又到一年“無(wú)車(chē)日”杭城三條地鐵成網(wǎng)新增公交近20路
2015-09-23
【摘要】多年來(lái)，杭城公共交通一直在完善、進(jìn)步和發(fā)展。從去年無(wú)車(chē)日到今天，這一年來(lái)，公共交通也有一些看得見(jiàn)的變化：地鐵逐步成網(wǎng)、公交線路密集、公共自行車(chē)租用量破億……
位于杭州市中心的體育場(chǎng)路往日里都是大“堵途”，今天卻空空蕩蕩。
浙江在線杭州9月21日訊(浙江在線記者/黃兆軼胡昊首席編輯/趙潔)今天是“無(wú)車(chē)日”，往常擁堵的杭城早高峰，今天顯得有些冷清。因?yàn)樾⌒涂蛙?chē)不能進(jìn)入管制區(qū)域，公共交通平日更加繁忙。
多年來(lái)，杭城公共交通一直在完善、進(jìn)步和發(fā)展。從去年無(wú)車(chē)日到今天，這一年來(lái)，公共交通也有一些看得見(jiàn)的變化：地鐵逐步成網(wǎng)、公交線路密集、公共自行車(chē)租用量破億……
地鐵3線通車(chē)初步成網(wǎng)
2017年打通東西南北
地鐵是一個(gè)城市大容量、跨區(qū)域交通的主要運(yùn)力。從去年無(wú)車(chē)日到今年無(wú)車(chē)日，杭州地鐵從一條單一線路發(fā)展成了3線成網(wǎng)。
去年11月24日，杭州地鐵2號(hào)線東南段建成通車(chē)，由蕭山區(qū)的朝陽(yáng)站至主城區(qū)錢(qián)江路站。今年2月2日，杭州地鐵4號(hào)線首通段建成通車(chē)，由近江站至彭埠站，也將地鐵1號(hào)、2號(hào)線連接成網(wǎng)。
“從客流量來(lái)看，1號(hào)線單一運(yùn)營(yíng)時(shí)，日均客流量只有39萬(wàn)左右，現(xiàn)在已經(jīng)提升到了50萬(wàn)，而整條線網(wǎng)更是達(dá)到了65萬(wàn)左右的日均客流。”杭州市地鐵集團(tuán)辦公室主任助理吳艇說(shuō)。
今年年底，杭州地鐵1號(hào)線延伸段的3個(gè)站點(diǎn)也將建成通車(chē)，將線路從文澤路站延伸到錢(qián)塘江邊，方便下沙高教?hào)|區(qū)學(xué)生和沿江住宅區(qū)居民地鐵出行。
吳艇介紹，2017年，杭州地鐵二期規(guī)劃的三條線路，2號(hào)線西北段、2號(hào)線二期延伸段、4號(hào)線南段也將相繼建成。
“其中2號(hào)西北段最為重要，2號(hào)線和1號(hào)線都是杭州地鐵主干線，西北段則是主要線路，從采荷、凱旋地區(qū)一路沿慶春、鳳起路穿越主城區(qū)，之后從環(huán)城西路、莫干山路由南向北打通城西老文教區(qū)的地鐵出行。2號(hào)線延伸段從古墩路至良渚地區(qū)，4號(hào)線南段則填補(bǔ)了之江路、濱江一橋南岸的地鐵空白。”吳艇介紹。
到2017年，地鐵將成為杭州市內(nèi)長(zhǎng)距離出行最快的方式。
無(wú)車(chē)日早高峰人流轉(zhuǎn)到“地下”。
公交專(zhuān)用道提升效率
社區(qū)微公交連通點(diǎn)線
公交車(chē)是承擔(dān)客運(yùn)量最大的一種交通工具。去年無(wú)車(chē)日以來(lái)，公交新增、優(yōu)化了不少線路。
從去年到今年9月21日，杭州公交新增30條公交線路，其中17條是今年完成的。“城郊結(jié)合部等區(qū)域新建了不少小區(qū)、道路，這30條線路主要就是填補(bǔ)這些區(qū)塊的交通空白。比如三墩北、之江大橋、橋西板塊等等。”杭州市公交集團(tuán)客運(yùn)部副經(jīng)理陳施承說(shuō)。
新區(qū)域新增，老城區(qū)線路則進(jìn)行優(yōu)化。對(duì)于市區(qū)一些客流密集的線路，公交集團(tuán)采用繞路改道提升速度、避開(kāi)堵點(diǎn)、延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間以加大服務(wù)密度，另外，合并重疊線路來(lái)加強(qiáng)公交效率。
此外，截至目前交警部門(mén)為公交開(kāi)辟了136.8公里的專(zhuān)用道，“這大大提高了我們的效率，單程時(shí)間都有提高，像21路一趟路平均提升了13分鐘。8路車(chē)就因?yàn)閷?zhuān)用道提升速度，每天可以多投放38個(gè)班次。”陳施承說(shuō)。
今年年初，公交集團(tuán)還推出了社區(qū)微公交，連接乘客從家到公交站、地鐵站、商業(yè)綜合體之間的交通，目前微公交有12條線路，分布在濱江、采荷等住宅區(qū)密集的區(qū)域。
另外，微公交也將在今年增加到20條，覆蓋大關(guān)、三里亭等區(qū)域；還將推出20條通勤特快，利用公交車(chē)早晚高峰從停車(chē)場(chǎng)到首末站這段距離，設(shè)置線路搭載乘客……
公共自行車(chē)將引入“互聯(lián)網(wǎng)+”
今年新增24小時(shí)站點(diǎn)100個(gè)
公共自行車(chē)是杭城特殊，也是最環(huán)保的出行方式。從去年無(wú)車(chē)日到今天，杭州公共自行車(chē)增加了4000輛，更新了1500輛。今年年底前杭州還將更新500輛公共自行車(chē)，租用量預(yù)計(jì)也將再次破億。
杭州市公共自行車(chē)公司總經(jīng)理助理吳國(guó)雄介紹，今年5月1日公共自行車(chē)還車(chē)時(shí)間從23點(diǎn)延遲到24點(diǎn)，7月1日租車(chē)時(shí)間由21點(diǎn)延遲到22點(diǎn)，“今年無(wú)車(chē)日后，我們將統(tǒng)一延長(zhǎng)租、還車(chē)時(shí)間，為6點(diǎn)至24點(diǎn)。”
此外，今年1至8月，公共自行車(chē)站點(diǎn)新增了67處，一些新辟道路、老小區(qū)改造后都有租車(chē)點(diǎn)了；今年還有100個(gè)站點(diǎn)將實(shí)行24小時(shí)全天候服務(wù)(已有75個(gè)站點(diǎn)實(shí)行)；近30個(gè)市內(nèi)租用量大的站點(diǎn)下季度將進(jìn)行擴(kuò)容。
“無(wú)車(chē)日后，我們還會(huì)引進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+的模式，乘客可以通過(guò)微信來(lái)定位附近的租車(chē)點(diǎn)，還能查詢站點(diǎn)內(nèi)的車(chē)輛數(shù)以及還車(chē)空位。”吳國(guó)雄這樣說(shuō)。
(原標(biāo)題：又到一年“無(wú)車(chē)日”杭城三條地鐵成網(wǎng)新增公交近20路)
本文來(lái)源：浙江在線
