昆明地鐵3號線金太隧道貫通全線預(yù)計明年年中試通車
2015-09-14
大切面分割為六個切面分別施工。云南網(wǎng)記者黎鴻凱/攝
已順利貫通的導洞。云南網(wǎng)記者黎鴻凱/攝
9月12日16時16分，昆明地鐵3號線金馬寺至太平村區(qū)間暗挖隧道安全貫通，這標志著作為地鐵3號線存在重大風險的節(jié)點工程完工，全線預(yù)計2016年年中可通車試運行。
據(jù)悉，昆明地鐵3號線工程金太區(qū)間下穿人民東路延長線暗挖隧道項目位于官渡區(qū)，主要包含兩座豎井及一段暗挖區(qū)間。金馬寺站到太平村站區(qū)間暗挖段起點位于太平路與人民東路延長線交叉口西部，終點位于人民東路東側(cè)，左、右線隧道長度分別為164.2米和165.2米。
該項目要在保證機場高速正常通車的條件下施工，工程穿越污水箱涵、燃氣管道、110KV高壓線等多個危險源，施工難度大、技術(shù)要求高，屬重大風險源，因此該隧道安全貫通標志著昆明地鐵3號線存在重大風險的節(jié)點工程完工。
中鐵四局昆明地鐵3號線昆明金太項目經(jīng)理部項目經(jīng)理趙輝介紹，金馬寺站到太平村站暗挖段距離僅約165米，卻是由120名工人兩班倒、24小時不間斷施工、耗時6個月才完工，主要是因為這一路段的地質(zhì)結(jié)構(gòu)和工程特殊性造成的。
此段暗挖區(qū)間埋深較淺，距機場高速的最淺埋深只有3米，同時埋設(shè)有眾多管線，因此施工采用大管棚小角度下穿機場高速路、并且把大斷面分割成6個小斷面采用中導洞六步開挖法分別開挖。
同時，下層3個導洞采用人工和機械結(jié)合施工，上層3個導洞采用純?nèi)斯ね诰?，避免機械挖掘?qū)Φ孛嬖斐奢^大擾動、引發(fā)機場高速路上拱或沉陷。在整個開挖的過程當中，每開挖50厘米進程就進行支護施工，每天進行4次地面沉降測量，以確保機場高速公路安全暢通。
云南網(wǎng)記者了解到，昆明地鐵3號線預(yù)計2016年上半年可試通車。地鐵3號線全長23.3公里，從西山按照東西走向，連接到東部汽車站，全線19個站點。目前，全線9個盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通，2個開挖隧道順利完工。（云南網(wǎng)記者黎鴻凱）
