[絲路故事]連云港——新亞歐大陸橋上的東方之珠
2015-11-25
繁忙的連云港
連云港港口遠景
央廣網連云港11月25日消息（記者姚東明景明連云港臺記者汪強）據中國之聲《新聞縱橫》報道，歐亞資源集團是哈薩克斯坦最大的礦產資源企業(yè)，6年來，沿著新亞歐大陸橋，該國出口創(chuàng)匯的拳頭產品——鉻鐵合金中四分之一的產量通過中國連云港走向亞太市?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略的實施使連云港這個新亞歐大陸橋上的東方起點展現(xiàn)出新的魅力。
上午11：00點，在隴海鐵路的最東端連云港港區(qū)，一列從哈薩克斯坦始發(fā)的集裝箱專列緩緩駛入港口腹地的“中哈物流分撥基地”。在101號專用堆場，隨著集裝箱一側的抬起，銀光閃閃的鉻鐵合金塊應聲而落，瞬間就堆成了一個小山包。
哈薩克斯坦歐亞資源物流公司的工人們爬上金屬堆，認真地檢查著鉻鐵合金的質量。公司業(yè)務部負責人劉子墨介紹，檢查是為了不出差錯，一旦貨物的垛號寫錯了，貨物就會放入錯誤的跺里，和其他貨物混在一起，極難區(qū)分，損失會很大。
鉻鐵合金貨值高、交貨時間嚴苛，以往通過鐵路散貨車運輸，途中貨損很大。近年來，隨著連云港開通了西行至阿拉木圖的定點、定航次、定目的站、定數(shù)量、定時間的“中亞五定集裝箱班列”，國內外的工業(yè)產品從這里源源不斷地運往中亞國家。但“重去輕回”的現(xiàn)象一度影響了班列的持續(xù)運行。而這恰恰讓正在為鉻鐵合金尋找穩(wěn)定出?？诘墓_克斯坦歐亞資源集團看到了機會，雙方一拍即合，鉻鐵合金這個“鐵疙瘩”便坐上了回來的集裝箱專列。
歐亞資源物流公司代表劉全結說，這樣的效益是最好的。物流公司有更多的車皮可以使用，不用等車皮，以前不以班列形式大約要運轉10天才能到，現(xiàn)在班列運轉五六天就到了。劉全結介紹，現(xiàn)在兩三天就有一列，一列可以裝載100個箱子。
連云港碼頭
連云港中哈國際物流基地
坐落于連云港港區(qū)的“新亞歐大陸橋東端起點”
目前，歐亞資源集團鉻鐵合金通過連云港過境的數(shù)量每年已經達到了50萬噸，占到了整個新亞歐大陸橋東行過境的90%以上，也是連云港口岸一個重要的過境中轉業(yè)務。貨物通過連云港出海以后，輻射整個亞太地區(qū)。對此，連云港港口也采取了一系列便利化舉措，實現(xiàn)了鐵水聯(lián)運無縫對接。劉全結說，港口集團給予了歐亞資源集團專用的裝卸場地和倉庫，指定了鐵路線裝卸貨物，裝卸效率非常高。此外，還給予了他們公司船舶優(yōu)先的靠舶權，方方面面都給予了極大的支持。
除了硬件方面的支持，連云港海關還為歐亞資源集團申請了特殊的監(jiān)管政策。以往，不能改變貨物形狀的情況下，接到亞太地區(qū)的訂單后，只能按照約定尺寸從哈薩克斯坦境內加工、發(fā)運，然后通過連云港再出口，時間至少一個月。如今，在連云港就可以按照指定尺寸進行加工，物流時間縮短了一半多。這相當于將生產車間的最后環(huán)節(jié)，從哈薩克斯坦直接延伸到了連云港。劉全結說，以前要提前一兩個月訂貨，現(xiàn)在無論是日本韓國還是澳洲的訂單，都只要提前一周預定就可以了。
一系列舉措，讓連云港成為歐亞資源集團最穩(wěn)定、也是最優(yōu)越的出?？凇缀趺刻於加幸惶税嗔袕陌⒗緢D運抵連云港，在公司辦公室的大型顯示屏上，港口、鐵路中轉站盡收眼底，各個車輛的作業(yè)位置清晰可見。辦公室墻邊摞著4垛貨物單據，足有一人多高，而這只是2到3個月的單據。因為代理公司里都是中國職員，這讓大家工作起來相當默契。
公司副總經理楊曉輝說，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，公司的前景會越來越好。他說，產品的需求是剛性的需求，到現(xiàn)在為止形勢不錯，與去年同期相比略有增長，可以更放心的把更多的業(yè)務交過來。“我們愿意為兩個城市不管是經濟、政治、文化交流，做出一些努力。”
隨著“一帶一路”戰(zhàn)略紅利的放大，目前，哈薩克斯坦國家鐵路公司正在與連云港方面協(xié)商中亞農產品通過中國銷往亞太的過境運輸新項目。劉全結說，方方面面都可以看出，整個哈卡薩克斯坦乃至整個中亞國家，都對新歐亞大陸橋和沿海通道非常感興趣，“一帶一路”政策提出以后，正好迎合了中亞國家對運輸通道的渴求。
(原標題：[絲路故事]連云港——新亞歐大陸橋上的東方之珠)
本文來源：中國廣播網
