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[甘肅]西合二級公路改建項目順利推進(jìn)

2015-09-11　

        西峰至合水二級公路改建工程是我省首個BT模式建設(shè)的公路工程項目，在建設(shè)過程中，承建單位甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)按照“高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”的要求，以高速公路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制項目質(zhì)量，確保了項目建設(shè)順利推進(jìn)。

        西合二級公路建設(shè)項目辦一是做實自檢體系，強(qiáng)化質(zhì)量管控。在項目部建立自檢體系，按縱向到底、橫向到邊的原則合理配置人員，成立了質(zhì)量巡查小組，配備5名專職質(zhì)檢員進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量檢驗，全方位掌握項目建設(shè)質(zhì)量狀況。組建18個質(zhì)量驗收小組，24小時提供檢測服務(wù)，嚴(yán)格控制各項指標(biāo)，堅持以數(shù)據(jù)說話，杜絕人為因素對工程質(zhì)量的影響。二是從原材料著手，夯實項目基礎(chǔ)建設(shè)。項目辦從施工原材料的“采購訂貨關(guān)”“進(jìn)場檢驗關(guān)”“存儲和使用關(guān)”入手加強(qiáng)過程控制。對外購的交通產(chǎn)品優(yōu)選品牌和供應(yīng)商，由廠家直接供貨；對鋼筋、水泥、礦粉等原材料及時進(jìn)行試驗檢測；對質(zhì)量不穩(wěn)定的碎石、水洗砂、機(jī)制砂、消石灰等材料進(jìn)行全覆蓋檢測，將不合格的材料強(qiáng)制退場；對瀝青車車檢驗，合格后方可卸貨，從源頭上保證了施工材料的質(zhì)量。三是加強(qiáng)現(xiàn)場管理，確保施工質(zhì)量。在西合項目，濕陷性黃土特質(zhì)成為施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵，為避免濕陷性黃土路基發(fā)生較大不均勻沉降，按照每層壓實度由工地試驗室、監(jiān)理、中心試驗室平行檢測的原則，24小時報檢，以數(shù)據(jù)說話，保證壓實質(zhì)量。在路面施工中，采用了從拌和到施工的全套防離析技術(shù)，對穩(wěn)拌機(jī)和攤鋪機(jī)均安裝了防離析裝置和設(shè)施，科學(xué)裝料和運(yùn)輸，做到路面平整順適，全路段的滲水、壓實度等各項指標(biāo)均符合規(guī)范要求。

        

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