老撾計(jì)劃投資部副部長:中老鐵路修建已取得進(jìn)展
2015-09-22
國際在線報(bào)道：日前，前來廣西南寧參加第12屆中國—東盟博覽會(huì)的老撾計(jì)劃與投資部副部長布塔維·西蘇潘通在接受本臺(tái)記者采訪時(shí)表示，中老鐵路修建工作已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
中老鐵路這一概念大約在2010年出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)媒體稱其為“中老高鐵”。2011年年初，老撾外長通倫·西蘇里在出席中國－東盟外長會(huì)議時(shí)對(duì)外宣布，該鐵路整體設(shè)計(jì)工作已經(jīng)完成。此后有中外媒體不斷傳出即將開工的消息，卻遲遲未能破土動(dòng)工。布塔維表示，70億美元的巨資是中老鐵路合作項(xiàng)目付諸實(shí)施的最大難題。目前，中老兩國已確定了“資源換資金”的具體合作模式，項(xiàng)目資金問題得到了解決。他說，“之前，我們不知道該如何獲得修建鐵路的資金，這真是一筆數(shù)目龐大的投資。9月初，老中兩國領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)過會(huì)談，確定從礦產(chǎn)資源發(fā)展入手。中方現(xiàn)已派出相關(guān)團(tuán)隊(duì)赴老商討具體事宜。因此，我認(rèn)為中老鐵路的修建工作取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展?！?br />
布塔維介紹說，中老鐵路最初設(shè)計(jì)為時(shí)速250公里，老中專家考慮到沿途多為山區(qū)和丘陵地帶、鐵路修建的性價(jià)比等綜合因素，該鐵路時(shí)速現(xiàn)已減至160公里，貨物運(yùn)輸?shù)乃俣葎t限制在120公里。至此，布達(dá)維對(duì)于中老鐵路的修建充滿信心：他說，“我認(rèn)為，鐵路修建目前已經(jīng)不存在挑戰(zhàn)了，在技術(shù)方面，中國公司值得信賴?！?br />
老撾北靠中國、東臨越南、南接柬埔寨、西連泰國，東北部還與緬甸接壤，是東南亞地區(qū)唯一一個(gè)內(nèi)陸國家，交通不便嚴(yán)重制約了其社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。布達(dá)維指出，中老鐵路的修建將扭轉(zhuǎn)這一局面。老撾將成為連接中國與東盟各國最快捷的陸路通道，對(duì)東盟一體化和區(qū)域一體化發(fā)揮重要作用，并為老撾國家和人民帶來實(shí)實(shí)在在的利益。他說，“中老鐵路一旦修建起來，將會(huì)成為連接老撾南北，甚至馬來西亞、新加坡等東盟國家的重要樞紐。這將極大降低老撾礦產(chǎn)運(yùn)輸?shù)某杀荆步o老撾人民帶來更多的就業(yè)機(jī)會(huì)?！?br />
在19日舉行的老撾—中國貿(mào)易投資論壇上，布達(dá)維長介紹了老撾投資環(huán)境及其相關(guān)政策，熱忱歡迎中國企業(yè)家赴老投資相關(guān)領(lǐng)域。他說，“老撾政治和社會(huì)穩(wěn)定，對(duì)國家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展提供了良好基矗近年來，老撾經(jīng)濟(jì)以每年7％的增速在發(fā)展。目前老撾在農(nóng)業(yè)、旅游、電力、交通、教育、醫(yī)療具有廣闊的發(fā)展空間，礦產(chǎn)業(yè)也會(huì)在未來5－6年內(nèi)得到更好的發(fā)展?！?br />
(原標(biāo)題：老撾計(jì)劃投資部副部長：中老鐵路修建工作已取得進(jìn)展)
本文來源：國際在線作者：華春玫尚艷波
