軍運(yùn)保障緊貼實(shí)戰(zhàn)：打造高鐵時(shí)代的“鋼鐵運(yùn)輸線”
2015-09-10
盛夏時(shí)節(jié)，蘇北某高鐵站內(nèi)，一支數(shù)百人的輕裝部隊(duì)，快速登上開往皖東某地的高鐵專列。52分鐘后，這支輕裝部隊(duì)現(xiàn)身210公里外的“戰(zhàn)潮，猶如神兵天降。駐上海鐵路局軍代處主任王鵬宇告訴記者：“‘中國速度’助推軍運(yùn)速度，實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)力千里投送快速抵達(dá)?！?br />
兵貴神速。當(dāng)前部隊(duì)野外駐訓(xùn)和非戰(zhàn)爭軍事行動頻繁，如何快速精確地將部隊(duì)人員裝備輸送至各個(gè)“戰(zhàn)潮，成為擺在該軍代處黨委面前的緊迫課題。恰逢鐵路大變革、大發(fā)展的契機(jī)，該軍代處黨委認(rèn)準(zhǔn)一個(gè)理：“鐵路大提速，軍運(yùn)保障更要緊貼實(shí)戰(zhàn)大提速１
為避免重復(fù)建設(shè)，該軍代處注重在頂層設(shè)計(jì)中貫徹軍民融合理念，在高鐵建設(shè)中嵌入軍運(yùn)功能。高鐵建設(shè)之初，他們就提出軍交配套體系建設(shè)需求，并派出工程人員參與高鐵建設(shè)方案設(shè)計(jì)。從站臺建設(shè)到指揮調(diào)度，30余類高鐵配套設(shè)施實(shí)現(xiàn)了軍民通用。據(jù)悉，他們曾3次協(xié)調(diào)某車站修改建設(shè)方案，實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)時(shí)只要打開連接口，數(shù)條通道可直達(dá)站臺。
該軍代處軍事運(yùn)輸調(diào)度指揮中心還引入了上海鐵路局高速鐵路TMIS運(yùn)輸信息系統(tǒng)，并增設(shè)軍運(yùn)調(diào)度功能，實(shí)現(xiàn)一網(wǎng)軍民兩用。記者打開軍運(yùn)調(diào)度程序，管區(qū)內(nèi)高鐵線上每列車的運(yùn)行狀態(tài)、空置線路和可調(diào)撥車皮情況一目了然，只需輸入命令就可自動生成輸送方案。
軍運(yùn)當(dāng)“先鋒”，保障為打贏。上海鐵路局管區(qū)內(nèi)現(xiàn)有京滬、寧杭等11條高速鐵路，總里程達(dá)2600多公里，為軍運(yùn)提速提供了堅(jiān)實(shí)的基矗2014年初，該軍代處接到一項(xiàng)應(yīng)急軍油運(yùn)輸任務(wù)，要求在客運(yùn)專線運(yùn)送萬噸油料。他們創(chuàng)造性地利用夜間杭深線運(yùn)輸空檔期，采取固定機(jī)車、固定線路、固定時(shí)刻的專用線取送車作業(yè)方式，首次在客運(yùn)專線開通軍用貨運(yùn)列車，開創(chuàng)全軍先河。該軍代處還首次在客運(yùn)站組織軍用物資“門對門”快件運(yùn)輸，首次臨時(shí)加開高鐵專列組織人員整列運(yùn)輸……這一系列積極探索，有效挖掘了“鋼鐵運(yùn)輸線”的潛能，開辟了軍運(yùn)新通途。（代烽、高潔）
