求，拓展了滇中新區(qū)發(fā)展的空間，提升了滇中經(jīng)濟(jì)圈的競爭力，增強(qiáng)了云南招商引資的吸引力。對加快完善我省“五縱五橫”綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、增強(qiáng)通道承載力，推進(jìn)滇中城市經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展、聯(lián)動發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
沾益至?xí)筛咚俟烽_工建設(shè)
2015年7月17日，橫向連通渝昆高速與杭瑞高速的沾益至?xí)筛咚俟烽_工，有望縮短上述行程近百公里。這一滇中高速公路環(huán)線重要段的橫向連接通道，對全省穩(wěn)增長、保投資，對激活區(qū)域路網(wǎng)、沿線產(chǎn)業(yè)開發(fā)和扶貧攻堅(jiān)等具有重要意義。沾益至?xí)筛咚俟肥菄呔W(wǎng)G85（渝昆高速）與G56（杭瑞高速）之間一條重要的連接線，對完善云南省國高網(wǎng)布局、改善曲靖交通、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和沿線地區(qū)脫貧致富、促進(jìn)云南與全國同步小康具有重要意義。為了貫徹落實(shí)習(xí)總書記重要指示精神，主動服務(wù)和融入“長江經(jīng)濟(jì)帶”“一帶一路”等國家戰(zhàn)略，云南省正加快“五網(wǎng)”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)施高速公路五年會戰(zhàn)。
背景導(dǎo)讀
進(jìn)一步強(qiáng)化昆明的交通中心樞紐地位，著力加強(qiáng)昆明、曲靖、玉溪、紅河、楚雄滇中五城和滇中新區(qū)間互聯(lián)互通，引領(lǐng)區(qū)域城市化和新興產(chǎn)業(yè)布局，提升滇中城市經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同發(fā)展能力，促進(jìn)滇中城市經(jīng)濟(jì)圈一體化。
加快滇中經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)步伐
滇中城市經(jīng)濟(jì)圈，是指云南中部以昆明為核心，半徑約100—150公里，包括曲靖市、玉溪市、楚雄彝族自治州和紅河州北部共49個縣組成的行政轄區(qū)，總面積114600平方公里，占全省土地面積的29%。2014年總?cè)丝?065萬人，占全省44.1%，國內(nèi)生產(chǎn)總值7643億元，占全省65.6%，財(cái)政收入496億元，占全省66.2%。
總體目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)滇中城市經(jīng)濟(jì)圈“教育均等、就業(yè)均等，醫(yī)療一體、社保一體，金融同城、通信同城、交通同城”，達(dá)到“公共服務(wù)一流、社會環(huán)境一流”。實(shí)施滇中城市經(jīng)濟(jì)圈基礎(chǔ)設(shè)施一體化，改善滇中經(jīng)濟(jì)圈的交通，破解發(fā)展瓶頸，特別是要基礎(chǔ)先行。構(gòu)筑以昆明為中心，聯(lián)動曲靖、玉溪、楚雄的鐵路、公路、城市軌道交通和航空服務(wù)為一體的滇中綜合交通網(wǎng)絡(luò)。實(shí)現(xiàn)無縫對接，以完善設(shè)施為重點(diǎn)，通暢四州市交流渠道。
在“十三五”期間，滇中城市經(jīng)濟(jì)圈新增高速公路1200公里，其中新增高速公路環(huán)線598公里、放射線295公里、聯(lián)絡(luò)線307公里。到2020年，滇中城市經(jīng)濟(jì)圈生產(chǎn)總值占全省的比重力爭達(dá)到65%左右，人均生產(chǎn)總值比2012年翻兩番，州、市之間人均生產(chǎn)總值差距由2012年的2倍縮小到1.5倍以內(nèi)，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入、農(nóng)民人均純收入分別比2012年增長3倍，城鎮(zhèn)化率達(dá)到66%左右。
加快“五網(wǎng)”建設(shè)
為落實(shí)“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略，在新常態(tài)下打造云南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展升級版，建立云南與周邊省（區(qū)、市）和周邊國家互聯(lián)互通、功能完備、高效安全、保障有力的路網(wǎng)、航空網(wǎng)、能源保障網(wǎng)、水網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)五大基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)和支撐國家戰(zhàn)略，結(jié)合云南實(shí)際，云南省政府下發(fā)了《云南省五大基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)２０１５年建設(shè)計(jì)劃》，明確了２０１５年云南省五大基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重點(diǎn)和目標(biāo)。
２０１５年云南省政府工作報(bào)告中提出，２０１５年是全面深化改革的關(guān)鍵之年，是全面推進(jìn)依法治省的開局之年，也是全面完成“十二五”規(guī)劃的收官之年。國家實(shí)施差別化經(jīng)濟(jì)政策，持續(xù)推進(jìn)西部大開發(fā)，為云南加快重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提供了有力支撐。云南要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷改善發(fā)展條件,形成有效支撐云南發(fā)展、更好服務(wù)國家戰(zhàn)略的綜合基礎(chǔ)設(shè)施體系。
為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，云南加快了“七出盛五出境”公路網(wǎng)絡(luò)全面高等級化進(jìn)程。截至2014年，全省公路通車?yán)锍踢_(dá)到23萬公里。2013年5月，我省啟動了綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)3年攻堅(jiān)戰(zhàn)。到2015年底，我省高速公路實(shí)現(xiàn)通車?yán)锍虒⑦_(dá)4000公里，5年后全省高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到6000公里。
滇中城市經(jīng)濟(jì)圈高速公路網(wǎng)實(shí)施效果
高速路網(wǎng)建成后，將加強(qiáng)昆明、曲靖、玉溪、紅河、楚雄滇中五城和滇中新區(qū)之間互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)與周邊省際間、與周邊國家間的高速連接，完善東西向和南北向國際國內(nèi)大通道，連接長三角、成渝和珠三角，主動融入和服務(wù)一帶一路重大發(fā)展戰(zhàn)略。完善滇中城市經(jīng)濟(jì)圈快速交通網(wǎng)絡(luò)，提高運(yùn)輸系統(tǒng)整體效率，引領(lǐng)區(qū)域城市化和新興產(chǎn)業(yè)布局，有利于區(qū)域一體化發(fā)展的體制機(jī)制全面建立，基本形成與省內(nèi)其他地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)動發(fā)展的格局。
異地同城將成現(xiàn)實(shí)
作為云南經(jīng)濟(jì)社會的“火車頭”，“滇中經(jīng)濟(jì)圈”建設(shè)重要性不言而喻。它不僅將對滇中四城市及整個云南的發(fā)展格局的變化起到強(qiáng)力推進(jìn)作用，而今后人們的生活方式、生活行為都有極大改變。“滇中經(jīng)濟(jì)圈”建設(shè)，要打造出以現(xiàn)代新昆明為核心，環(huán)繞半徑100公里左右（公路里程）的麒麟?yún)^(qū)、紅塔區(qū)、楚雄市以及相關(guān)縣市組成的1小時環(huán)昆經(jīng)濟(jì)圈。其他城市的居民也能用很短的時間坐火車到昆明上班，下班回到居住的城市。人們過去在嘴上經(jīng)常說的資源共享的夢想就要變成現(xiàn)實(shí)。這不僅是人們生活質(zhì)量上的提高,還帶動了周邊城市和鄉(xiāng)村人民的經(jīng)濟(jì)流通,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；不但給滇中地區(qū)的人們出行帶來了方便，也給城市、鄉(xiāng)村帶來了川流不息的人流、物流、信息流、資金流。到時整個滇中甚至整個云南，經(jīng)濟(jì)建設(shè)更加活躍和強(qiáng)勁，生活更加方便和幸福，人的精神面貌更加積極向上。
串起滇中旅游環(huán)線
基于滇中城市經(jīng)濟(jì)圈高速公路的建設(shè)，滇中四城旅游相關(guān)部門立足滇中旅游實(shí)際，以昆明為中心輻射帶動其他三個城市旅游互動，將形成滇中四城景區(qū)景點(diǎn)及旅行社聯(lián)盟，并整合出一條有價(jià)值的滇中環(huán)線旅游線路。即從昆明出發(fā)，經(jīng)昆曲高速到曲靖，游覽彩色沙林、羅平；再到玉溪，游覽撫仙湖及紅塔工業(yè)旅游等；再經(jīng)安寧繞道楚雄，游覽恐龍谷、彝人古鎮(zhèn)，最終返回昆明。此外，石林、土林、沙林等三大林精品線路，石林、九鄉(xiāng)、羅平南喀斯特線路，昆明至三城一日游等旅游支線也初步成形。滇中獨(dú)特的區(qū)位和旅游資源優(yōu)勢是發(fā)展自駕游的天堂，隨著滇中旅游一體化的契機(jī)，可以整合出近20條大小線路，為昆明人自駕游滇中提供更多的選擇。
滇中度假休閑旅游首推昆明—玉溪—楚雄。該線路涉及昆明市、玉溪市和楚雄彝族自治州，總面積約6萬平方公里，含有33個縣級行政區(qū)。這里為云南經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)。線路旅游區(qū)內(nèi)著名景區(qū)（點(diǎn)）密布，國家級、省級風(fēng)景名勝區(qū)，國家3A級以上旅游區(qū)，重點(diǎn)文物保護(hù)單位眾多，擁有昆明世界園藝博覽園、云南民族村、滇池國家級重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)、安寧溫泉、陽宗海風(fēng)景區(qū)、祿勸轎子雪山、宜良九鄉(xiāng)溶洞、石林風(fēng)景區(qū)，玉溪撫仙湖風(fēng)景區(qū)、秀山公園、星云湖、紅塔工業(yè)園，楚雄祿豐恐龍、元謀人化石、黑井古鎮(zhèn)、紫溪山、元謀土林、武定獅子山等著名旅游景區(qū)和品牌。
隨著昆明市宜良縣城至九鄉(xiāng)風(fēng)景區(qū)的二級公路修通，云南中部地區(qū)以喀斯特地貌為主的石林、九鄉(xiāng)和阿廬古洞等著名景區(qū)的旅游環(huán)線已經(jīng)打通，這為游客集中游覽喀斯特風(fēng)景提供了方便。石林是世界著名的喀斯特地貌區(qū)域，也是云南省年接待游客量最大的景區(qū)之一。昆明市宜良縣九鄉(xiāng)景區(qū)和紅河哈尼族彝族自治州瀘西縣阿廬古洞則以溶洞景區(qū)為主體。九鄉(xiāng)景區(qū)有“溶洞博物館”之稱。伴隨著交通設(shè)施和旅游景區(qū)的完善，石林至九鄉(xiāng)至阿廬古洞旅游環(huán)線可望成為云南一條重要的精品旅游線路。
聚焦綜合交通5年會戰(zhàn)
根據(jù)《中共云南省委關(guān)于深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記考察云南重要講話精神闖出跨越式發(fā)展路子的決定》，為充分發(fā)揮公路、鐵路、航空、水運(yùn)在建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心中的重要作用，緊緊圍繞“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家發(fā)展戰(zhàn)略和全面建成小康社會目標(biāo)，確立我省綜合交通建設(shè)5年大會戰(zhàn)（2016—2020年）專項(xiàng)目標(biāo)。
在5年會戰(zhàn)規(guī)劃中，明確提出，促進(jìn)滇中城市交通一體化。按照“適度超前、功能完善、配套協(xié)調(diào)”的原則，聚焦滇中城市經(jīng)濟(jì)圈，加快滇中城市綜合交通建設(shè)。率先在滇中城市經(jīng)濟(jì)圈建成集高速公路網(wǎng)、城際鐵路網(wǎng)、航空網(wǎng)、現(xiàn)代物流集疏運(yùn)網(wǎng)等為一體的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，為滇中城市協(xié)同發(fā)展創(chuàng)造良好的交通運(yùn)輸環(huán)境。
按照多種交通方式“無縫化銜接、零距離換乘”的要求，加快綜合交通樞紐建設(shè)，做到公路、鐵路、機(jī)場統(tǒng)一規(guī)劃、同步建設(shè)、協(xié)調(diào)管理，促進(jìn)各種交通方式在區(qū)域間、城鄉(xiāng)間、城市間、城市內(nèi)的有效銜接，提高運(yùn)行效率。5年間，實(shí)施公路、鐵路、航空、水運(yùn)等100個重大工程，估算總投資10000億元，計(jì)劃投資6000億元。其中：續(xù)建項(xiàng)目45個，估算投資5000億元，計(jì)劃投資3100億元；新建項(xiàng)目55個，估算投資5000億元，計(jì)劃投資2900億元。加快建設(shè)互聯(lián)互通的公路網(wǎng)。建成樞紐型、功能型、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的滇中城市經(jīng)濟(jì)圈高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)滇中城市互聯(lián)互通。突出重點(diǎn)，加快迪慶、怒江、臨滄高速公路建設(shè)。打通省際“斷頭路”、“瓶頸路”，實(shí)施國省道干線公路改造，實(shí)現(xiàn)與四川、貴州、廣西、重慶高速公路快速連接。基本建成適應(yīng)開放型經(jīng)濟(jì)的公路網(wǎng)，推進(jìn)連接周邊國家高速公路和國家級、省級口岸高等級公路建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)沿邊高等級公路。共實(shí)施高速公路重點(diǎn)項(xiàng)目48個，總里程4049公里，其中新建國家高速公路692公里、地方高速公路1500公里，估算投資5637億元，計(jì)劃投資3800億元。其中：續(xù)建項(xiàng)目22個，估算投資2453億元，計(jì)劃投資1881億元；新建項(xiàng)目26個，估算投資3184億元，計(jì)劃投資1919億元。
昆明打造交通中樞
昆明綜合交通將以習(xí)近平總書記考察云南時重要講話精神為指導(dǎo)，主動融入和服務(wù)國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步增強(qiáng)滇中城市群經(jīng)濟(jì)圈的互聯(lián)互通，完善密集便捷的公路網(wǎng)；構(gòu)筑功能高效的鐵路網(wǎng)；打造開放發(fā)達(dá)的航空網(wǎng)；加快內(nèi)河航運(yùn)體系建設(shè)；初步形成各種運(yùn)輸方式有效銜接，交通樞紐功能完備，通江達(dá)海、內(nèi)聯(lián)外通、安全可靠、綠色環(huán)保的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。
基于以上發(fā)展思路，將昆明綜合交通進(jìn)行科學(xué)定位———構(gòu)建西南地區(qū)國際陸路交通樞紐中心、全國重要的國際航空集散中心、面向東南亞、南亞的國際物流中心等三個中心；形成連接“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的重要交通支點(diǎn)，我國沿邊內(nèi)陸一體開放的戰(zhàn)略交通支點(diǎn)等兩大支點(diǎn)；打造成為滇中城市經(jīng)濟(jì)圈交通一個中樞。到2020年，昆明綜合交通將基本建成外通口岸、內(nèi)連腹地的國際大通道，進(jìn)一步增強(qiáng)與滇中城市群經(jīng)濟(jì)圈、國內(nèi)“長三角”、“成渝”、“珠三角”和南亞東南亞等區(qū)域的互通互聯(lián)，基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣泛、能力充分、各種運(yùn)輸方式有效銜接，交通樞紐功能完備、地位凸顯，交通運(yùn)輸組織高效化、智能化，行業(yè)治理體系現(xiàn)代、規(guī)范有序，形成通江達(dá)海、內(nèi)聯(lián)外通、便捷高效、安全可靠、綠色環(huán)保的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。
曲靖保持強(qiáng)勁勢頭
交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，關(guān)系經(jīng)濟(jì)社會全局。綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)五年會戰(zhàn)，是省委、省政府提出的又一輪大交通戰(zhàn)略，與三年攻堅(jiān)戰(zhàn)緊密相連、承前啟后。開展好綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)五年會戰(zhàn)，對于加速推進(jìn)“一帶一路”“橋頭堡”建設(shè)的實(shí)施，鞏固綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年攻堅(jiān)成果，繼續(xù)保持曲靖綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大發(fā)展、快發(fā)展的強(qiáng)勁勢頭，以交通建設(shè)的大提速促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會大發(fā)展具有十分重要意義。
曲靖市在打贏三年攻堅(jiān)戰(zhàn)、實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的基礎(chǔ)上，繼續(xù)保持曲靖綜合交通大發(fā)展、快發(fā)展的強(qiáng)勁勢頭，預(yù)計(jì)到2020年，全市鐵路、航空、水運(yùn)、郵政及城市軌道全面發(fā)展，成為“出省入滇”的重要交通樞紐。曲靖市通過五年會戰(zhàn)，到2020年新增高速公路579公里、達(dá)1204公里，新建和改建農(nóng)村公路12000公里，G56杭瑞、G85渝昆、G78汕昆、G60滬昆四條國高網(wǎng)曲靖境內(nèi)全線貫通，實(shí)現(xiàn)繞城高速和環(huán)市高速“兩閉合”，縣與縣之間、國高網(wǎng)與國高網(wǎng)之間“兩個互聯(lián)互通”，達(dá)到西部融滇中、東南連黔桂、北部接川渝的目標(biāo)。五年會戰(zhàn)高速公路項(xiàng)目有8個，即宣威至富源高速、興義至富源高速、陸良西橋至馬龍馬鳴高速、G60滬昆曲靖三寶至昆明楊林機(jī)場高速、陸良召夸至瀘西段高速、宣威至威寧高速、曲靖黃泥堡至文山丘北高速、宣威至?xí)筛咚伲粐「删€公路項(xiàng)目，有續(xù)建項(xiàng)目4個、新開工項(xiàng)目6個，開展前期工作項(xiàng)目4個，以及計(jì)劃內(nèi)的農(nóng)村公路項(xiàng)目和客運(yùn)站場項(xiàng)目；鐵路項(xiàng)目，有續(xù)建項(xiàng)目1個、改擴(kuò)建項(xiàng)目1個、新開工項(xiàng)目1個，開展前期工作項(xiàng)目1個。
玉溪構(gòu)建互聯(lián)互通
玉溪市交通還存在路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理、公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋率較低、對外聯(lián)絡(luò)不足等問題。當(dāng)前，玉溪南北方向只有一條昆磨公路從玉溪中部穿過，縣區(qū)間缺少高等級干線公路連通，玉溪市與周邊地區(qū)出入通道較少，全市路網(wǎng)等級較低，路網(wǎng)功能不完善，服務(wù)水平低，已不能滿足玉溪經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需求。
玉溪市抓住全省交通三年攻堅(jiān)戰(zhàn)和“十三五”期間交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)五年會戰(zhàn)的機(jī)遇，主動融入新常態(tài)，凝心聚力，全力以赴抓好交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，服務(wù)好玉溪發(fā)展戰(zhàn)略，全面推動玉溪交通運(yùn)輸跨越式發(fā)展。交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)，要主動融入國家戰(zhàn)略，按照滇中城市經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展的要求，不斷優(yōu)化路網(wǎng)布局，縮短玉溪與周邊城市的時空距離，建立互聯(lián)互通、結(jié)構(gòu)合理的交通網(wǎng)絡(luò)。玉溪緊緊抓住省委、省政府加快推進(jìn)滇中城市經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展和“五網(wǎng)”建設(shè)的機(jī)遇，主動對接滇中城市經(jīng)濟(jì)圈重大基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，全力加快玉溪交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷夯實(shí)玉溪經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基矗結(jié)合“三區(qū)一港”“滇中經(jīng)濟(jì)圈”“五網(wǎng)”建設(shè)，認(rèn)真思考，充分發(fā)揮職能作用，統(tǒng)籌兼顧，走出一條跨越式發(fā)展的新路子。
楚雄有望縣縣通高速
2014年底，楚雄州高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)339.4公里，還有雙柏、牟定、姚安、大姚、祿豐五個縣級中心城市未通高速公路。在打贏“三年攻堅(jiān)戰(zhàn)”的基礎(chǔ)上，楚雄主動融入和服務(wù)國家“一帶一路”，為把云南建成面向南亞、東南亞輻射中心打牢路基。預(yù)計(jì)到2020年，楚雄州與全國同步實(shí)現(xiàn)小康社會對交通運(yùn)輸?shù)男枨?，通過五年會戰(zhàn)努力實(shí)現(xiàn)滇中地區(qū)縣縣通高速目標(biāo)。
在“五年會戰(zhàn)”中，高速公路建設(shè)是“重頭戲”，楚雄州規(guī)劃新建的高速公路項(xiàng)目共6項(xiàng)，建設(shè)里程626公里，估算總投資765億元，高速公路里程達(dá)到900公里。國家高速路項(xiàng)目共2項(xiàng)，建設(shè)里程299公里，估算總投資385億元。昆明團(tuán)結(jié)至廣通至南華169公里，惠及祿豐勤豐、和平、祿豐縣城、舍資、廣通；牟定江坡、牟定縣城；南華靈官橋。雙柏至楚雄130公里，估算總投資156億元，該項(xiàng)目建設(shè)后雙柏可實(shí)現(xiàn)通高速。
地方高速路項(xiàng)目共4項(xiàng)，建設(shè)里程326.9公里，總投資379.4億元。武定至安豐營57公里；永仁至南華143.4公里，該項(xiàng)目建設(shè)后大姚、姚安可實(shí)現(xiàn)通高速；元謀至楚雄102公里，該項(xiàng)目建設(shè)后牟定可實(shí)現(xiàn)通高速；祿豐至長田24.5公里，該項(xiàng)目建設(shè)后祿豐可實(shí)現(xiàn)通高速，同時昆楚大高速雙通道復(fù)線可實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。其中，武安公路按計(jì)劃2015年內(nèi)開工，南永、元楚、祿長公路力爭2020年前建成。
