從十幾個小時到幾分鐘清水河大橋圓幾代人的夢
2015-11-23
亞洲山區(qū)最長的鋼椼梁懸索橋“清水河大橋”即將通車
工人們在“清水河大橋”的懸索上進(jìn)行收尾工作
兩排的懸索為“清水河大橋”保駕護(hù)航
記者走上“清水河大橋”橋面采訪大橋的施工方
編者按
提到貴州的交通，總會讓人不由自主的脫口而出：“蜀道難，難于上青天。但，黔道更甚?！?br />
作為全國唯一沒有平原支撐的省份，要在貴州修建高速公路唯有選擇逢山開路、遇水搭橋。一條路上，橋梁、隧道占去一半，建設(shè)之艱辛、苦難可想而知。
盡管如此，貴州從未放棄過“打開通道、連接內(nèi)外、脫貧致富”的努力。2008年，省委省政府明確提出要實(shí)行“交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略”，在全國率先提出“縣縣通高速公路”的目標(biāo)。2013年，省委省政府再啟動高速公路三年建設(shè)會戰(zhàn)，以期進(jìn)一步加快高速公路建設(shè)步伐。
可喜的是，值此“十二五”即將進(jìn)入收官之時，貴州交通捷報(bào)頻傳。尤其是高速公路建設(shè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十二五”期間，全省累計(jì)投入高速公路建設(shè)資金約3500億元，建成高速公路3600公里，通車?yán)锍虒⑦_(dá)到5100公里以上，是2010年前總數(shù)的3.4倍，建成和在建高速公路里程超過6100公里，成為全國前10、西部第1個實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的省份。
要想富、先修路。短短幾年時間，貴州探索出的窮省辦交通、辦大交通的發(fā)展新路子，不僅實(shí)現(xiàn)了黔山之門的大開，更實(shí)現(xiàn)了貴州與外面世界的連接。路通了，發(fā)展有希望了，貴州人民笑了。
縣縣通高速下的貴州如今呈現(xiàn)出怎樣的風(fēng)貌？懷著興奮與好奇，本報(bào)特別策劃了《跟著高速走貴州》系列報(bào)道。每周派出一支報(bào)道組，從貴陽出發(fā)，先后沿東南西北四個方向行進(jìn)，探尋鏡頭下那些曾經(jīng)熟悉的、不熟悉的土地，因?yàn)楦咚俾返慕ǔ?，煥發(fā)出怎樣的勃勃生機(jī)。
綠水青山間，一座橋左右連通，整個畫面因此變得完整。
“能親眼看到這里貫通，真的很激動，太不容易了?！标柟獯萄?，可橫跨兩座山的清水河大橋如此震撼又如此親切，78歲的傅士策老人還是忍不住一看再看，嘴邊不停地反復(fù)念叨，“橋通了，就好了１
通橋，不是傅士策老人一個人的心愿，而是兩岸人的心聲。在2013年8月開工建設(shè)之前，清水河峽谷并不如現(xiàn)在這樣讓人心曠神怡。一條蜿蜒的河硬生生阻隔了兩岸人的往來，多少顯得有些冷酷無情。
所幸，再有一個月左右，清水河大橋?qū)⒄酵旯げ⑼度胧褂茫瑢脮r，貴陽至甕安高速公路也將全面實(shí)現(xiàn)通車。
-不光是橋，還是一道風(fēng)景
周末的午后陽光正好，在距離清水河大橋2公里處的小學(xué)教書的傅先生特地驅(qū)車帶著家人趕到清水河大橋所在地游玩。盡管只能在橋下觀賞，但已足夠振奮。大人們拿著手機(jī)拍個不停，小孩們也歡快的奔跑玩耍。
“我已經(jīng)不記得這是第幾次來了，但確實(shí)每次來都有驚喜?！边@是傅先生對清水河大橋的第一句評價。
“剛開始的時候，施工隊(duì)在河的兩岸拉上一條手腕粗的鋼絲繩，從河邊看起來就像一條細(xì)線，既驚險(xiǎn)，又驚奇?！备迪壬f，在那之后，他一有空便會到清水河邊遠(yuǎn)觀大橋的建設(shè)進(jìn)度?！艾F(xiàn)在，這座大橋工程已經(jīng)完成80%，太期待通車的時候了?！?br />
采訪中，有施工人員向記者“抱怨”，自從大橋開始建設(shè)以來，每天自發(fā)前來“觀光”的市民一茬接一茬，有時，甚至都“多得影響開工了”。
不光是橋，還是一道風(fēng)景，這是不少人對清水河大橋的評價。也難怪，作為國內(nèi)首創(chuàng)使用板桁結(jié)合鋼桁加勁梁用于山區(qū)千米級懸索橋，并采用千米級大噸位纜索吊施工方法建設(shè)的大橋，其背后凝聚了太多人的智慧與心血。同時，作為貴甕高速的核心部分，這座被譽(yù)為世界跨徑最大的山區(qū)板桁結(jié)合加勁梁懸索橋的清水河大橋，也承載著太多的希望。
-拉近開陽甕安時空距離
清水河大橋橫跨在400余米深的清水河河谷之上，一端連著開陽縣，一端連著甕安縣。大橋全長2171.4米，主跨1130米，按時速80公里計(jì)算，開車從這端到那頭也不過幾分鐘。但就是這不過一公里多的距離，在過去一直是兩岸人心頭解不開的愁。
“以前我們經(jīng)常走路到對面的開陽毛云鄉(xiāng)買橘子，一個來回就得一天，路還不好走，特別辛苦?！被叵肫鹪?jīng)的日子，正在清水河邊欣賞大橋的甕安縣建中鎮(zhèn)一村民如是說。
一直以來，受交通限制，建中鎮(zhèn)的村民要到一江之隔的開陽縣，只能順著年久失修的山路往下，穿過長滿了野草和雜花的山路，到達(dá)河谷后上船擺渡過河，再攀爬過岸。
有一座大橋連接兩岸，成為這里老百姓一生的憧憬。
清水河大橋的建成，讓村民的夢想成為了現(xiàn)實(shí)。大橋開通后將兩山連接，幾分鐘就可以抵達(dá)彼岸。不僅如此，因?yàn)榍逅哟髽?，眼下，甕安和開陽正攜手搭建兩岸的專屬便利通道。一條“Z”字形的大道從清水河大橋旁蜿蜒而下，直到河谷，距離渡口不遠(yuǎn)處的施工現(xiàn)場正在建另一座橋，那是專為兩岸百姓出行打造的。
“以后開車可以橫跨清水河大橋，騎摩托、走路可以通過這座橋，再也不用爬坡上坎太好了?！彪S著交通的通達(dá)，開陽縣毛云鄉(xiāng)、甕安縣建中鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)從以前的偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)邁上交通前沿，村民們也開心了。
延伸閱讀
貴甕高速施工亮點(diǎn)—清水河大橋，為主跨1130米鋼桁梁懸索大橋，主跨長度為貴州省第一。(目前)亞洲山區(qū)鋼桁梁懸索橋第一。主塔塔頂至清水河江面垂直高度達(dá)到540米，清水河橋面據(jù)峽谷垂直高度也達(dá)到406米，相當(dāng)于兩個貴陽凱賓斯基酒店(高228米)的高度。
作者：李楠楊小友高榮華圖雷志坤本文來源：金黔在線
