人少更易發(fā)生地鐵電梯客傷
2015-09-06
早報(bào)記者欒曉娜
近期，上海地鐵接連發(fā)生多起電梯客傷事故。早報(bào)記者昨日從上海地鐵運(yùn)營(yíng)方獲悉，這些電梯客傷大多數(shù)是由于乘坐不慎而導(dǎo)致，而在乘客乘梯不慎造成的客傷中，大多數(shù)又是由于未正確乘梯造成，如未握好扶手、倚靠電梯側(cè)擋板、攜帶大件行李（拉桿箱、小推車(chē)等）乘坐自動(dòng)扶梯等。
來(lái)自上海地鐵運(yùn)營(yíng)方的不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，上海地鐵全網(wǎng)絡(luò)共發(fā)生電梯客傷300起。其中，因設(shè)備故障造成的客傷1起，占0.3%；因乘客乘梯不慎造成的客傷共277起，占到電梯客傷的92.4%；其他22起，占7.3%。
為加強(qiáng)電梯安全管理，上海地鐵運(yùn)營(yíng)方采取了分類(lèi)管理、重點(diǎn)電梯縮短保養(yǎng)周期、完善“一站一預(yù)案”等措施，并從今年開(kāi)始，在現(xiàn)有的車(chē)站值班站長(zhǎng)和設(shè)備管理員中，選派2400人分批開(kāi)展“電梯安全管理員證”培訓(xùn)，逐步建立起兼職電梯安全管理員隊(duì)伍。
人少更易發(fā)生電梯客傷
目前，上海地鐵已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路14條，車(chē)站337座（不含磁?。?，工作日日均客流超900萬(wàn)人次，全網(wǎng)絡(luò)電梯共計(jì)3000余臺(tái)，其中，自動(dòng)扶梯占到77%。近年來(lái)，隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)張，客流的持續(xù)增長(zhǎng)，自動(dòng)扶梯客傷事件也同步增加。
據(jù)上海地鐵運(yùn)營(yíng)方分析，在今年前七個(gè)月發(fā)生的300起電梯客傷事故中，發(fā)生在早晚高峰時(shí)段的共59起，占比近20%；而平峰時(shí)段共發(fā)生241起，占比超過(guò)80%?！翱梢?jiàn)，大部分電梯客傷并非因大客流擁擠而造成，反而是人少時(shí)，更容易發(fā)生?！钡罔F運(yùn)營(yíng)方有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
從發(fā)生電梯客傷乘客的年齡來(lái)看，45歲以下乘客約13.3%，45-59歲的乘客約19.4%，60歲及以上的老年乘客占到全部電梯客傷人數(shù)的67.3%?！翱梢?jiàn)，年紀(jì)越長(zhǎng)，發(fā)生客傷的比例越大，這與老年人的生理和心理特點(diǎn)有關(guān)?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人稱(chēng)，老年人在搭乘自動(dòng)扶梯時(shí)，往往容易發(fā)生年輕人不太會(huì)發(fā)生的意外。
建兼職安全管理員隊(duì)伍
根據(jù)2015年4月1日修訂后實(shí)施的《上海市電梯安全管理辦法》，上海地鐵將采取多項(xiàng)措施，加強(qiáng)對(duì)電梯的安全管理。
據(jù)上海地鐵運(yùn)營(yíng)方介紹，他們將梳理現(xiàn)有電梯中的長(zhǎng)大電梯（如虹口足球場(chǎng)站）、高負(fù)荷電梯（如人民廣場(chǎng)站1號(hào)線(xiàn)換2號(hào)線(xiàn)）及服役15年以上電梯等重點(diǎn)類(lèi)別，采取針對(duì)性的措施，如加強(qiáng)人員巡檢和視頻形式巡檢，高峰時(shí)段加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)值守，易損易耗件及時(shí)更換等，15年以上電梯基本完成大修。
同時(shí)，重點(diǎn)電梯縮短保養(yǎng)周期，目前，地鐵重點(diǎn)電梯（如人民廣場(chǎng)站1換2）的保養(yǎng)周期，已從原來(lái)的雙周檢縮短為單周檢；制定電梯管理“一站一預(yù)案”，標(biāo)明電梯點(diǎn)位、型號(hào)、維保單位及聯(lián)系方式，明確巡檢模式和應(yīng)急響應(yīng)措施與流程，并定期開(kāi)展演練。
此外，上海地鐵運(yùn)營(yíng)方還將建立兼職電梯安全管理員隊(duì)伍。在現(xiàn)有的車(chē)站值班站長(zhǎng)和設(shè)備管理員中，從今年開(kāi)始，選派2400人分批開(kāi)展“電梯安全管理員證”培訓(xùn)，現(xiàn)已有1300人考試合格。全部培訓(xùn)完成后，將確保每座車(chē)站的運(yùn)營(yíng)時(shí)段至少有一名持證人員在崗，加強(qiáng)電梯專(zhuān)項(xiàng)管理。
在加強(qiáng)對(duì)設(shè)備維保單位的管理方面，每月由運(yùn)營(yíng)公司召開(kāi)維保單位安全評(píng)估分析會(huì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并落實(shí)整改措施；強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)維保人員必須持證上崗，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)未持證即納入黑名單管理；現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施電梯維保作業(yè)時(shí)，由車(chē)站派員進(jìn)行旁站管理。
增加現(xiàn)場(chǎng)提示
除了上述措施，上海地鐵還通過(guò)加強(qiáng)宣傳、管理，增加現(xiàn)場(chǎng)提示等各種方法，加強(qiáng)安全文明乘梯宣傳。其中包括：在自動(dòng)扶梯乘梯口的附近位置張貼無(wú)障礙電梯服務(wù)信息，提前告知乘客相關(guān)注意事項(xiàng)；在自動(dòng)扶梯扶手旁張貼“握緊扶手”安全提示，在大客流車(chē)站配置語(yǔ)音廣播提示裝置，提示乘客注意乘梯安全；在大客流車(chē)站及大客流時(shí)段安排工作人員及志愿者在自動(dòng)扶梯旁做好安全提示等。
同時(shí)，車(chē)站工作人員通過(guò)視頻監(jiān)控、巡視崗等手段監(jiān)控自動(dòng)扶梯運(yùn)行狀態(tài)并做好記錄，發(fā)現(xiàn)違反電梯乘用規(guī)范的行為，予以勸阻；當(dāng)設(shè)備發(fā)生異響、異味、扶梯口客流擁堵等情況及時(shí)停機(jī)，并做好后續(xù)故障處理工作；尤其是大長(zhǎng)型自動(dòng)扶梯，加強(qiáng)日常巡視與檢修維護(hù)，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)修復(fù)閉環(huán)，確保自動(dòng)扶梯功能良好等。
本文來(lái)源：東方早報(bào)
