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昆明地鐵3號線金太隧道貫通明年或建成試通車
2015-09-15 
        昨天下午4點(diǎn)16分,昆明地鐵3號線下穿虹橋路的165米隧道貫通,這標(biāo)志著作為地鐵3號線存在重大風(fēng)險(xiǎn)的節(jié)點(diǎn)工程完工。地鐵3號線全長23.3公里,從西山按照東西走向,連接到東部汽車站,全線19個站點(diǎn)。按計(jì)劃,昆明地鐵3號線將爭取明年年底建成通車,確保后年上半年通車。

        對于這個洞頂離地面只有3米多的隧道,強(qiáng)大的地鐵建設(shè)神器——盾構(gòu)機(jī)也沒有了用武之地。這條與虹橋路小角度斜穿的隧道,是中鐵四局城軌分公司“純手工”挖通的,花了6個月時(shí)間,搬遷1.3萬余方泥土。

        虹橋路下陷控制在3厘米內(nèi)

        地鐵3號線下穿虹橋路是一個重大風(fēng)險(xiǎn)源工程,昆明地鐵監(jiān)管公司去年對此單獨(dú)招投標(biāo),名稱為“地鐵3號線金馬寺-太平村區(qū)間暗挖隧道”,中鐵四局城軌分公司中標(biāo)。

        這個項(xiàng)目對施工的要求極高。該項(xiàng)目經(jīng)理趙輝介紹:“虹橋路是二環(huán)大樹營立交到東繞城高速兩面寺立交之間的城市快速路,是通往機(jī)場高速最便捷的道路。施工之初,我們對隧道上方虹橋路的車流量進(jìn)行了統(tǒng)計(jì),早高峰早上7點(diǎn)到9點(diǎn)、晚高峰晚上5點(diǎn)到7點(diǎn),這里每小時(shí)車流量達(dá)8400輛次。我們必須保證,在虹橋路下方3米挖隧道,虹橋路的最大沉降不能超過3厘米。這是一項(xiàng)很嚴(yán)的技術(shù)控制標(biāo)準(zhǔn)?!?br />
        為了保證虹橋路不出現(xiàn)裂縫,施工單位在長165米的隧道頂部,從兩側(cè)各打入98根鋼管,每根鋼管長85米,鋼管在土層交匯處有幾米重疊部分,形成170米長的“鋼管棚”支撐著虹橋路。在這個鋼管棚之下的空間,施工單位將長11.7米、高7米的地鐵車廂通過空間分為6個部分,每個部分就是一個掘土空間。這種小方格施工的方式,是為了保證土層不垮塌,保障工人的安全。

        165米隧道全靠“純手工”挖成每天掘進(jìn)0.7米

        趙輝經(jīng)理介紹:“這段165米的隧道,可謂全手工打造,工人們用鐵鎬挖、用小推車把土推出來,極少部分使用小型機(jī)械挖掘。這13000多方泥土,每天由100多工人施工,干了6個月,每天大約只能掘進(jìn)0.7米左右,最多時(shí)一天掘進(jìn)1米左右。”

        據(jù)工程部介紹,在管棚下,部分土層還是雜填土(即以前用建筑垃圾等回填),特別容易垮塌。為了保證工人安全,需要向土層內(nèi)打入鋼管,讓土層穩(wěn)住,再一點(diǎn)點(diǎn)地挖掘。在隧道下層,有大量的淤泥質(zhì)粘土,工人們泡在水中干活,施工環(huán)境十分艱苦。因此,這條純手工打造的隧道貫通,意義重大。

        若你開車駛過隧道上空的虹橋路,會發(fā)現(xiàn)車輛很平穩(wěn),并沒有顛簸的感覺。其實(shí),在管棚上方,由于土層松動,也發(fā)生了極小的路面沉降,施工單位采取注漿等方式,加大土層的強(qiáng)度,使沉降控制在3厘米以內(nèi),隧道路段沒有發(fā)生裂痕。

        據(jù)昆明地鐵監(jiān)管公司介紹,截至目前,昆明地鐵3號線已有9個盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通,2個礦山法隧道順利完工。

        相關(guān)新聞:

        地鐵3號線14個車站基本成型

        昨天從昆明地鐵集團(tuán)公司獲悉,地鐵3號線14個車站主體結(jié)構(gòu)全部完成;8個盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通。

        地鐵3號線一期工程起于石咀站,止于東部汽車站,線路全長19.1公里,共設(shè)17座車站。截至目前,已完成石咀站及石咀明挖區(qū)間、小漁村站、馬街站、眠山站、沙溝尾站、西苑立交站、梁家河站、市體育館站、省博物館站、省體育館站、太平村站、虹橋村站等14個車站主體結(jié)構(gòu)全部完成。石咀站-小漁村站-馬街站-眠山站-沙溝尾站-西苑立交站-梁家河站-市體育館站、省體育館站-東風(fēng)廣場站8個盾構(gòu)區(qū)間已雙線貫通,其他工程正在穩(wěn)步推進(jìn)中。

        地鐵3號線二期工程,起于3號線一期石咀站,至西山公園,線路全長4.2km,均為地下線。設(shè)西山公園站、車家壁站、普坪村站3個站,接入3號線一期工程石咀站。截至2015年7月,西山公園站高邊坡支護(hù)全部完成,抗滑樁全部完成,上跨碧雞關(guān)公路隧道加固全部完成,車站土方開挖完成;車家壁站、普坪村站主體結(jié)構(gòu)完成,其他工程目前正有序推進(jìn)中。(都市時(shí)報(bào)首席記者黃朝紅通訊員王長榮春城晚報(bào)記者張勇)

        
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