拆4建5，星城繞城高速將聯(lián)網(wǎng)收費
2015-11-25
11月24日，長沙繞城高速黑石鋪大橋收費站，過境車輛在排隊繳費等待通行。圖/記者謝長貴
本報長沙訊11月24日，記者從省高速公路管理局獲悉，長沙繞城高速將進行聯(lián)網(wǎng)收費，主線上現(xiàn)有的李家塘、黑石鋪大橋、含浦、楊梓沖4個收費站將全部拆除，改在相應匝道處增設5個收費站。繞城高速聯(lián)網(wǎng)后，將統(tǒng)一按實際里程收取費用。
2013年12月，長沙繞城線東北段和東南段建成，全線長約98公里的長沙繞城高速公路正式成環(huán)。繞城高速是分段分時建設，各業(yè)主單位不同，因此各自建了多個收費站。經(jīng)過多年的調整拆建，目前長沙繞城高速的匝道收費站及互通有上十個，主線上仍剩4個收費站，分別為南端的李家塘收費站，黑石鋪大橋收費站，西邊的含浦收費站和北端的楊梓沖收費站。
“含浦收費站本就是多余的，主線上其他3個收費站則是歷史原因?！苯煌ú块T相關知情人士介紹，含浦收費站是因為該段繞城高速建成時與長潭西高速沒有協(xié)調好，于是各自建站收費，目前已就聯(lián)網(wǎng)問題協(xié)調好；李家塘收費站本身是京港澳高速的匝道收費站，后來長沙繞城高速修通后，該收費站又改成了繞城高速的主線收費站；楊梓沖收費站情況與此類似。
省高速公路監(jiān)控中心相關負責人介紹，拆除繞城高速主線上的收費站后，除長沙機場高速外，湖南全省所有收費高速全部統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)收費。屆時在湖南境內及相關聯(lián)網(wǎng)的周邊省區(qū)，上下高速各只需過一個收費站，將大幅提升通行能力。
記者肖洋桂夏盛實習生黃伏智
南邊4個匝道收費站力爭春節(jié)前建成
24日中午，記者來到李家塘收費站，新建的李家塘匝道收費站在距現(xiàn)在收費站出口方向兩三百米的地方，通往時代陽光大道的場地上建設。施工現(xiàn)場已圍擋，一臺挖機正進行土地平整。沿繞城高速往西，在快進入中意一路的匝道上，看到現(xiàn)場也圍擋起來，此處將建洞井收費站。
記者從交通部門及建設方獲悉，繞城高速南端將新建4個匝道收費站，分別為大托鋪、洞井、李家塘、萬家麗南4個匝道收費站，均有ETC通道。建設方表示，力爭春節(jié)前建成投入使用，但建設周期得考慮天氣及征地拆遷等方面因素。北端也將新建一個匝道收費站，但楊梓沖收費站拆除時間及新匝道收費站如何規(guī)劃建成仍待定。
聯(lián)網(wǎng)后將如何收費？記者從省高速公路管理局收費部門獲悉，目前繞城高速李家塘收費站至黑石鋪大橋收費站近10公里的距離，因是開放式收費，按半程計費，而其他路段以實際里程收齲在新建匝道收費站聯(lián)網(wǎng)后，將統(tǒng)一按實際里程收齲“可能會按現(xiàn)在的標準收取，但匝道收費站建成使用前還是會走相關程序?！庇浾咝ぱ蠊鹣氖?br />
新建收費站坐標
大托鋪匝道收費站：位于繞城高速向北通往黑梨路的位置，在交叉口的北側，建成2進3出共5個通道的收費站。
萬家麗南收費站：因萬家麗路車流量大，將在萬家麗路和繞城高速交叉口子處建南幅和北幅共計兩個收費站，居于繞城高速南北兩側，其中萬家麗北幅收費站建成2進3出共五個通道的收費站，南幅收費站是3進3出。
洞井收費站：具體位置為繞城高速向北通往中意一路的匝道上，3進5出共8個通道。
李家塘匝道收費站：只建5個出口，具體位置位于現(xiàn)在出李家塘收費站前方幾百米的右側，在通往時代陽光大道的場地上建設?！皩聿荒茉購睦罴姨猎训朗召M站上高速了。”建設方相關負責人介紹，考慮到分流及建設場地等因素，李家塘匝道不適合建上高速的通道。建成后，附近車輛可以從距離現(xiàn)在李家塘收費站1公里左右的萬家麗南收費站上高速。本文來源：瀟湘晨報
