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京津冀打造一體化交通網(wǎng)絡(luò)

2015-09-15　

        據(jù)新華社電今年7月10日，京薊城際鐵路正式開(kāi)通，成為國(guó)內(nèi)第一條由縣域始發(fā)直達(dá)首都北京的城際快車(chē)?！熬┙蚣絽f(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，給薊縣提供了前所未有的機(jī)遇。高鐵開(kāi)來(lái)，等于在京津冀的版圖上把薊縣‘點(diǎn)亮’?！碧旖蛩E縣交通局局長(zhǎng)王宗林說(shuō)。隨著京津冀一體化的迅速發(fā)展，未來(lái)會(huì)有更多的城鎮(zhèn)在京津冀的版圖上被“點(diǎn)亮”。在交通一體化方面，京津冀將按照網(wǎng)絡(luò)化布局、智能化管理和一體化服務(wù)的要求，構(gòu)建以軌道交通為骨干的多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的交通網(wǎng)絡(luò)。

        京津冀將有27條城際鐵路

        “乘坐城際快車(chē)59分鐘就到薊縣，票價(jià)只要14.5元，真是又好又便宜?！本┧E城際鐵路開(kāi)通當(dāng)天，退休教師劉廣和和老伴到薊縣游覽一天，晚上又搭乘高鐵返回北京。

        按照規(guī)劃，京津冀之間將有27條城際鐵路，未來(lái)將形成3796公里的鐵路網(wǎng)。在區(qū)域范圍內(nèi)，將實(shí)現(xiàn)以京津?yàn)橹行模椛渲車(chē)?小時(shí)高鐵交通圈。在高速交通圈的支撐下，京津冀區(qū)域打造現(xiàn)代化新型首都圈和具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的城市群將成為可能。

        “以北京為中心，50到70公里半徑范圍內(nèi)將形成1小時(shí)交通圈?！北本┦薪煌ㄎ魅沃苷畋硎荆┙蚣浇煌ㄒ惑w化的核心是打造“軌道上的京津冀”。未來(lái)，國(guó)家干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、城市地鐵，將構(gòu)成京津冀之間的四層軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

        “京唐城際、京濱城際將于年內(nèi)開(kāi)工，計(jì)劃2016年底前開(kāi)工廊涿城際、首都機(jī)場(chǎng)到北京新機(jī)場(chǎng)城際鐵路聯(lián)絡(luò)線?！本┙蚣匠请H鐵路投資有限公司董事長(zhǎng)郝偉亞說(shuō)。

        為了加快京津冀城際鐵路建設(shè)，今年3月，由京津冀三地政府和中國(guó)鐵路總公司共同出資，注冊(cè)成立了京津冀城際鐵路投資有限公司。公司作為京津冀城際鐵路項(xiàng)目的業(yè)主，承擔(dān)規(guī)劃、投融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理職責(zé)。

        打通國(guó)家高速公路“斷頭路”

        京津冀協(xié)同發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人介紹，交通一體化方面，還要完善便捷通暢公路交通網(wǎng)，打通國(guó)家高速公路“斷頭路”，全面消除跨區(qū)域國(guó)省干線“瓶頸路段”，加快構(gòu)建現(xiàn)代化的津冀港口群，打造國(guó)際一流的航空樞紐，加快北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，大力發(fā)展公交優(yōu)先的城市交通，提升交通智能化管理水平，提升區(qū)域一體化運(yùn)輸服務(wù)水平，發(fā)展安全綠色可持續(xù)交通。

        “這就是說(shuō)，未來(lái)，京津冀區(qū)域內(nèi)，國(guó)家高速公路的所有‘?dāng)囝^路’將被打通，區(qū)域路網(wǎng)格局由‘單中心、放射狀’向‘多中心、網(wǎng)格狀、全覆蓋’轉(zhuǎn)變；三地之間公交、地鐵可以一卡通行?！敝苷钫f(shuō)。

        除了便捷的軌道交通外，公路網(wǎng)絡(luò)化、公交智能化也將助力京津冀交通一體化進(jìn)程，更加方便三地百姓出行。

        據(jù)悉，交通運(yùn)輸部與國(guó)家發(fā)改委確定的涉及京冀間的國(guó)家高速“斷頭路”有3條，即：京秦高速、京臺(tái)高速、首都地區(qū)環(huán)線的密涿高速。2017年有望打通京津冀國(guó)家高速公路的所有“斷頭路”。

        三地還將建設(shè)“首都地區(qū)環(huán)線高速公路”，全長(zhǎng)約940公里。京臺(tái)高速建成后，《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中7條首都放射線將全部實(shí)現(xiàn)。

        一卡在手，三地聯(lián)通。京津冀三地將力爭(zhēng)在2017年實(shí)現(xiàn)區(qū)域公交、地鐵“一卡通”互聯(lián)互通。此外，目前北京與全國(guó)13個(gè)省市實(shí)現(xiàn)了ETC不停車(chē)收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)，去年底京津冀三省市ETC用戶達(dá)到了245萬(wàn)，未來(lái)還將繼續(xù)擴(kuò)大。

        加大對(duì)機(jī)場(chǎng)一體化運(yùn)行扶持

        6月初，河北省國(guó)資委與首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司簽訂《河北機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有限公司委托首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司管理協(xié)議書(shū)》，河北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)正式納入首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司管理，從而實(shí)現(xiàn)京津冀三地主要機(jī)場(chǎng)統(tǒng)一管理、一體化運(yùn)營(yíng)。

        同時(shí)，北京新機(jī)場(chǎng)也正在緊鑼密鼓建設(shè)之中。中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥表示，目前的重點(diǎn)是要加大對(duì)京津冀三地機(jī)場(chǎng)一體化運(yùn)行的政策扶持，力爭(zhēng)到2020年初步形成定位明確、協(xié)同運(yùn)營(yíng)、互利共贏、與京津冀城市群發(fā)展相適應(yīng)的多機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)。

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