構(gòu)筑立體交通京津冀交通一體化率先取得突破
2015-09-16
新華網(wǎng)石家莊９月１６日電（記者白林丁靜）京津冀協(xié)同發(fā)展一年間，交通一體化率先取得突破，打通斷頭路、“一張圖”、“一卡通”等舉措逐漸推向縱深，構(gòu)筑起立體交通，方便群眾，帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展。
兩個(gè)月前，京薊城際鐵路開(kāi)通。薊縣位于天津市最北部，西距北京僅９０公里。但多年來(lái)，薊縣卻沒(méi)有直達(dá)首都的客運(yùn)列車。如今，乘坐城際快車５９分鐘就可到達(dá)薊縣，票價(jià)只要１４．５元。
通過(guò)高速交通弱化縣城區(qū)位劣勢(shì)，統(tǒng)籌“大城市”與“小城鎮(zhèn)”協(xié)調(diào)發(fā)展，這是京津冀協(xié)同發(fā)展的題中之意。
薊縣旅游局局長(zhǎng)周旺說(shuō)，圍繞京津冀協(xié)同發(fā)展，薊縣與北京平谷、河北遵化、興壟三河等五個(gè)區(qū)縣正在打造“京東旅游示范區(qū)”?！斑@個(gè)區(qū)域位于京津冀三省市交匯處，按照過(guò)去條塊分割的思路，誰(shuí)也得不到發(fā)展，只有聯(lián)合才能產(chǎn)生最大效益?！?br />
國(guó)家發(fā)改委國(guó)土開(kāi)發(fā)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)肖金成說(shuō)，長(zhǎng)期以來(lái)，京津冀地區(qū)大城市對(duì)人才、產(chǎn)業(yè)等的“虹吸效應(yīng)”，致使“大城”與“小縣”之間發(fā)展水平不均衡。通過(guò)交通提速，將更好地支撐京津冀區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
按照規(guī)劃，京津冀之間將有２７條城際鐵路，未來(lái)將形成３７９６公里的鐵路網(wǎng)。在區(qū)域范圍內(nèi)，將實(shí)現(xiàn)以京津?yàn)橹行?，輻射周圍的３小時(shí)高鐵交通圈。在高速交通圈的支撐下，京津冀區(qū)域打造現(xiàn)代化新型首都圈和具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的城市群將成為可能。
京津冀交通一體化建設(shè)任務(wù)大多集中在河北。京港澳高速河北段改擴(kuò)建工程２０１４年建成通車，使京冀之間真正形成了快捷、高效、暢通的區(qū)域交通大通道。
河北率先打通５條對(duì)接京津的高速公路、國(guó)省干線大通道，集中力量共同建設(shè)對(duì)接路，打通斷頭路、瓶頸路。２０１４年底，共打通京昆河北段、京臺(tái)廊坊段、京港澳河北段三條高速公路，約５００公里，與北京對(duì)接的國(guó)道１１１一級(jí)路和與天津?qū)拥膰?guó)道２３３升級(jí)改造項(xiàng)目相繼建成通車，完成省際“對(duì)接路”１００公里。
河北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)正式納入首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)托管。今年５月２０日，京津冀三地簽署了《河北機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有限公司委托首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司管理協(xié)議書(shū)》，京津冀三地主要機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一管理、一體化運(yùn)營(yíng)。
河北省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)高金浩說(shuō)，三省市已建立了交通一體化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)小組和聯(lián)席會(huì)議機(jī)制，定期舉行會(huì)商，形成了京津冀交通一體化比較有力的對(duì)接協(xié)調(diào)機(jī)制，比較有效地突破了三省市行政區(qū)域分割的制約。
他說(shuō)，在推進(jìn)重大基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同發(fā)展方面，與北京合力推進(jìn)新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，積極推動(dòng)并促成河北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)由首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)托管；與天津共同出資組建了渤海津冀港口投資發(fā)展公司，合力打造環(huán)渤海第一大港口群。
目前，京津冀交通部門(mén)密切配合，共同編制了京津冀交通一體化“一張圖”規(guī)劃，在高速公路、干線公路、港口、機(jī)嘗鐵路、重要交通樞紐等對(duì)接項(xiàng)目建設(shè)及公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、機(jī)場(chǎng)群、港口群和大通道建設(shè)上形成統(tǒng)一對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一對(duì)接時(shí)間的規(guī)劃“一張圖”。
北京市交通委主任周正宇說(shuō)，未來(lái)，京津冀交通將以軌道交通為核心；國(guó)家高速公路的所有“斷頭路”將被打通，區(qū)域路網(wǎng)格局由“單中心、放射狀”向“多中心、網(wǎng)格狀、全覆蓋”轉(zhuǎn)變；三地之間公交、地鐵可以一卡通行。
根據(jù)規(guī)劃，打通京津冀國(guó)家高速公路的所有“斷頭路”，區(qū)域公交、地鐵“一卡通”互聯(lián)互通有望在２０１７年實(shí)現(xiàn)。
(原標(biāo)題：構(gòu)筑立體交通京津冀交通一體化率先取得突破)
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