修好不到3個(gè)月新城河路又開膛了
2015-11-22
新城河路多處被圍擋。
新城河路施工現(xiàn)常
“新城河路剛修好兩個(gè)多月，為什么又開膛扒肚了，規(guī)劃時(shí)為什么不做統(tǒng)一部署，想一出是一出，財(cái)政支出不是錢嗎？”本月18日，網(wǎng)友“策劃人毛慶?！卑l(fā)表一則微博，引發(fā)眾多網(wǎng)友的共鳴。昨天上午，記者到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行探訪，并采訪了建設(shè)和供電部門。
現(xiàn)場(chǎng)探訪
新城河路多處圍擋堵路又危險(xiǎn)
昨天上午11時(shí)，記者從新城河路最北端的翠崗路出發(fā)，一路向南進(jìn)行探訪，發(fā)現(xiàn)翠崗路、文昌路、望月路、文匯路等，幾乎每個(gè)路口、距離路口不遠(yuǎn)的新城河路上，西側(cè)半幅路面、兩條車道都被圍擋圍起，圍擋短則10多米，長(zhǎng)的達(dá)50米。
在翠崗路路口南側(cè)，西側(cè)半幅路面放置了4大卷電纜，電纜南側(cè)路面被用黃色圍擋圍起，里面是約1人高的管溝。由于只剩下了半幅道路通行，由南向北的車流和從翠崗路右轉(zhuǎn)彎自北向南的車流，都匯集在東半幅的兩車道上，容易發(fā)生擁堵，也存在不小的安全隱患。
在文昌路南側(cè)的新城河西半幅路面也被圍了起來，圍擋南側(cè)就是通往蘭苑東門的東西向通道，通道兩側(cè)有菜嘗健身場(chǎng)所和賓館等，還停放著幾十輛汽車，可見該路口的車流、人流比較大。因?yàn)閲鷵跽趽跻暰€，通道出來向南轉(zhuǎn)上新城河路的車輛，容易被自北向南的車輛追尾；向北左轉(zhuǎn)的車輛又容易與北邊過來的車輛對(duì)撞。雙方駕駛員必須十分小心才能保證不出事故。在望月路南側(cè)的圍擋，位于凱萊花園小區(qū)南側(cè)，車流、人流也比較大，存在與上個(gè)路口同樣的危險(xiǎn)。
市民呼吁
相關(guān)部門應(yīng)嚴(yán)禁新路開挖
見記者來采訪，凱萊花園一位居民訴苦，政府修路大家都很支持，今年有半年時(shí)間封路施工，給居民出行帶來很多不便，大家依然沒有怨言，可路做好不到3個(gè)月，又擋起來埋電纜，就讓人難以理解了，為何不跟路一起做好呢？蘭苑一位居民也認(rèn)為，建設(shè)部門今年在路面鋪瀝青時(shí)，就應(yīng)當(dāng)把電纜一并放下去，現(xiàn)在二次破路“翻燒餅”，浪費(fèi)錢財(cái)，當(dāng)初道路全封閉施工時(shí)，不會(huì)發(fā)生交通意外，現(xiàn)在把路半幅封起來施工，大家走到路口時(shí)必須格外留神，存在很大隱患。還有市民提出，幾年前揚(yáng)州就已出臺(tái)文件，禁止新建道路在幾年內(nèi)開挖，現(xiàn)在新城河路建成不到3個(gè)月就開挖，相關(guān)部門應(yīng)該拒絕施工單位的破路申請(qǐng)。
新城河路短時(shí)間內(nèi)再次施工，網(wǎng)友也給予了批評(píng)。本月18日，網(wǎng)友“策劃人毛慶?！痹谄湮⒉┲蟹Q：“新城河路剛修好兩個(gè)月，為什么又開膛扒肚了，為什么規(guī)劃時(shí)不做統(tǒng)一部署，總是想一出是一出，財(cái)政支出不是錢嗎？”此言引發(fā)眾多網(wǎng)友的共鳴，“不明白?！薄安皇峭徊块T施工，根本沒有統(tǒng)一協(xié)調(diào)?！薄叭绱死速M(fèi)，無人問責(zé)嗎？”“最好需要剖路的部門每年統(tǒng)一把規(guī)劃報(bào)上去，這樣一起修，要不然各自為政，重復(fù)建設(shè)?！薄爱?dāng)初修路居民就說下水管太細(xì)，就這樣鋪以后還是堵，結(jié)果現(xiàn)在又扒了?！?br />
建設(shè)部門
希望電纜和道路一起施工，但時(shí)間等不及
今年做路時(shí)，電纜為何不“一把下”？對(duì)此，邗江區(qū)城建局一位副局長(zhǎng)委屈地告訴記者，這次新城河路二次開挖施工，他們也挨了領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)。不過，這次開挖埋電纜，是新城河綜合整治的內(nèi)容，是將原先空中的110千伏的電纜下地，電纜直徑630毫米，如此粗的電纜需要向廠家定制，生產(chǎn)時(shí)間需要一個(gè)多月，施工還需要一個(gè)月，僅桿線下地的時(shí)間就需要約3個(gè)月，把工程停在那等一個(gè)多月時(shí)間，期盼道路早日通車的市民肯定意見大。在道路建設(shè)前期，他們就曾與負(fù)責(zé)桿線下地的揚(yáng)州供電部門進(jìn)行溝通，希望電纜能和道路一起施工，在鋪設(shè)瀝青前完成電纜施工。供電部門在討論后認(rèn)為不可能。之后，該局又將此情況向市政府相關(guān)部門作了匯報(bào)，獲準(zhǔn)在道路完工后再埋設(shè)電纜。
這位副局長(zhǎng)還提供了一份今年3月12日市政府辦公室印發(fā)的專題會(huì)議紀(jì)要，其中一段這樣描述：各管線單位要按照排定的施工計(jì)劃提前做好施工準(zhǔn)備，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工，確保工期，各種管線在路面瀝青攤鋪前要安裝到位，確需在路面瀝青攤鋪后再開挖路面埋管埋線的，要按相關(guān)程序報(bào)批。依據(jù)紀(jì)要精神，該局審批同意供電部門施工，并督促其抓緊完工。
這次開挖是否如市民所說的“勞民傷財(cái)”、需要花費(fèi)很多錢？這位副局長(zhǎng)解釋，這次施工其實(shí)不同于一般的開挖路面，道路施工時(shí)地下就預(yù)留了管溝，管溝上面蓋的預(yù)制板，瀝青就鋪在預(yù)制板上，這次施工有10個(gè)這樣的口子，總面積100多個(gè)平方米，施工并沒有開挖路基，只是掀開預(yù)制板后作業(yè)，破路和恢復(fù)路面的總花費(fèi)在10多萬(wàn)元。
供電部門
不得已采取的辦法，本月底就可完工
工程早有規(guī)劃，為何不提前定制電纜？揚(yáng)州供電公司一位工程負(fù)責(zé)人解釋，新城河路地下埋設(shè)的是110千伏的高壓電纜，電纜直徑630毫米，如此大直徑的電纜施工要求比較高，單段電纜連接的極限長(zhǎng)度為600米，道路施工時(shí)，必須等到道路接線井的位置確定后，他們才好根據(jù)實(shí)際的井位來確定每段電纜的長(zhǎng)度，然后向上報(bào)計(jì)劃、安排廠家生產(chǎn)，生產(chǎn)的過程最少需要45天，埋設(shè)又需要約40天，所以對(duì)整個(gè)工程的進(jìn)度影響比較大，先做好路再二次埋電纜，也是不得已才采取的辦法。
道路改造事先都有詳細(xì)的規(guī)劃、施工圖，電纜井安排在哪里也都是事先確定的，為什么不能據(jù)此提前生產(chǎn)電纜？這位負(fù)責(zé)人進(jìn)一步解釋，雖說事先的圖紙比較詳細(xì)，但實(shí)際在破開道路施工時(shí)還會(huì)遇上這樣那樣的情況，如臨時(shí)繞開地下密集的管道區(qū)、繞不開的障礙物等，所以并不能簡(jiǎn)單地根據(jù)規(guī)劃圖去定制電纜，這樣的修改在工程上也是允許的。
能否組織24小時(shí)施工，以縮短施工周期？這位負(fù)責(zé)人解釋，大直徑電纜的連接，對(duì)環(huán)境的要求比較高，下雨天等條件下都不能進(jìn)行，晚間光線不好也不宜作業(yè)，所以只能白天施工。
最后，這位負(fù)責(zé)人介紹，目前施工已近尾聲，計(jì)劃本月底就可完工。
記者姜傳剛文/圖
作者：姜傳剛
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